Information du vol GR2311
Pilote
Date du vol
15/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2311
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
1,779kg
Distance
191 nautiques
Nombre de PAX
164
Début du vol
14:47 Zulu
Fin du vol
15:44 Zulu
Durée du vol
00h57
Profit
674.23€
Expérience
41XP
Qualité du vol
41%
Atterrissage
-748fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
HELEN L179 SASKI L608 SUMUM Y6 TOSVA
Analyse du vol (41%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-748fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-748fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-6.25°
Roulis au décollage
-0.01°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
130ft
Vents au décollage
300/2kts
TAT Departure/Arrival
9°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.73G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-5.26°
Roulis à l'atterrissage
-0.14°
Vitesse trains sortis
141kts
Altitude trains sortis
2,160ft
Vents à l'atterrissage
240/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:47:26Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[14:47:29Z] Votre vol pour EGSS a démarré.
[14:47:30Z] Emarquement en cours
[14:48:04Z] Landing lights OFF
[14:48:04Z] Appareil en mouvement
[14:48:31Z] Démarrage des moteurs
[14:49:30Z] Landing lights ON
[14:49:57Z] FLAPS 2
[14:50:04Z] FLAPS 3
[14:50:06Z] FLAPS 4
[14:52:05Z] Landing lights OFF
[14:55:15Z] Landing lights ON
[14:56:17Z] Décollage détecté, les vents du 300/2kt
[14:56:42Z] En partange de EBBR, KIAS 154kts / 1.04G / tangage -6.25° / roulis -0.01° / VS 64FPM / HDG 245°
[14:56:44Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 154kts / ALT 130ft
[14:57:06Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 161kts / VS 2484FPM / ALT 960ft / PITCH -12.93° / HDG 261° / TAT 8° / WIND 322/2kt
[14:57:38Z] FLAPS 3, KIAS 173kt
[14:57:52Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[14:58:03Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[14:58:12Z] FLAPS UP, KIAS 208kt
[15:01:35Z] Landing lights OFF, ALT 12350ft
[15:05:23Z] L'appareil à 20360ft / KIAS 271kts / GS 369kts / HDG 294° / TAT -1° / WIND 025/31kt
[15:15:29Z] L'appareil en descente / ALT 20340ft / KIAS 269kts / GS 354kts / HDG 334° / VS -511FPM / TAT -1° / WIND 022/18kt
[15:23:14Z] Landing lights ON, ALT 10260ft
[15:29:01Z] L'appareil à 2380ft / KIAS 250kts / GS 255kts / HDG 257° / TAT 17° / WIND 259/1kt
[15:29:48Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[15:29:50Z] FLAPS UP, KIAS 217kt
[15:30:06Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[15:30:11Z] FLAPS UP, KIAS 214kt
[15:30:16Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[15:30:18Z] FLAPS 2, KIAS 212kt
[15:30:25Z] FLAPS 3, KIAS 207kt
[15:30:44Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[15:31:26Z] L'appareil en descente / ALT 2330ft / KIAS 143kts / GS 148kts / HDG 223° / VS -319FPM / TAT 10° / WIND 261/0kt
[15:31:39Z] FLAPS FULL, KIAS 143kt
[15:31:47Z] trains baissés / KIAS 141kts / GS 144kts / ALT 2160ft
[15:32:17Z] En finale / KIAS 141, VS -743FPM / ALT 1800ft / tangage -2.55° / HDG 223°
[15:34:13Z] Posé à -748FPM / touchdown speed 133kts / 1.73G / tangage -5.26° / roulis -0.14°
[15:34:14Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:34:15Z] Posé à -748FPM / touchdown speed 133kts / 1.73G / tangage -5.26° / roulis -0.14°
[15:34:20Z] Spoilers RETRACTED
[15:34:27Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:35:35Z] L'appareil roule au parking
[15:36:00Z] Spoilers RETRACTED
[15:36:06Z] Landing lights OFF
[15:36:17Z] FLAPS 4
[15:36:21Z] FLAPS 3
[15:36:28Z] FLAPS 2
[15:36:31Z] FLAPS 1
[15:36:40Z] FLAPS UP
[15:42:17Z] Landing lights ON
[15:43:00Z] Coupure des moteurs
[15:43:00Z] L'appareil est parké et sécurisé