Information du vol GR2202
Pilote
Date du vol
21/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2202
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
8,502kg
Distance
1,324 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
17:03 Zulu
Fin du vol
20:35 Zulu
Durée du vol
03h31
Profit
4,673.72€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-140fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EPALO M749 DIRMI UL613 YNN UL611 TUMBO RODON VEKEN ERKIR BABEG IDOVI Z104 GESLO N852 LNO
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-140fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-140fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
164kts
Angle au décollage
-8.5°
Roulis au décollage
-0.91°
Vitesse trains rentrés
173kts
Altitude trains rentrés
120ft
Vents au décollage
270/5kts
TAT Departure/Arrival
20°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-4.65°
Roulis à l'atterrissage
-1.93°
Vitesse trains sortis
147kts
Altitude trains sortis
3,350ft
Vents à l'atterrissage
189/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:02:43Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[17:03:07Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[17:03:07Z] Emarquement en cours
[17:03:30Z] Landing lights OFF
[17:04:58Z] Démarrage des moteurs
[17:05:09Z] Landing lights ON
[17:06:09Z] Appareil en mouvement
[17:10:15Z] FLAPS 2
[17:11:40Z] Décollage détecté, les vents du 270/5kt
[17:12:02Z] En partange de LGIR, KIAS 164kts / 1.02G / tangage -8.5° / roulis -0.91° / VS 16FPM / HDG 274°
[17:12:05Z] trains rentrés / KIAS 173kts / GS 171kts / ALT 120ft
[17:12:10Z] L'appareil à 270ft / KIAS 181kts / GS 175kts / HDG 275° / TAT 20° / WIND 272/5kt
[17:12:25Z] L'appareil en montée / KIAS 184kts / GS 179kts / VS 4062FPM / ALT 1090ft / PITCH -17.39° / HDG 276° / TAT 20° / WIND 296/5kt
[17:13:03Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[17:13:12Z] FLAPS UP, KIAS 211kt
[17:15:52Z] Landing lights OFF, ALT 10350ft
[17:37:45Z] L'appareil à 36130ft / KIAS 254kts / GS 447kts / HDG 316° / TAT -23° / WIND 242/38kt
[17:42:19Z] L'appareil en descente / ALT 36000ft / KIAS 255kts / GS 445kts / HDG 313° / VS -1252FPM / TAT -22° / WIND 247/36kt
[17:43:09Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 445kts / VS 190FPM / ALT 35080ft / PITCH -3.52° / HDG 314° / TAT -22° / WIND 249/35kt
[17:43:21Z] L'appareil à 35090ft / KIAS 261kts / GS 445kts / HDG 314° / TAT -22° / WIND 250/35kt
[17:44:05Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 443kts / VS 961FPM / ALT 35170ft / PITCH -4.77° / HDG 313° / TAT -22° / WIND 251/35kt
[17:45:25Z] L'appareil à 36070ft / KIAS 252kts / GS 439kts / HDG 313° / TAT -22° / WIND 251/36kt
[18:05:26Z] L'appareil en descente / ALT 35820ft / KIAS 256kts / GS 443kts / HDG 320° / VS -1229FPM / TAT -23° / WIND 261/31kt
[18:06:17Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 443kts / VS 196FPM / ALT 34900ft / PITCH -3.39° / HDG 320° / TAT -23° / WIND 261/29kt
[18:06:28Z] L'appareil à 34900ft / KIAS 261kts / GS 443kts / HDG 320° / TAT -23° / WIND 261/29kt
[18:33:47Z] L'appareil en descente / ALT 34750ft / KIAS 261kts / GS 439kts / HDG 324° / VS -70FPM / TAT -26° / WIND 276/25kt
[18:33:56Z] L'appareil à 34750ft / KIAS 261kts / GS 437kts / HDG 321° / TAT -26° / WIND 277/25kt
[18:35:24Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 435kts / VS 955FPM / ALT 34840ft / PITCH -4.63° / HDG 320° / TAT -26° / WIND 278/25kt
[18:35:37Z] L'appareil en descente / ALT 34750ft / KIAS 261kts / GS 437kts / HDG 320° / VS -788FPM / TAT -26° / WIND 277/25kt
[18:35:53Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 437kts / VS 169FPM / ALT 34740ft / PITCH -3.25° / HDG 320° / TAT -26° / WIND 277/25kt
[18:36:04Z] L'appareil à 34740ft / KIAS 261kts / GS 437kts / HDG 320° / TAT -26° / WIND 278/25kt
[20:04:27Z] L'appareil en descente / ALT 34600ft / KIAS 262kts / GS 410kts / HDG 269° / VS -1223FPM / TAT -38° / WIND 282/36kt
[20:12:26Z] L'appareil en montée / KIAS 300kts / GS 352kts / VS 110FPM / ALT 10650ft / PITCH -1.63° / HDG 306° / TAT 6° / WIND 209/20kt
[20:12:37Z] L'appareil à 10650ft / KIAS 288kts / GS 336kts / HDG 306° / TAT 5° / WIND 209/20kt
[20:13:04Z] L'appareil en descente / ALT 10420ft / KIAS 272kts / GS 317kts / HDG 305° / VS -2864FPM / TAT 4° / WIND 209/20kt
[20:16:29Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[20:16:56Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[20:17:03Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[20:17:42Z] FLAPS 4, KIAS 166kt
[20:17:43Z] FLAPS 3, KIAS 166kt
[20:17:44Z] FLAPS 4, KIAS 165kt
[20:17:45Z] FLAPS 3, KIAS 165kt
[20:17:46Z] FLAPS 4, KIAS 164kt
[20:17:52Z] FLAPS 3, KIAS 160kt
[20:17:53Z] FLAPS 4, KIAS 159kt
[20:17:57Z] FLAPS FULL, KIAS 156kt
[20:20:02Z] Landing lights ON, ALT 3870ft
[20:20:22Z] L'appareil à 3840ft / KIAS 137kts / GS 150kts / HDG 305° / TAT 6° / WIND 198/15kt
[20:22:19Z] L'appareil en descente / ALT 3780ft / KIAS 145kts / GS 144kts / HDG 244° / VS -554FPM / TAT 6° / WIND 197/15kt
[20:23:03Z] L'appareil à 3350ft / KIAS 142kts / GS 144kts / HDG 266° / TAT 7° / WIND 195/14kt
[20:24:24Z] trains baissés / KIAS 147kts / GS 144kts / ALT 3350ft
[20:24:37Z] L'appareil en descente / ALT 3230ft / KIAS 147kts / GS 146kts / HDG 241° / VS -1153FPM / TAT 7° / WIND 194/13kt
[20:26:48Z] En finale / KIAS 144, VS -748FPM / ALT 1540ft / tangage -1.61° / HDG 242°
[20:28:48Z] Posé à -140FPM / touchdown speed 136kts / 1.03G / tangage -4.65° / roulis -1.93°
[20:28:50Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:28:58Z] FLAPS 4
[20:29:01Z] FLAPS 3
[20:29:09Z] FLAPS 2
[20:29:11Z] FLAPS 1
[20:29:20Z] FLAPS UP
[20:29:29Z] L'appareil roule au parking
[20:30:34Z] Spoilers RETRACTED
[20:32:57Z] Coupure des moteurs
[20:32:57Z] L'appareil est parké et sécurisé
[20:32:59Z] Démarrage des moteurs
[20:33:01Z] Landing lights OFF
[20:33:05Z] Landing lights ON
[20:33:51Z] Landing lights OFF
[20:34:21Z] Coupure des moteurs