Information du vol GR2042
Pilote
Date du vol
18/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2042
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,659kg
Distance
536 nautiques
Nombre de PAX
155
Début du vol
17:16 Zulu
Fin du vol
19:01 Zulu
Durée du vol
01h44
Profit
1,892.08€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-472fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
FIST7B FISTO PERIG ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 VEKIN UZ173 ARVOL ARVO8A
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-472fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-472fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-9.87°
Roulis au décollage
-0.37°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
540ft
Vents au décollage
020/2kts
TAT Departure/Arrival
10°C/1°C
Force à l'atterrissage
1.22G
Vitesse à l'atterrissage
140kts
Angle à l'atterrissage
-5.05°
Roulis à l'atterrissage
-1.73°
Vitesse trains sortis
143kts
Altitude trains sortis
1,120ft
Vents à l'atterrissage
155/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:06:41Z] Connecté en tant que rorog2.
[17:16:49Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[17:16:49Z] Emarquement en cours
[17:18:38Z] Appareil en mouvement
[17:21:05Z] Démarrage des moteurs
[17:21:41Z] FLAPS 2
[17:25:38Z] Landing lights ON
[17:26:41Z] Décollage détecté, les vents du 015/2kt
[17:27:08Z] En partange de LFBO, KIAS 157kts / 1.01G / tangage -9.87° / roulis -0.37° / VS 67FPM / HDG 323°
[17:27:11Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 161kts / ALT 540ft
[17:27:30Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 157kts / VS 2887FPM / ALT 1370ft / PITCH -17.6° / HDG 323° / TAT 9° / WIND 310/4kt
[17:28:34Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[17:28:42Z] FLAPS UP, KIAS 207kt
[17:31:11Z] Landing lights OFF, ALT 10140ft
[17:46:34Z] L'appareil à 33260ft / KIAS 260kts / GS 451kts / HDG 355° / TAT -28° / WIND 096/55kt
[17:47:52Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 449kts / VS 62FPM / ALT 33280ft / PITCH -3.23° / HDG 356° / TAT -28° / WIND 096/59kt
[17:48:02Z] L'appareil à 33280ft / KIAS 260kts / GS 449kts / HDG 355° / TAT -28° / WIND 096/59kt
[17:51:04Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 451kts / VS 119FPM / ALT 33330ft / PITCH -3.17° / HDG 355° / TAT -28° / WIND 095/60kt
[17:51:17Z] L'appareil à 33340ft / KIAS 260kts / GS 449kts / HDG 355° / TAT -28° / WIND 095/60kt
[17:59:38Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 430kts / VS 70FPM / ALT 33440ft / PITCH -3.14° / HDG 012° / TAT -29° / WIND 094/60kt
[17:59:48Z] L'appareil à 33440ft / KIAS 260kts / GS 430kts / HDG 012° / TAT -29° / WIND 094/60kt
[18:27:32Z] L'appareil en descente / ALT 33560ft / KIAS 258kts / GS 406kts / HDG 048° / VS -1013FPM / TAT -31° / WIND 097/36kt
[18:43:19Z] Landing lights ON, ALT 9030ft
[18:46:41Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[18:47:36Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[18:47:43Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[18:47:55Z] FLAPS 4, KIAS 179kt
[18:48:08Z] FLAPS FULL, KIAS 167kt
[18:52:19Z] En finale / KIAS 143, VS -735FPM / ALT 1560ft / tangage -2.18° / HDG 246°
[18:52:55Z] trains baissés / KIAS 143kts / GS 142kts / ALT 1120ft
[18:54:14Z] Posé à -472FPM / touchdown speed 140kts / 1.22G / tangage -5.05° / roulis -1.73°
[18:54:15Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:55:01Z] L'appareil roule au parking
[18:55:04Z] Landing lights OFF
[18:55:47Z] FLAPS 4
[18:55:51Z] FLAPS 3
[18:55:58Z] FLAPS 2
[18:56:00Z] Spoilers RETRACTED
[18:56:00Z] FLAPS 1
[18:56:09Z] FLAPS UP
[19:00:55Z] Landing lights ON
[19:01:00Z] Landing lights OFF
[19:01:01Z] Landing lights ON
[19:01:04Z] Coupure des moteurs
[19:01:04Z] L'appareil est parké et sécurisé