Information du vol GR1BR
Pilote
Date du vol
10/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
540kg
Distance
548 nautiques
Nombre de PAX
156
Début du vol
12:17 Zulu
Fin du vol
14:00 Zulu
Durée du vol
01h42
Profit
1,934.44€
Expérience
86XP
Qualité du vol
86%
Atterrissage
-203fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
VAVIX CNA BOKNO UN858 VANAD UN874 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (86%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-203fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-203fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-9.36°
Roulis au décollage
0.11°
Vitesse trains rentrés
220kts
Altitude trains rentrés
3,340ft
Vents au décollage
230/7kts
TAT Departure/Arrival
21°C/1°C
Force à l'atterrissage
1.05G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-3.08°
Roulis à l'atterrissage
0.47°
Vitesse trains sortis
136kts
Altitude trains sortis
1,980ft
Vents à l'atterrissage
280/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:16:54Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[12:17:02Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[12:17:02Z] Emarquement en cours
[12:18:51Z] Landing lights ON
[12:19:11Z] Appareil en mouvement
[12:21:38Z] Démarrage des moteurs
[12:24:57Z] FLAPS 1
[12:24:58Z] FLAPS 2
[12:25:36Z] Décollage détecté, les vents du 230/7kt
[12:25:57Z] En partange de LFBZ, KIAS 158kts / 1.04G / tangage -9.36° / roulis 0.11° / VS 13FPM / HDG 092°
[12:26:05Z] L'appareil à 470ft / KIAS 173kts / GS 179kts / HDG 091° / TAT 22° / WIND 230/7kt
[12:26:18Z] L'appareil en montée / KIAS 173kts / GS 183kts / VS 3385FPM / ALT 1130ft / PITCH -16.65° / HDG 091° / TAT 21° / WIND 236/11kt
[12:27:20Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[12:27:29Z] FLAPS UP, KIAS 209kt
[12:27:38Z] trains rentrés / KIAS 220kts / GS 241kts / ALT 3340ft
[12:47:35Z] L'appareil à 36470ft / KIAS 256kts / GS 447kts / HDG 003° / TAT -36° / WIND 278/84kt
[13:23:23Z] L'appareil en descente / ALT 35660ft / KIAS 256kts / GS 472kts / HDG 022° / VS -1170FPM / TAT -31° / WIND 283/83kt
[13:35:37Z] L'appareil à 10520ft / KIAS 250kts / GS 288kts / HDG 032° / TAT -4° / WIND 309/17kt
[13:35:59Z] L'appareil en descente / ALT 10440ft / KIAS 250kts / GS 286kts / HDG 032° / VS -705FPM / TAT -4° / WIND 310/17kt
[13:38:45Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[13:39:49Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[13:39:57Z] FLAPS 3, KIAS 186kt
[13:40:04Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[13:40:09Z] FLAPS FULL, KIAS 178kt
[13:44:35Z] L'appareil à 2810ft / KIAS 137kts / GS 150kts / HDG 089° / TAT 0° / WIND 285/9kt
[13:45:17Z] L'appareil en descente / ALT 2740ft / KIAS 137kts / GS 150kts / HDG 089° / VS -574FPM / TAT 0° / WIND 287/9kt
[13:46:02Z] L'appareil à 2330ft / KIAS 137kts / GS 140kts / HDG 194° / TAT 1° / WIND 286/10kt
[13:46:15Z] L'appareil en descente / ALT 2270ft / KIAS 136kts / GS 134kts / HDG 230° / VS -565FPM / TAT 1° / WIND 287/9kt
[13:46:34Z] trains baissés / KIAS 136kts / GS 128kts / ALT 1980ft
[13:47:12Z] En finale / KIAS 138, VS -1298FPM / ALT 1570ft / tangage -0.69° / HDG 286°
[13:48:44Z] Posé à -203FPM / touchdown speed 137kts / 1.05G / tangage -3.08° / roulis 0.47°
[13:48:46Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:49:07Z] FLAPS 4
[13:49:10Z] FLAPS 3
[13:49:18Z] FLAPS 2
[13:49:20Z] FLAPS 1
[13:49:29Z] FLAPS UP
[13:49:45Z] L'appareil roule au parking
[13:50:24Z] Spoilers RETRACTED
[13:50:30Z] Landing lights OFF
[13:57:53Z] Coupure des moteurs
[13:57:53Z] L'appareil est parké et sécurisé