Information du vol GR2371
Pilote
Date du vol
10/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2371
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,957kg
Distance
695 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
09:52 Zulu
Fin du vol
11:52 Zulu
Durée du vol
01h59
Profit
2,453.35€
Expérience
41XP
Qualité du vol
41%
Atterrissage
-825fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK L191 VICOT N873 JUIST P729 TALSA Z702 EVBAS ERNOV RASMU BEDOS N851 PELUP
Analyse du vol (41%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-825fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-825fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-7.08°
Roulis au décollage
-0.1°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
240/10kts
TAT Departure/Arrival
3°C/2°C
Force à l'atterrissage
1.99G
Vitesse à l'atterrissage
149kts
Angle à l'atterrissage
-0.24°
Roulis à l'atterrissage
0.45°
Vitesse trains sortis
238kts
Altitude trains sortis
1,930ft
Vents à l'atterrissage
016/32kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:45:50Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[09:52:09Z] Votre vol pour ESKN a démarré.
[09:52:10Z] Emarquement en cours
[09:57:10Z] Landing lights OFF
[09:57:11Z] Appareil en mouvement
[09:57:27Z] Démarrage des moteurs
[09:58:39Z] Landing lights ON
[09:59:02Z] FLAPS 2
[09:59:10Z] FLAPS 3
[09:59:13Z] FLAPS 4
[09:59:58Z] Landing lights OFF
[10:02:58Z] Landing lights ON
[10:04:08Z] Décollage détecté, les vents du 240/12kt
[10:04:32Z] En partange de EBBR, KIAS 154kts / 1.06G / tangage -7.08° / roulis -0.1° / VS 71FPM / HDG 245°
[10:04:35Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 146kts / ALT 150ft
[10:04:58Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 159kts / VS 2559FPM / ALT 940ft / PITCH -14.72° / HDG 259° / TAT 3° / WIND 302/7kt
[10:05:02Z] FLAPS 3, KIAS 160kt
[10:05:46Z] FLAPS 2, KIAS 185kt
[10:05:59Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[10:06:08Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[10:09:42Z] Landing lights OFF, ALT 12590ft
[10:23:12Z] L'appareil à 32810ft / KIAS 255kts / GS 484kts / HDG 049° / TAT -27° / WIND 256/50kt
[10:34:09Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 476kts / VS 632FPM / ALT 32840ft / PITCH -3.44° / HDG 038° / TAT -27° / WIND 279/44kt
[10:34:27Z] L'appareil à 32870ft / KIAS 255kts / GS 459kts / HDG 038° / TAT -28° / WIND 280/44kt
[11:20:48Z] L'appareil en descente / ALT 32560ft / KIAS 253kts / GS 461kts / HDG 050° / VS -503FPM / TAT -34° / WIND 241/34kt
[11:36:23Z] Landing lights ON, ALT 9610ft
[11:39:57Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 231kts / ALT 3900ft
[11:40:02Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 228kts / ALT 3750ft
[11:41:15Z] trains baissés / KIAS 238kts / GS 255kts / ALT 1930ft
[11:41:25Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 221kts / ALT 1910ft
[11:41:27Z] FLAPS 2, KIAS 216kt
[11:41:28Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 213kts / ALT 1910ft
[11:41:33Z] FLAPS 3, KIAS 208kt
[11:41:35Z] FLAPS 4, KIAS 208kt
[11:41:37Z] FLAPS FULL, KIAS 209kt
[11:41:42Z] En finale / KIAS 212, VS -2069FPM / ALT 1570ft / tangage 2.52° / HDG 270°
[11:42:40Z] Posé à -825FPM / touchdown speed 149kts / 1.99G / tangage -0.24° / roulis 0.45°
[11:42:41Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:43:07Z] L'appareil roule au parking
[11:43:48Z] FLAPS 4
[11:43:52Z] FLAPS 3
[11:43:54Z] Landing lights OFF
[11:43:59Z] FLAPS 2
[11:44:00Z] Spoilers RETRACTED
[11:44:02Z] FLAPS 1
[11:44:11Z] FLAPS UP
[11:50:48Z] Landing lights ON
[11:51:02Z] Coupure des moteurs
[11:51:02Z] L'appareil est parké et sécurisé