Information du vol GR2162
Pilote
Date du vol
19/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2162
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
2,883kg
Distance
513 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
13:43 Zulu
Fin du vol
15:30 Zulu
Durée du vol
01h47
Profit
1,810.89€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-302fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LEGLO Y170 ROMIR N851 TEDGO L608 BATTY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-302fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-302fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
170kts
Angle au décollage
-6.9°
Roulis au décollage
0.08°
Vitesse trains rentrés
184kts
Altitude trains rentrés
340ft
Vents au décollage
227/3kts
TAT Departure/Arrival
12°C/5°C
Force à l'atterrissage
1.23G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-4.61°
Roulis à l'atterrissage
0.2°
Vitesse trains sortis
172kts
Altitude trains sortis
2,270ft
Vents à l'atterrissage
217/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:43:35Z] Connecté en tant que Antho.
[13:43:42Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:43:43Z] Emarquement en cours
[13:57:06Z] Landing lights OFF
[13:57:06Z] Appareil en mouvement
[13:58:00Z] Démarrage des moteurs
[13:58:29Z] Landing lights ON
[14:01:21Z] FLAPS 1
[14:01:22Z] FLAPS 2
[14:01:23Z] FLAPS 3
[14:05:13Z] Décollage détecté, les vents du 230/3kt
[14:05:37Z] En partange de LIPX, KIAS 170kts / 1.11G / tangage -6.9° / roulis 0.08° / VS -26FPM / HDG 226°
[14:05:43Z] trains rentrés / KIAS 184kts / GS 179kts / ALT 340ft
[14:05:46Z] L'appareil à 440ft / KIAS 188kts / GS 183kts / HDG 226° / TAT 12° / WIND 232/3kt
[14:05:59Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 181kts / VS 4536FPM / ALT 1350ft / PITCH -17.21° / HDG 236° / TAT 10° / WIND 088/5kt
[14:06:37Z] FLAPS 2, KIAS 212kt
[14:06:38Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[14:06:39Z] FLAPS UP, KIAS 215kt
[14:08:36Z] Landing lights OFF, ALT 10180ft
[14:20:13Z] L'appareil en descente / ALT 33040ft / KIAS 257kts / GS 468kts / HDG 352° / VS -224FPM / TAT -31° / WIND 124/56kt
[14:20:27Z] L'appareil à 33040ft / KIAS 257kts / GS 468kts / HDG 352° / TAT -31° / WIND 124/56kt
[14:20:42Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 468kts / VS 76FPM / ALT 33050ft / PITCH -3.25° / HDG 352° / TAT -31° / WIND 123/56kt
[14:21:07Z] L'appareil à 33050ft / KIAS 257kts / GS 468kts / HDG 352° / TAT -31° / WIND 123/57kt
[14:22:14Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 467kts / VS 110FPM / ALT 33060ft / PITCH -3.22° / HDG 352° / TAT -32° / WIND 123/59kt
[14:22:30Z] L'appareil à 33070ft / KIAS 257kts / GS 468kts / HDG 353° / TAT -32° / WIND 121/61kt
[14:24:52Z] L'appareil en descente / ALT 33090ft / KIAS 257kts / GS 472kts / HDG 353° / VS -93FPM / TAT -34° / WIND 123/67kt
[14:24:59Z] L'appareil à 33070ft / KIAS 256kts / GS 472kts / HDG 353° / TAT -34° / WIND 123/67kt
[14:25:09Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 472kts / VS 128FPM / ALT 33100ft / PITCH -3° / HDG 353° / TAT -34° / WIND 123/68kt
[14:25:19Z] L'appareil à 33100ft / KIAS 256kts / GS 472kts / HDG 353° / TAT -34° / WIND 123/69kt
[14:25:40Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 474kts / VS 166FPM / ALT 33110ft / PITCH -2.89° / HDG 353° / TAT -34° / WIND 124/69kt
[14:25:50Z] L'appareil à 33100ft / KIAS 257kts / GS 474kts / HDG 353° / TAT -34° / WIND 124/69kt
[14:25:54Z] L'appareil en descente / ALT 33090ft / KIAS 257kts / GS 472kts / HDG 354° / VS -99FPM / TAT -34° / WIND 124/69kt
[14:26:00Z] L'appareil à 33080ft / KIAS 257kts / GS 470kts / HDG 356° / TAT -34° / WIND 124/69kt
[14:26:09Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 470kts / VS 478FPM / ALT 33130ft / PITCH -3.3° / HDG 356° / TAT -34° / WIND 124/71kt
[14:26:24Z] L'appareil en descente / ALT 33100ft / KIAS 257kts / GS 472kts / HDG 356° / VS -310FPM / TAT -34° / WIND 124/71kt
[14:26:43Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 474kts / VS 143FPM / ALT 33110ft / PITCH -2.89° / HDG 356° / TAT -34° / WIND 125/72kt
[14:26:58Z] L'appareil en descente / ALT 33080ft / KIAS 257kts / GS 474kts / HDG 356° / VS -185FPM / TAT -34° / WIND 125/73kt
