Information du vol GR2372
Pilote
Date du vol
15/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2372
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
4,034kg
Distance
699 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
08:24 Zulu
Fin du vol
10:22 Zulu
Durée du vol
01h58
Profit
2,467.47€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-376fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TONSA N850 KUXOD EEL N872 LILSI Z310 BATAK Z311 BEKEM
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-376fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-376fpm)
Force au décollage
1.15G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-13.06°
Roulis au décollage
-1.21°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
300/4kts
TAT Departure/Arrival
1°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.21G
Vitesse à l'atterrissage
151kts
Angle à l'atterrissage
-2.54°
Roulis à l'atterrissage
-0.05°
Vitesse trains sortis
202kts
Altitude trains sortis
1,930ft
Vents à l'atterrissage
255/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:11:48Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[08:24:10Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[08:24:10Z] Emarquement en cours
[08:28:12Z] Landing lights OFF
[08:28:30Z] Appareil en mouvement
[08:28:46Z] Démarrage des moteurs
[08:29:48Z] Landing lights ON
[08:30:22Z] FLAPS 2
[08:31:36Z] Landing lights OFF
[08:32:54Z] Landing lights ON
[08:33:58Z] Décollage détecté, les vents du 302/4kt
[08:34:23Z] En partange de ESKN, KIAS 156kts / 1.15G / tangage -13.06° / roulis -1.21° / VS 114FPM / HDG 262°
[08:34:27Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 154kts / ALT 210ft
[08:34:47Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 157kts / VS 2428FPM / ALT 990ft / PITCH -16.05° / HDG 261° / TAT 4° / WIND 334/5kt
[08:35:39Z] FLAPS 1, KIAS 193kt
[08:35:48Z] FLAPS UP, KIAS 204kt
[08:38:28Z] Landing lights OFF, ALT 10640ft
[08:55:38Z] L'appareil à 35560ft / KIAS 251kts / GS 513kts / HDG 222° / TAT -35° / WIND 011/92kt
[09:00:50Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 517kts / VS 52FPM / ALT 35600ft / PITCH -3.42° / HDG 221° / TAT -35° / WIND 014/92kt
[09:00:59Z] L'appareil à 35600ft / KIAS 251kts / GS 517kts / HDG 221° / TAT -35° / WIND 014/92kt
[09:49:02Z] L'appareil en descente / ALT 35700ft / KIAS 251kts / GS 465kts / HDG 205° / VS -951FPM / TAT -35° / WIND 342/43kt
[10:04:41Z] Landing lights ON, ALT 8170ft
[10:08:23Z] L'appareil à 2880ft / KIAS 250kts / GS 249kts / HDG 280° / TAT 15° / WIND 269/8kt
[10:10:31Z] L'appareil en descente / ALT 2800ft / KIAS 213kts / GS 212kts / HDG 251° / VS -699FPM / TAT 12° / WIND 269/8kt
[10:10:50Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[10:10:54Z] FLAPS 2, KIAS 213kt
[10:11:02Z] FLAPS 3, KIAS 213kt
[10:11:23Z] trains baissés / KIAS 202kts / GS 194kts / ALT 1930ft
[10:11:44Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[10:11:46Z] En finale / KIAS 181, VS -883FPM / ALT 1560ft / tangage -1.03° / HDG 250°
[10:11:59Z] FLAPS FULL, KIAS 170kt
[10:13:39Z] Posé à -376FPM / touchdown speed 151kts / 1.21G / tangage -2.54° / roulis -0.05°
[10:13:41Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:13:51Z] FLAPS 4
[10:13:54Z] FLAPS 3
[10:14:02Z] FLAPS 2
[10:14:02Z] L'appareil roule au parking
[10:14:04Z] FLAPS 1
[10:14:09Z] Spoilers RETRACTED
[10:14:14Z] FLAPS UP
[10:14:26Z] Landing lights OFF
[10:19:50Z] Landing lights ON
[10:20:10Z] Coupure des moteurs
[10:20:10Z] L'appareil est parké et sécurisé