Information du vol GR1BZ
Pilote
Date du vol
10/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1BZ
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
N/A
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
992kg
Distance
879 nautiques
Nombre de PAX
180
Début du vol
08:46 Zulu
Fin du vol
12:08 Zulu
Durée du vol
03h21
Profit
3,102.87€
Expérience
86XP
Qualité du vol
86%
Atterrissage
-212fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
AMUGO ORAKA KATTI AMGOK ETPOK XIBIL MIRSA STP TURIL ADITA UL127 PADKO UM984 DIVKO UT21 YACIM LOMRA MAQAB SOVOS
Analyse du vol (86%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-212fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-212fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
164kts
Angle au décollage
-8.24°
Roulis au décollage
-0.51°
Vitesse trains rentrés
N/A
Altitude trains rentrés
53,640ft
Vents au décollage
120/14kts
TAT Departure/Arrival
18°C/19°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-3.49°
Roulis à l'atterrissage
-1.74°
Vitesse trains sortis
N/A
Altitude trains sortis
990ft
Vents à l'atterrissage
269/21kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:24:18Z] Votre vol pour LFBZ has now been resumed.
[09:24:19Z] Emarquement en cours
[09:24:34Z] trains baissés / KIAS 0kts / GS 0kts / ALT 510ft
[09:24:40Z] Landing lights OFF
[09:31:17Z] Landing lights ON
[09:34:21Z] Appareil en mouvement
[09:36:33Z] Démarrage des moteurs
[09:39:55Z] FLAPS 2
[09:42:27Z] Décollage détecté, les vents du 120/14kt
[09:42:47Z] En partange de LDDU, KIAS 164kts / 1.06G / tangage -8.24° / roulis -0.51° / VS -29FPM / HDG 119°
[09:42:56Z] L'appareil à 770ft / KIAS 179kts / GS 163kts / HDG 119° / TAT 18° / WIND 121/16kt
[09:43:00Z] trains rentrés / KIAS 178kts / GS 161kts / ALT 1050ft
[09:43:07Z] L'appareil en montée / KIAS 173kts / GS 161kts / VS 3683FPM / ALT 1500ft / PITCH -16.45° / HDG 119° / TAT 16° / WIND 126/13kt
[09:43:47Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[09:43:56Z] FLAPS UP, KIAS 208kt
[09:46:42Z] Landing lights OFF, ALT 10970ft
[10:06:31Z] L'appareil à 36250ft / KIAS 256kts / GS 402kts / HDG 271° / TAT -37° / WIND 235/57kt
[10:31:11Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 400kts / VS 697FPM / ALT 36070ft / PITCH -4.18° / HDG 274° / TAT -33° / WIND 286/52kt
[10:31:34Z] L'appareil à 36180ft / KIAS 256kts / GS 398kts / HDG 274° / TAT -33° / WIND 288/53kt
[10:55:47Z] L'appareil en descente / ALT 35990ft / KIAS 255kts / GS 410kts / HDG 280° / VS -169FPM / TAT -31° / WIND 285/41kt
[10:56:02Z] L'appareil à 35970ft / KIAS 255kts / GS 410kts / HDG 280° / TAT -31° / WIND 285/41kt
[11:08:44Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 402kts / VS 53FPM / ALT 36010ft / PITCH -3.27° / HDG 275° / TAT -30° / WIND 296/54kt
[11:08:55Z] L'appareil à 36020ft / KIAS 256kts / GS 402kts / HDG 275° / TAT -30° / WIND 296/54kt
[11:20:19Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 393kts / VS 665FPM / ALT 36270ft / PITCH -3.85° / HDG 274° / TAT -34° / WIND 289/63kt
[11:21:11Z] L'appareil à 36700ft / KIAS 256kts / GS 387kts / HDG 273° / TAT -36° / WIND 287/62kt
[11:40:25Z] Landing lights ON, ALT 36750ft
[11:40:37Z] L'appareil en descente / ALT 36650ft / KIAS 256kts / GS 381kts / HDG 274° / VS -1090FPM / TAT -36° / WIND 280/66kt
[11:49:48Z] L'appareil à 10070ft / KIAS 292kts / GS 305kts / HDG 270° / TAT 14° / WIND 284/34kt
[11:50:39Z] L'appareil en descente / ALT 10000ft / KIAS 250kts / GS 257kts / HDG 270° / VS -590FPM / TAT 10° / WIND 286/34kt
[11:52:58Z] L'appareil à 7130ft / KIAS 250kts / GS 247kts / HDG 270° / TAT 13° / WIND 290/32kt
[11:53:27Z] L'appareil en descente / ALT 7060ft / KIAS 250kts / GS 247kts / HDG 270° / VS -671FPM / TAT 13° / WIND 288/33kt
[11:55:10Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[11:55:57Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[11:56:04Z] FLAPS 3, KIAS 196kt
[11:56:19Z] FLAPS 4, KIAS 184kt
[11:56:26Z] FLAPS FULL, KIAS 177kt
[11:57:10Z] L'appareil à 3950ft / KIAS 161kts / GS 140kts / HDG 285° / TAT 14° / WIND 280/30kt
[11:57:48Z] L'appareil en descente / ALT 3880ft / KIAS 160kts / GS 140kts / HDG 285° / VS -617FPM / TAT 14° / WIND 280/29kt
[11:58:29Z] L'appareil à 3450ft / KIAS 160kts / GS 140kts / HDG 284° / TAT 15° / WIND 277/29kt
[12:00:17Z] L'appareil en descente / ALT 3400ft / KIAS 157kts / GS 138kts / HDG 284° / VS -352FPM / TAT 15° / WIND 278/27kt
[12:00:45Z] trains baissés / KIAS 158kts / GS 138kts / ALT 3080ft
[12:02:37Z] En finale / KIAS 153, VS -740FPM / ALT 1740ft / tangage -0.08° / HDG 269°
[12:04:51Z] Posé à -212FPM / touchdown speed 135kts / 1.08G / tangage -3.49° / roulis -1.74°
[12:04:52Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:05:04Z] Spoilers RETRACTED
[12:05:14Z] FLAPS 4
[12:05:17Z] FLAPS 3
[12:05:25Z] FLAPS 2
[12:05:27Z] FLAPS 1
[12:05:36Z] FLAPS UP
[12:05:41Z] L'appareil roule au parking
[12:07:39Z] Coupure des moteurs
[12:07:39Z] L'appareil est parké et sécurisé