[14:27:12Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 476kts / VS 165FPM / ALT 33090ft / PITCH -3.04° / HDG 356° / TAT -35° / WIND 127/74kt
[14:27:23Z] L'appareil à 33080ft / KIAS 255kts / GS 478kts / HDG 356° / TAT -35° / WIND 129/75kt
[14:27:39Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 478kts / VS 72FPM / ALT 33090ft / PITCH -3.01° / HDG 356° / TAT -35° / WIND 128/76kt
[14:27:52Z] L'appareil en descente / ALT 33080ft / KIAS 256kts / GS 480kts / HDG 356° / VS -62FPM / TAT -35° / WIND 129/76kt
[14:28:01Z] L'appareil à 33080ft / KIAS 256kts / GS 480kts / HDG 356° / TAT -35° / WIND 129/76kt
[14:31:14Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 463kts / VS 203FPM / ALT 33110ft / PITCH -3.17° / HDG 015° / TAT -34° / WIND 132/76kt
[14:31:50Z] L'appareil à 33120ft / KIAS 257kts / GS 465kts / HDG 014° / TAT -34° / WIND 132/75kt
[14:38:13Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 472kts / VS 63FPM / ALT 33220ft / PITCH -3.32° / HDG 350° / TAT -33° / WIND 130/61kt
[14:38:36Z] L'appareil à 33230ft / KIAS 256kts / GS 478kts / HDG 341° / TAT -32° / WIND 129/60kt
[14:47:14Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 468kts / VS 53FPM / ALT 33300ft / PITCH -3° / HDG 346° / TAT -33° / WIND 131/52kt
[14:47:16Z] L'appareil à 33300ft / KIAS 256kts / GS 468kts / HDG 346° / TAT -33° / WIND 131/52kt
[14:48:36Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 472kts / VS 127FPM / ALT 33300ft / PITCH -3.34° / HDG 321° / TAT -33° / WIND 130/51kt
[14:49:12Z] L'appareil à 33310ft / KIAS 256kts / GS 476kts / HDG 318° / TAT -33° / WIND 131/51kt
[14:51:44Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 470kts / VS 105FPM / ALT 33300ft / PITCH -3.39° / HDG 292° / TAT -33° / WIND 130/51kt
[14:52:00Z] L'appareil à 33300ft / KIAS 255kts / GS 472kts / HDG 287° / TAT -33° / WIND 131/51kt
[15:00:47Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 476kts / VS 202FPM / ALT 33250ft / PITCH -3.22° / HDG 298° / TAT -33° / WIND 132/55kt
[15:01:23Z] L'appareil à 33250ft / KIAS 255kts / GS 478kts / HDG 297° / TAT -33° / WIND 132/55kt
[15:02:08Z] L'appareil en descente / ALT 33200ft / KIAS 248kts / GS 468kts / HDG 297° / VS -494FPM / TAT -34° / WIND 131/55kt
[15:03:00Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 439kts / VS 221FPM / ALT 32260ft / PITCH -4.11° / HDG 300° / TAT -35° / WIND 132/55kt
[15:03:13Z] L'appareil à 32270ft / KIAS 225kts / GS 426kts / HDG 318° / TAT -36° / WIND 132/55kt
[15:03:35Z] L'appareil en descente / ALT 32160ft / KIAS 229kts / GS 432kts / HDG 321° / VS -1414FPM / TAT -35° / WIND 132/56kt
[15:11:37Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 275kts / ALT 17360ft
[15:14:30Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 243kts / ALT 12140ft
[15:15:53Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 250kts / ALT 9940ft
[15:15:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 251kts / ALT 9920ft
[15:16:03Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 250kts / ALT 9680ft
[15:16:07Z] Landing lights ON, ALT 9570ft
[15:21:08Z] L'appareil à 3570ft / KIAS 198kts / GS 202kts / HDG 203° / TAT 12° / WIND 197/6kt
[15:21:17Z] L'appareil en descente / ALT 3550ft / KIAS 198kts / GS 202kts / HDG 187° / VS -167FPM / TAT 12° / WIND 195/6kt
[15:21:18Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[15:21:29Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 196kts / ALT 3540ft
[15:21:35Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[15:21:49Z] FLAPS 3, KIAS 182kt
[15:23:15Z] trains baissés / KIAS 172kts / GS 179kts / ALT 2270ft
[15:23:34Z] FLAPS 4, KIAS 164kt
[15:23:46Z] FLAPS 5, KIAS 150kt
[15:23:50Z] FLAPS 6, KIAS 145kt
[15:23:52Z] FLAPS 7, KIAS 144kt
[15:24:19Z] En finale / KIAS 145, VS -752FPM / ALT 1620ft / tangage -1.63° / HDG 082°
[15:26:20Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:26:20Z] Posé à -302FPM / touchdown speed 136kts / 1.23G / tangage -4.61° / roulis 0.2°
[15:26:52Z] Spoilers RETRACTED
[15:26:58Z] FLAPS 6
[15:26:58Z] FLAPS 3
[15:26:58Z] FLAPS UP
[15:27:28Z] L'appareil roule au parking
[15:30:17Z] Coupure des moteurs
[15:30:17Z] L'appareil est parké et sécurisé