Information du vol GR4PO
Pilote
Date du vol
07/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4PO
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
5,303kg
Distance
1,059 nautiques
Nombre de PAX
174
Début du vol
17:50 Zulu
Fin du vol
21:07 Zulu
Durée du vol
03h17
Profit
3,738.27€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-323fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
AMPIS P853 LOMVI P600 TRO POBEL VAGAS BEGDO TIMOB LAMPI SUBUG OSDIL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-323fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-323fpm)
Force au décollage
0.93G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-6.1°
Roulis au décollage
-0.14°
Vitesse trains rentrés
145kts
Altitude trains rentrés
1,130ft
Vents au décollage
112/2kts
TAT Departure/Arrival
-10°C/3°C
Force à l'atterrissage
1.14G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-4.8°
Roulis à l'atterrissage
0.72°
Vitesse trains sortis
163kts
Altitude trains sortis
1,590ft
Vents à l'atterrissage
196/32kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:48:54Z] Connecté en tant que Freeman.
[17:50:04Z] Votre vol pour EFPO a démarré.
[17:50:05Z] Emarquement en cours
[18:14:34Z] Appareil en mouvement
[18:15:43Z] FLAPS 2
[18:16:55Z] Démarrage des moteurs
[18:19:14Z] Landing lights ON
[18:21:16Z] Décollage détecté, les vents du 105/2kt
[18:21:42Z] En partange de ENSB, KIAS 151kts / 0.93G / tangage -6.1° / roulis -0.14° / VS 9FPM / HDG 284°
[18:21:50Z] L'appareil à 260ft / KIAS 155kts / GS 148kts / HDG 284° / TAT -10° / WIND 115/3kt
[18:22:04Z] L'appareil en montée / KIAS 134kts / GS 130kts / VS 2196FPM / ALT 900ft / PITCH -12.09° / HDG 282° / TAT -11° / WIND 110/3kt
[18:22:20Z] trains rentrés / KIAS 145kts / GS 144kts / ALT 1130ft
[18:23:43Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[18:23:52Z] FLAPS UP, KIAS 214kt
[18:25:58Z] Landing lights OFF, ALT 9470ft
[18:46:38Z] L'appareil à 35500ft / KIAS 241kts / GS 433kts / HDG 177° / TAT -45° / WIND 263/19kt
[20:29:22Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 420kts / VS 90FPM / ALT 35820ft / PITCH -4.25° / HDG 181° / TAT -35° / WIND 212/24kt
[20:29:37Z] L'appareil à 35840ft / KIAS 240kts / GS 422kts / HDG 181° / TAT -35° / WIND 213/22kt
[20:35:45Z] L'appareil en descente / ALT 35770ft / KIAS 242kts / GS 428kts / HDG 172° / VS -958FPM / TAT -33° / WIND 217/27kt
[20:50:08Z] Landing lights ON, ALT 8790ft
[20:50:13Z] L'appareil à 8790ft / KIAS 270kts / GS 282kts / HDG 170° / TAT -2° / WIND 216/37kt
[20:50:54Z] L'appareil en descente / ALT 8740ft / KIAS 232kts / GS 235kts / HDG 178° / VS -382FPM / TAT -6° / WIND 215/37kt
[20:51:38Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[20:54:43Z] FLAPS 2, KIAS 179kt
[20:54:46Z] FLAPS 3, KIAS 179kt
[20:56:41Z] FLAPS 4, KIAS 164kt
[20:59:46Z] L'appareil à 2010ft / KIAS 164kts / GS 148kts / HDG 248° / TAT 3° / WIND 205/30kt
[21:00:00Z] L'appareil en descente / ALT 1930ft / KIAS 167kts / GS 161kts / HDG 273° / VS -793FPM / TAT 3° / WIND 203/31kt
[21:00:28Z] trains baissés / KIAS 163kts / GS 175kts / ALT 1590ft
[21:00:33Z] FLAPS FULL, KIAS 162kt
[21:00:37Z] L'appareil à 1610ft / KIAS 160kts / GS 171kts / HDG 300° / TAT 3° / WIND 197/30kt
[21:00:47Z] L'appareil en descente / ALT 1590ft / KIAS 147kts / GS 157kts / HDG 298° / VS -63FPM / TAT 3° / WIND 197/30kt
[21:00:58Z] L'appareil à 1600ft / KIAS 138kts / GS 148kts / HDG 295° / TAT 3° / WIND 197/30kt
[21:01:47Z] En finale / KIAS 137, VS -727FPM / ALT 1540ft / tangage -0.86° / HDG 293°
[21:03:42Z] Posé à -323FPM / touchdown speed 129kts / 1.14G / tangage -4.8° / roulis 0.72°
[21:03:43Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:03:44Z] Posé à -323FPM / touchdown speed 129kts / 1.14G / tangage -4.8° / roulis 0.72°
[21:04:20Z] L'appareil roule au parking
[21:04:26Z] Spoilers RETRACTED
[21:04:54Z] FLAPS 4
[21:04:57Z] FLAPS 3
[21:04:59Z] FLAPS 2
[21:05:02Z] FLAPS 1
[21:05:10Z] FLAPS UP
[21:05:35Z] Landing lights OFF
[21:06:24Z] Coupure des moteurs
[21:06:24Z] L'appareil est parké et sécurisé