Information du vol GR2312
Pilote
Date du vol
15/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2312
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,334kg
Distance
283 nautiques
Nombre de PAX
178
Début du vol
15:53 Zulu
Fin du vol
17:00 Zulu
Durée du vol
01h06
Profit
998.99€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-163fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CLN M84 KONAN UL607 KOK
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-163fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-163fpm)
Force au décollage
0.99G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-7.49°
Roulis au décollage
0.13°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
750ft
Vents au décollage
230/4kts
TAT Departure/Arrival
11°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-4.8°
Roulis à l'atterrissage
-0.12°
Vitesse trains sortis
227kts
Altitude trains sortis
1,930ft
Vents à l'atterrissage
296/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:53:41Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[15:53:41Z] Emarquement en cours
[15:54:42Z] Landing lights OFF
[15:54:42Z] Appareil en mouvement
[15:55:14Z] Démarrage des moteurs
[15:55:57Z] Landing lights ON
[15:57:34Z] Landing lights OFF
[15:57:37Z] FLAPS 2
[15:57:46Z] FLAPS 3
[15:59:16Z] Landing lights ON
[16:01:03Z] Décollage détecté, les vents du 230/4kt
[16:01:29Z] En partange de EGSS, KIAS 158kts / 0.99G / tangage -7.49° / roulis 0.13° / VS 61FPM / HDG 223°
[16:01:44Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 163kts / ALT 750ft
[16:01:54Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 165kts / VS 2442FPM / ALT 1150ft / PITCH -13.41° / HDG 223° / TAT 11° / WIND 227/3kt
[16:02:04Z] FLAPS 2, KIAS 170kt
[16:02:30Z] FLAPS 1, KIAS 180kt
[16:02:37Z] FLAPS UP, KIAS 187kt
[16:06:05Z] Landing lights OFF, ALT 12120ft
[16:11:59Z] L'appareil à 23360ft / KIAS 273kts / GS 397kts / HDG 153° / TAT -7° / WIND 020/16kt
[16:35:04Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 371kts / VS 96FPM / ALT 23240ft / PITCH -2.45° / HDG 096° / TAT -6° / WIND 035/48kt
[16:35:16Z] L'appareil à 23250ft / KIAS 271kts / GS 363kts / HDG 096° / TAT -7° / WIND 035/49kt
[16:37:42Z] L'appareil en descente / ALT 23160ft / KIAS 270kts / GS 360kts / HDG 096° / VS -507FPM / TAT -7° / WIND 035/54kt
[16:42:28Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 264kts / ALT 11850ft
[16:42:28Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 265kts / ALT 11810ft
[16:42:56Z] Landing lights ON, ALT 10570ft
[16:48:19Z] L'appareil à 2840ft / KIAS 243kts / GS 253kts / HDG 252° / TAT 11° / WIND 019/7kt
[16:49:31Z] L'appareil en descente / ALT 2770ft / KIAS 218kts / GS 227kts / HDG 252° / VS -718FPM / TAT 10° / WIND 019/7kt
[16:50:17Z] trains baissés / KIAS 227kts / GS 224kts / ALT 1930ft
[16:50:30Z] FLAPS 1, KIAS 220kt
[16:50:36Z] En finale / KIAS 213, VS -1075FPM / ALT 1560ft / tangage -1.99° / HDG 253°
[16:50:42Z] FLAPS 2, KIAS 208kt
[16:50:47Z] FLAPS 3, KIAS 201kt
[16:51:01Z] FLAPS 4, KIAS 187kt
[16:51:22Z] FLAPS FULL, KIAS 164kt
[16:52:19Z] Posé à -163FPM / touchdown speed 136kts / 1.04G / tangage -4.8° / roulis -0.12°
[16:52:46Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:52:59Z] L'appareil roule au parking
[16:53:07Z] Spoilers RETRACTED
[16:53:31Z] FLAPS 4
[16:53:35Z] FLAPS 3
[16:53:38Z] Landing lights OFF
[16:53:43Z] FLAPS 2
[16:53:45Z] FLAPS 1
[16:53:54Z] FLAPS UP
[16:59:02Z] Landing lights ON
[16:59:32Z] Coupure des moteurs
[16:59:32Z] L'appareil est parké et sécurisé