Information du vol GR8ZN
Pilote
Date du vol
14/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS8ZN
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
680kg
Distance
1,082 nautiques
Nombre de PAX
180
Début du vol
10:46 Zulu
Fin du vol
14:01 Zulu
Durée du vol
03h15
Profit
3,819.46€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-385fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
MYKIE MONNY IANNA FSD J16 DPR CREKK POWDA KICDO
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-385fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-385fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
182kts
Angle au décollage
-4.55°
Roulis au décollage
0.45°
Vitesse trains rentrés
205kts
Altitude trains rentrés
790ft
Vents au décollage
240/9kts
TAT Departure/Arrival
-5°C/-4°C
Force à l'atterrissage
1.19G
Vitesse à l'atterrissage
120kts
Angle à l'atterrissage
-5.28°
Roulis à l'atterrissage
-0.96°
Vitesse trains sortis
124kts
Altitude trains sortis
6,720ft
Vents à l'atterrissage
253/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:45:46Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[10:45:53Z] Votre vol pour KBZN a démarré.
[10:45:54Z] Emarquement en cours
[10:55:34Z] Landing lights ON
[10:56:38Z] Appareil en mouvement
[10:58:43Z] Démarrage des moteurs
[11:05:29Z] FLAPS 2
[11:06:08Z] Décollage détecté, les vents du 240/9kt
[11:06:27Z] En partange de KORD, KIAS 182kts / 1.06G / tangage -4.55° / roulis 0.45° / VS -3FPM / HDG 221°
[11:06:33Z] trains rentrés / KIAS 205kts / GS 190kts / ALT 790ft
[11:06:35Z] L'appareil à 870ft / KIAS 209kts / GS 192kts / HDG 222° / TAT -4° / WIND 240/9kt
[11:06:36Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[11:06:49Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 220kts / VS 3448FPM / ALT 1600ft / PITCH -11.01° / HDG 237° / TAT -6° / WIND 267/16kt
[11:06:57Z] FLAPS UP, KIAS 255kt
[11:09:32Z] L'appareil à 7460ft / KIAS 250kts / GS 237kts / HDG 287° / TAT -5° / WIND 278/37kt
[11:09:52Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 235kts / VS 1390FPM / ALT 7570ft / PITCH -5.8° / HDG 287° / TAT -5° / WIND 277/38kt
[11:10:28Z] Landing lights OFF, ALT 9700ft
[11:23:56Z] L'appareil à 34560ft / KIAS 260kts / GS 365kts / HDG 266° / TAT -14° / WIND 259/100kt
[12:27:29Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 430kts / VS 948FPM / ALT 34620ft / PITCH -3.29° / HDG 291° / TAT -21° / WIND 318/35kt
[12:28:49Z] L'appareil à 35530ft / KIAS 256kts / GS 432kts / HDG 291° / TAT -21° / WIND 313/33kt
[13:00:13Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 441kts / VS 946FPM / ALT 35890ft / PITCH -3.37° / HDG 290° / TAT -23° / WIND 354/43kt
[13:01:29Z] L'appareil à 36750ft / KIAS 250kts / GS 441kts / HDG 290° / TAT -22° / WIND 353/42kt
[13:04:24Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 449kts / VS 112FPM / ALT 36780ft / PITCH -2.51° / HDG 282° / TAT -23° / WIND 355/42kt
[13:04:47Z] L'appareil en descente / ALT 36770ft / KIAS 250kts / GS 449kts / HDG 282° / VS -113FPM / TAT -23° / WIND 356/42kt
[13:04:58Z] L'appareil à 36770ft / KIAS 250kts / GS 449kts / HDG 282° / TAT -23° / WIND 356/42kt
[13:27:21Z] L'appareil en descente / ALT 36900ft / KIAS 250kts / GS 447kts / HDG 279° / VS -1295FPM / TAT -27° / WIND 358/70kt
[13:34:46Z] L'appareil en montée / KIAS 310kts / GS 342kts / VS 1234FPM / ALT 11090ft / PITCH -2.79° / HDG 274° / TAT 5° / WIND 332/33kt
[13:35:33Z] L'appareil en descente / ALT 12750ft / KIAS 285kts / GS 330kts / HDG 275° / VS -590FPM / TAT 1° / WIND 346/32kt
[13:36:19Z] L'appareil en montée / KIAS 325kts / GS 371kts / VS 63FPM / ALT 11920ft / PITCH -0.54° / HDG 273° / TAT 6° / WIND 340/30kt
[13:36:28Z] L'appareil à 11930ft / KIAS 325kts / GS 371kts / HDG 273° / TAT 6° / WIND 339/30kt
[13:37:17Z] L'appareil en descente / ALT 11870ft / KIAS 305kts / GS 348kts / HDG 273° / VS -515FPM / TAT 4° / WIND 339/29kt
[13:39:51Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 264kts / VS 735FPM / ALT 9230ft / PITCH -3.62° / HDG 301° / TAT 2° / WIND 319/19kt
[13:40:58Z] L'appareil à 9790ft / KIAS 250kts / GS 264kts / HDG 299° / TAT 2° / WIND 325/23kt
[13:42:26Z] Landing lights ON, ALT 9800ft
[13:43:13Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[13:43:46Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[13:43:54Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[13:43:57Z] L'appareil en montée / KIAS 186kts / GS 194kts / VS 56FPM / ALT 9820ft / PITCH -2.23° / HDG 291° / TAT -3° / WIND 328/23kt
[13:44:13Z] L'appareil en descente / ALT 9800ft / KIAS 169kts / GS 175kts / HDG 291° / VS -80FPM / TAT -4° / WIND 328/23kt
[13:44:25Z] L'appareil à 9790ft / KIAS 156kts / GS 165kts / HDG 276° / TAT -4° / WIND 328/24kt
[13:45:38Z] L'appareil en descente / ALT 9730ft / KIAS 124kts / GS 159kts / HDG 201° / VS -573FPM / TAT -6° / WIND 330/23kt
[13:45:59Z] FLAPS 4, KIAS 126kt
[13:46:00Z] FLAPS FULL, KIAS 127kt
[13:48:58Z] L'appareil à 6730ft / KIAS 126kts / GS 134kts / HDG 199° / TAT -4° / WIND 265/10kt
[13:49:18Z] trains baissés / KIAS 124kts / GS 134kts / ALT 6720ft
[13:52:30Z] L'appareil en descente / ALT 6690ft / KIAS 120kts / GS 138kts / HDG 140° / VS -348FPM / TAT -4° / WIND 261/11kt
[13:53:53Z] En finale / KIAS 121, VS -687FPM / ALT 5800ft / tangage -2.76° / HDG 139°
[13:55:56Z] Posé à -385FPM / touchdown speed 120kts / 1.19G / tangage -5.28° / roulis -0.96°
[13:56:02Z] Posé à -385FPM / touchdown speed 120kts / 1.19G / tangage -5.28° / roulis -0.96°
[13:56:03Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:56:16Z] FLAPS 4
[13:56:19Z] FLAPS 3
[13:56:21Z] Spoilers RETRACTED
[13:56:27Z] FLAPS 2
[13:56:29Z] FLAPS 1
[13:56:38Z] FLAPS UP
[13:57:37Z] L'appareil roule au parking
[14:00:57Z] Coupure des moteurs
[14:00:57Z] L'appareil est parké et sécurisé
[14:01:01Z] Landing lights OFF
[14:01:04Z] Landing lights ON