Information du vol GR4SB
Pilote
Date du vol
05/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4SB
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
5,458kg
Distance
1,044 nautiques
Nombre de PAX
174
Début du vol
14:02 Zulu
Fin du vol
17:19 Zulu
Durée du vol
03h17
Profit
3,685.32€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-452fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NELSU Z108 NONVU M604 INPAR
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-452fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-452fpm)
Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-6.6°
Roulis au décollage
-0.03°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
1,010ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.29G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-2.46°
Roulis à l'atterrissage
0.1°
Vitesse trains sortis
134kts
Altitude trains sortis
3,900ft
Vents à l'atterrissage
273/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:57:48Z] Connecté en tant que Freeman.
[14:02:25Z] Votre vol pour ENSB a démarré.
[14:02:26Z] Emarquement en cours
[14:16:40Z] FLAPS 2
[14:37:32Z] Appareil en mouvement
[14:39:13Z] Démarrage des moteurs
[14:41:24Z] Landing lights ON
[14:45:11Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[14:45:36Z] En partange de ENML, KIAS 158kts / 1G / tangage -6.6° / roulis -0.03° / VS 26FPM / HDG 251°
[14:45:44Z] L'appareil à 180ft / KIAS 172kts / GS 171kts / HDG 251° / TAT 19° / WIND 270/1kt
[14:45:58Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 165kts / VS 3396FPM / ALT 940ft / PITCH -18.14° / HDG 250° / TAT 17° / WIND 270/2kt
[14:46:00Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 165kts / ALT 1010ft
[14:47:34Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[14:47:42Z] FLAPS UP, KIAS 217kt
[14:49:49Z] Landing lights OFF, ALT 10400ft
[15:09:20Z] L'appareil à 36880ft / KIAS 253kts / GS 449kts / HDG 007° / TAT -29° / WIND 270/2kt
[15:15:25Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 451kts / VS 56FPM / ALT 36890ft / PITCH -3.98° / HDG 007° / TAT -29° / WIND 270/2kt
[15:15:29Z] L'appareil à 36890ft / KIAS 254kts / GS 451kts / HDG 007° / TAT -30° / WIND 270/2kt
[16:50:26Z] L'appareil en descente / ALT 36820ft / KIAS 253kts / GS 449kts / HDG 001° / VS -657FPM / TAT -30° / WIND 270/2kt
[17:10:21Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[17:10:50Z] FLAPS 2, KIAS 178kt
[17:10:53Z] FLAPS 3, KIAS 176kt
[17:10:55Z] FLAPS 4, KIAS 173kt
[17:11:16Z] FLAPS FULL, KIAS 153kt
[17:11:48Z] Landing lights ON, ALT 4070ft
[17:11:59Z] trains baissés / KIAS 134kts / GS 144kts / ALT 3900ft
[17:12:58Z] L'appareil en montée / KIAS 133kts / GS 142kts / VS 662FPM / ALT 2990ft / PITCH -6.68° / HDG 105° / TAT 12° / WIND 272/2kt
[17:13:18Z] L'appareil à 2990ft / KIAS 134kts / GS 142kts / HDG 105° / TAT 12° / WIND 271/2kt
[17:13:57Z] L'appareil en descente / ALT 2940ft / KIAS 133kts / GS 142kts / HDG 105° / VS -497FPM / TAT 12° / WIND 270/2kt
[17:14:38Z] L'appareil en montée / KIAS 137kts / GS 144kts / VS 159FPM / ALT 2500ft / PITCH -5.07° / HDG 105° / TAT 13° / WIND 269/2kt
[17:14:48Z] L'appareil à 2490ft / KIAS 138kts / GS 146kts / HDG 105° / TAT 13° / WIND 267/2kt
[17:15:17Z] L'appareil en descente / ALT 2460ft / KIAS 139kts / GS 146kts / HDG 105° / VS -257FPM / TAT 13° / WIND 269/2kt
[17:16:18Z] En finale / KIAS 139, VS -1479FPM / ALT 1500ft / tangage 1.28° / HDG 105°
[17:17:28Z] Posé à -452FPM / touchdown speed 136kts / 1.29G / tangage -2.46° / roulis 0.1°
[17:17:29Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:17:52Z] L'appareil roule au parking
[17:18:07Z] Spoilers RETRACTED
[17:18:12Z] FLAPS 4
[17:18:15Z] FLAPS 3
[17:18:17Z] FLAPS 2
[17:18:19Z] FLAPS 1
[17:18:26Z] Landing lights OFF
[17:18:27Z] Landing lights ON
[17:18:28Z] FLAPS UP
[17:18:28Z] Landing lights OFF
[17:19:26Z] Coupure des moteurs
[17:19:26Z] L'appareil est parké et sécurisé