Information du vol GR1252
Pilote
Date du vol
02/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1252
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
2,275kg
Distance
271 nautiques
Nombre de PAX
122
Début du vol
09:35 Zulu
Fin du vol
10:49 Zulu
Durée du vol
01h14
Profit
956.63€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-173fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
VESI4B VESID Y127 TUDGA Z738 NOKDI Z104 GESLO N852 LNO LNO5A
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-173fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-173fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
144kts
Angle au décollage
-9.15°
Roulis au décollage
0.06°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
1,350ft
Vents au décollage
272/18kts
TAT Departure/Arrival
9°C/2°C
Force à l'atterrissage
1.45G
Vitesse à l'atterrissage
122kts
Angle à l'atterrissage
-7.88°
Roulis à l'atterrissage
-0.35°
Vitesse trains sortis
141kts
Altitude trains sortis
1,930ft
Vents à l'atterrissage
320/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[09:20:49Z] Connecté en tant que Snax.
[09:35:13Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[09:35:13Z] Emarquement en cours
[09:38:25Z] Appareil en mouvement
[09:41:24Z] Démarrage des moteurs
[09:41:25Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:49:49Z] Landing lights ON
[09:50:27Z] Décollage détecté, les vents du 272/18kt
[09:50:48Z] En partange de EDDS, KIAS 144kts / 1.04G / tangage -9.15° / roulis 0.06° / VS 26FPM / HDG 260°
[09:50:53Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 142kts / ALT 1350ft
[09:50:56Z] L'appareil à 1420ft / KIAS 158kts / GS 144kts / HDG 256° / TAT 9° / WIND 266/24kt
[09:51:17Z] L'appareil en montée / KIAS 173kts / GS 159kts / VS 2458FPM / ALT 2050ft / PITCH -13.69° / HDG 255° / TAT 7° / WIND 257/23kt
[09:54:12Z] Landing lights OFF, ALT 9940ft
[10:10:07Z] L'appareil à 36610ft / KIAS 236kts / GS 311kts / HDG 280° / TAT -64° / WIND 271/118kt
[10:10:10Z] L'appareil en descente / ALT 36610ft / KIAS 238kts / GS 311kts / HDG 278° / VS -53FPM / TAT -64° / WIND 271/118kt
[10:10:14Z] L'appareil à 36620ft / KIAS 242kts / GS 311kts / HDG 280° / TAT -64° / WIND 271/118kt
[10:10:19Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 311kts / VS 103FPM / ALT 36630ft / PITCH -3.02° / HDG 281° / TAT -64° / WIND 271/118kt
[10:10:23Z] L'appareil à 36630ft / KIAS 240kts / GS 311kts / HDG 281° / TAT -64° / WIND 271/118kt
[10:10:29Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 311kts / VS 57FPM / ALT 36630ft / PITCH -2.85° / HDG 280° / TAT -64° / WIND 271/118kt
[10:10:32Z] L'appareil à 36630ft / KIAS 239kts / GS 313kts / HDG 280° / TAT -64° / WIND 271/118kt
[10:10:37Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 315kts / VS 73FPM / ALT 36630ft / PITCH -2.58° / HDG 281° / TAT -64° / WIND 271/118kt
[10:10:40Z] L'appareil à 36630ft / KIAS 240kts / GS 315kts / HDG 281° / TAT -64° / WIND 271/119kt
[10:10:54Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 319kts / VS 86FPM / ALT 36640ft / PITCH -3.12° / HDG 283° / TAT -64° / WIND 271/119kt
[10:11:17Z] L'appareil à 36680ft / KIAS 244kts / GS 323kts / HDG 283° / TAT -64° / WIND 271/119kt
[10:11:17Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 323kts / VS 84FPM / ALT 36680ft / PITCH -3.24° / HDG 281° / TAT -64° / WIND 271/119kt
[10:11:36Z] L'appareil à 36720ft / KIAS 247kts / GS 325kts / HDG 283° / TAT -63° / WIND 271/119kt
[10:11:41Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 327kts / VS 73FPM / ALT 36720ft / PITCH -2.82° / HDG 284° / TAT -63° / WIND 271/119kt
[10:11:45Z] L'appareil à 36730ft / KIAS 246kts / GS 327kts / HDG 284° / TAT -63° / WIND 271/119kt
[10:11:49Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 327kts / VS 56FPM / ALT 36730ft / PITCH -2.34° / HDG 282° / TAT -63° / WIND 271/119kt
[10:11:53Z] L'appareil à 36730ft / KIAS 247kts / GS 329kts / HDG 282° / TAT -63° / WIND 271/119kt
[10:11:57Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 329kts / VS 73FPM / ALT 36730ft / PITCH -1.96° / HDG 283° / TAT -63° / WIND 271/119kt
[10:12:00Z] L'appareil à 36730ft / KIAS 250kts / GS 329kts / HDG 282° / TAT -63° / WIND 271/119kt
[10:12:09Z] L'appareil en descente / ALT 36720ft / KIAS 248kts / GS 330kts / HDG 283° / VS -57FPM / TAT -63° / WIND 271/119kt
[10:12:11Z] L'appareil à 36720ft / KIAS 251kts / GS 330kts / HDG 282° / TAT -63° / WIND 271/120kt
