Information du vol GR1WA
Pilote
Date du vol
08/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1WA
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
999kg
Distance
354 nautiques
Nombre de PAX
180
Début du vol
13:15 Zulu
Fin du vol
14:52 Zulu
Durée du vol
01h36
Profit
1,249.62€
Expérience
86XP
Qualité du vol
86%
Atterrissage
-232fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ASKOR BOKSU M857 GERVI P851 NEPOX
Analyse du vol (86%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-232fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-232fpm)
Force au décollage
1.22G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-12.36°
Roulis au décollage
-0.19°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
210/10kts
TAT Departure/Arrival
4°C/2°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
138kts
Angle à l'atterrissage
-4.08°
Roulis à l'atterrissage
-1.92°
Vitesse trains sortis
152kts
Altitude trains sortis
3,400ft
Vents à l'atterrissage
261/19kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:15:27Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[13:15:33Z] Votre vol pour EPWA a démarré.
[13:15:34Z] Emarquement en cours
[13:33:59Z] Appareil en mouvement
[13:36:53Z] Démarrage des moteurs
[13:37:45Z] Landing lights ON
[13:43:31Z] FLAPS 2
[13:45:16Z] Décollage détecté, les vents du 210/6kt
[13:45:35Z] En partange de EVRA, KIAS 162kts / 1.22G / tangage -12.36° / roulis -0.19° / VS 350FPM / HDG 187°
[13:45:38Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 159kts / ALT 150ft
[13:45:56Z] L'appareil en montée / KIAS 190kts / GS 175kts / VS 4303FPM / ALT 1050ft / PITCH -17.86° / HDG 188° / TAT 4° / WIND 233/15kt
[13:46:52Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[13:47:01Z] FLAPS UP, KIAS 219kt
[14:08:16Z] L'appareil à 34560ft / KIAS 256kts / GS 435kts / HDG 204° / TAT -23° / WIND 266/54kt
[14:19:16Z] L'appareil en descente / ALT 34630ft / KIAS 256kts / GS 432kts / HDG 210° / VS -1264FPM / TAT -23° / WIND 270/62kt
[14:28:28Z] L'appareil en montée / KIAS 287kts / GS 315kts / VS 66FPM / ALT 9140ft / PITCH -1.86° / HDG 197° / TAT -3° / WIND 269/27kt
[14:28:38Z] L'appareil à 9150ft / KIAS 275kts / GS 303kts / HDG 197° / TAT -4° / WIND 269/27kt
[14:29:07Z] L'appareil en descente / ALT 9020ft / KIAS 251kts / GS 276kts / HDG 197° / VS -1048FPM / TAT -6° / WIND 269/27kt
[14:32:14Z] L'appareil à 4710ft / KIAS 250kts / GS 243kts / HDG 247° / TAT 3° / WIND 267/22kt
[14:37:43Z] L'appareil en descente / ALT 4640ft / KIAS 236kts / GS 239kts / HDG 209° / VS -512FPM / TAT 1° / WIND 270/22kt
[14:37:53Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[14:38:38Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[14:38:45Z] FLAPS 3, KIAS 195kt
[14:38:59Z] FLAPS 4, KIAS 184kt
[14:39:09Z] FLAPS FULL, KIAS 176kt
[14:39:47Z] trains baissés / KIAS 152kts / GS 138kts / ALT 3400ft
[14:40:58Z] L'appareil à 1890ft / KIAS 149kts / GS 134kts / HDG 290° / TAT 2° / WIND 260/20kt
[14:43:47Z] L'appareil en descente / ALT 1860ft / KIAS 149kts / GS 134kts / HDG 291° / VS -221FPM / TAT 2° / WIND 261/20kt
[14:44:04Z] En finale / KIAS 148, VS -512FPM / ALT 1770ft / tangage -1.03° / HDG 290°
[14:46:09Z] Posé à -232FPM / touchdown speed 138kts / 1.11G / tangage -4.08° / roulis -1.92°
[14:46:17Z] Posé à -232FPM / touchdown speed 138kts / 1.11G / tangage -4.08° / roulis -1.92°
[14:46:19Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:46:35Z] Spoilers RETRACTED
[14:46:58Z] L'appareil roule au parking
[14:51:28Z] Coupure des moteurs
[14:51:28Z] L'appareil est parké et sécurisé
[14:51:34Z] Landing lights OFF