Information du vol GR1RA
Pilote
Date du vol
07/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1RA
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
787kg
Distance
663 nautiques
Nombre de PAX
180
Début du vol
11:21 Zulu
Fin du vol
14:10 Zulu
Durée du vol
02h49
Profit
2,340.39€
Expérience
90XP
Qualité du vol
90%
Atterrissage
-46fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TUGPU Y86 BEPEM EVIRO KOIVU Y123 LARTI NAVOT LUTAL
Analyse du vol (90%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-46fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-46fpm)
Force au décollage
1.14G
Vitesse de rotation
167kts
Angle au décollage
-10.04°
Roulis au décollage
-1.44°
Vitesse trains rentrés
182kts
Altitude trains rentrés
2,210ft
Vents au décollage
200/4kts
TAT Departure/Arrival
-18°C/7°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-4.06°
Roulis à l'atterrissage
-0.62°
Vitesse trains sortis
148kts
Altitude trains sortis
2,360ft
Vents à l'atterrissage
216/24kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:21:28Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[11:21:33Z] Votre vol pour EVRA a démarré.
[11:21:34Z] Emarquement en cours
[12:09:15Z] Landing lights ON
[12:10:51Z] Démarrage des moteurs
[12:11:54Z] Appareil en mouvement
[12:14:28Z] FLAPS 2
[12:15:57Z] Décollage détecté, les vents du 200/3kt
[12:16:19Z] En partange de EFKT, KIAS 167kts / 1.14G / tangage -10.04° / roulis -1.44° / VS 144FPM / HDG 344°
[12:17:06Z] L'appareil en montée / KIAS 186kts / GS 181kts / VS 3741FPM / ALT 1610ft / PITCH -16.57° / HDG 348° / TAT -9° / WIND 083/6kt
[12:17:17Z] trains rentrés / KIAS 182kts / GS 181kts / ALT 2210ft
[12:18:21Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[12:18:50Z] FLAPS UP, KIAS 239kt
[12:38:28Z] L'appareil à 34280ft / KIAS 255kts / GS 426kts / HDG 185° / TAT -42° / WIND 245/33kt
[13:04:43Z] L'appareil en descente / ALT 34400ft / KIAS 255kts / GS 404kts / HDG 185° / VS -143FPM / TAT -37° / WIND 219/49kt
[13:04:53Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 406kts / VS 234FPM / ALT 34440ft / PITCH -3.44° / HDG 185° / TAT -37° / WIND 219/48kt
[13:05:05Z] L'appareil à 34440ft / KIAS 255kts / GS 406kts / HDG 185° / TAT -37° / WIND 219/48kt
[13:06:38Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 406kts / VS 2872FPM / ALT 34610ft / PITCH -11.32° / HDG 169° / TAT -38° / WIND 221/51kt
[13:07:28Z] L'appareil à 35780ft / KIAS 229kts / GS 379kts / HDG 195° / TAT -42° / WIND 223/44kt
[13:11:09Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 402kts / VS 953FPM / ALT 35880ft / PITCH -5.11° / HDG 189° / TAT -38° / WIND 223/52kt
[13:12:03Z] L'appareil à 36320ft / KIAS 243kts / GS 400kts / HDG 193° / TAT -38° / WIND 224/52kt
[13:37:55Z] L'appareil en descente / ALT 36440ft / KIAS 244kts / GS 395kts / HDG 195° / VS -1016FPM / TAT -36° / WIND 224/60kt
[13:39:05Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 389kts / VS 115FPM / ALT 34680ft / PITCH -3.28° / HDG 195° / TAT -35° / WIND 225/70kt
[13:39:17Z] L'appareil à 34690ft / KIAS 255kts / GS 389kts / HDG 195° / TAT -35° / WIND 225/70kt
[13:42:12Z] L'appareil en descente / ALT 34610ft / KIAS 256kts / GS 387kts / HDG 195° / VS -1118FPM / TAT -35° / WIND 225/72kt
[13:42:13Z] Landing lights OFF, ALT 34580ft
[13:56:15Z] Landing lights ON, ALT 4270ft
[13:57:14Z] FLAPS 1, KIAS 220kt
[13:58:19Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[13:58:26Z] FLAPS 3, KIAS 192kt
[13:58:52Z] L'appareil à 2340ft / KIAS 163kts / GS 150kts / HDG 183° / TAT 6° / WIND 221/24kt
[13:59:03Z] FLAPS 4, KIAS 150kt
[13:59:05Z] FLAPS FULL, KIAS 148kt
[13:59:17Z] L'appareil en montée / KIAS 149kts / GS 134kts / VS 64FPM / ALT 2370ft / PITCH -3.4° / HDG 184° / TAT 5° / WIND 221/24kt
[13:59:25Z] L'appareil à 2370ft / KIAS 148kts / GS 134kts / HDG 184° / TAT 5° / WIND 221/24kt
[13:59:35Z] trains baissés / KIAS 148kts / GS 134kts / ALT 2360ft
[14:00:16Z] L'appareil en descente / ALT 2290ft / KIAS 147kts / GS 134kts / HDG 184° / VS -647FPM / TAT 5° / WIND 222/24kt
[14:00:48Z] L'appareil à 1900ft / KIAS 149kts / GS 134kts / HDG 184° / TAT 6° / WIND 220/25kt
[14:02:06Z] L'appareil en descente / ALT 1820ft / KIAS 148kts / GS 132kts / HDG 184° / VS -665FPM / TAT 6° / WIND 218/25kt
[14:02:49Z] L'appareil à 1510ft / KIAS 150kts / GS 132kts / HDG 183° / TAT 7° / WIND 215/25kt
[14:03:10Z] En finale / KIAS 151, VS -107FPM / ALT 1510ft / tangage -1.88° / HDG 189°
[14:05:35Z] Posé à -46FPM / touchdown speed 136kts / 1.01G / tangage -4.06° / roulis -0.62°
[14:05:37Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:06:20Z] L'appareil roule au parking
[14:06:27Z] FLAPS 4
[14:06:30Z] FLAPS 3
[14:06:35Z] Spoilers RETRACTED
[14:06:38Z] FLAPS 2
[14:06:40Z] FLAPS 1
[14:06:49Z] FLAPS UP
[14:10:27Z] Coupure des moteurs
[14:10:27Z] L'appareil est parké et sécurisé