[10:12:17Z] L'appareil en descente / ALT 36710ft / KIAS 251kts / GS 332kts / HDG 282° / VS -193FPM / TAT -63° / WIND 271/120kt
[10:12:21Z] L'appareil à 36700ft / KIAS 250kts / GS 332kts / HDG 283° / TAT -63° / WIND 271/120kt
[10:12:22Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 332kts / VS 53FPM / ALT 36700ft / PITCH -2.54° / HDG 282° / TAT -63° / WIND 271/120kt
[10:12:27Z] L'appareil en descente / ALT 36710ft / KIAS 253kts / GS 332kts / HDG 283° / VS -103FPM / TAT -63° / WIND 271/120kt
[10:12:29Z] L'appareil à 36710ft / KIAS 253kts / GS 332kts / HDG 284° / TAT -63° / WIND 271/120kt
[10:12:40Z] L'appareil en descente / ALT 36700ft / KIAS 249kts / GS 334kts / HDG 284° / VS -89FPM / TAT -63° / WIND 271/120kt
[10:12:47Z] L'appareil à 36680ft / KIAS 254kts / GS 334kts / HDG 284° / TAT -63° / WIND 271/120kt
[10:12:59Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 336kts / VS 106FPM / ALT 36700ft / PITCH -2.43° / HDG 283° / TAT -63° / WIND 271/120kt
[10:13:01Z] L'appareil à 36700ft / KIAS 252kts / GS 336kts / HDG 284° / TAT -63° / WIND 271/120kt
[10:13:07Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 336kts / VS 56FPM / ALT 36700ft / PITCH -2.13° / HDG 284° / TAT -63° / WIND 271/121kt
[10:13:08Z] L'appareil à 36700ft / KIAS 253kts / GS 336kts / HDG 284° / TAT -63° / WIND 271/121kt
[10:13:33Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 334kts / VS 51FPM / ALT 36700ft / PITCH -2.25° / HDG 283° / TAT -63° / WIND 271/121kt
[10:13:36Z] L'appareil à 36700ft / KIAS 250kts / GS 334kts / HDG 284° / TAT -63° / WIND 271/121kt
[10:13:39Z] L'appareil en descente / ALT 36700ft / KIAS 253kts / GS 334kts / HDG 284° / VS -57FPM / TAT -63° / WIND 270/121kt
[10:13:41Z] L'appareil à 36700ft / KIAS 253kts / GS 334kts / HDG 283° / TAT -63° / WIND 270/121kt
[10:13:42Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 334kts / VS 53FPM / ALT 36700ft / PITCH -2.14° / HDG 283° / TAT -63° / WIND 270/121kt
[10:13:44Z] L'appareil à 36700ft / KIAS 253kts / GS 334kts / HDG 284° / TAT -63° / WIND 270/121kt
[10:13:48Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 334kts / VS 143FPM / ALT 36710ft / PITCH -2.49° / HDG 284° / TAT -63° / WIND 270/121kt
[10:13:52Z] L'appareil à 36720ft / KIAS 252kts / GS 334kts / HDG 284° / TAT -63° / WIND 270/121kt
[10:13:54Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 334kts / VS 58FPM / ALT 36720ft / PITCH -2.08° / HDG 284° / TAT -63° / WIND 270/121kt
[10:14:00Z] L'appareil à 36720ft / KIAS 254kts / GS 334kts / HDG 284° / TAT -63° / WIND 270/121kt
[10:14:08Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 334kts / VS 53FPM / ALT 36730ft / PITCH -2° / HDG 282° / TAT -63° / WIND 271/121kt
[10:14:09Z] L'appareil à 36730ft / KIAS 249kts / GS 332kts / HDG 284° / TAT -63° / WIND 271/121kt
[10:14:21Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 334kts / VS 60FPM / ALT 36730ft / PITCH -2.17° / HDG 283° / TAT -63° / WIND 271/121kt
[10:14:22Z] L'appareil à 36730ft / KIAS 253kts / GS 334kts / HDG 283° / TAT -63° / WIND 271/121kt
[10:14:29Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 334kts / VS 66FPM / ALT 36730ft / PITCH -2.34° / HDG 283° / TAT -63° / WIND 271/121kt
[10:14:30Z] L'appareil à 36730ft / KIAS 253kts / GS 334kts / HDG 284° / TAT -63° / WIND 271/121kt
[10:14:34Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 334kts / VS 51FPM / ALT 36740ft / PITCH -2.29° / HDG 284° / TAT -63° / WIND 271/121kt
[10:14:40Z] L'appareil à 36740ft / KIAS 252kts / GS 334kts / HDG 283° / TAT -63° / WIND 271/121kt
[10:16:13Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 330kts / VS 56FPM / ALT 36750ft / PITCH -2.43° / HDG 274° / TAT -63° / WIND 271/121kt
[10:16:18Z] L'appareil à 36740ft / KIAS 254kts / GS 329kts / HDG 273° / TAT -63° / WIND 271/121kt
[10:16:26Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 329kts / VS 108FPM / ALT 36740ft / PITCH -2.6° / HDG 273° / TAT -63° / WIND 271/121kt
[10:16:33Z] L'appareil à 36750ft / KIAS 252kts / GS 330kts / HDG 273° / TAT -63° / WIND 270/120kt
[10:16:50Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 330kts / VS 83FPM / ALT 36770ft / PITCH -2.66° / HDG 273° / TAT -63° / WIND 270/120kt
[10:16:59Z] L'appareil à 36790ft / KIAS 251kts / GS 330kts / HDG 272° / TAT -63° / WIND 270/120kt
[10:17:24Z] L'appareil en descente / ALT 36780ft / KIAS 252kts / GS 330kts / HDG 273° / VS -106FPM / TAT -63° / WIND 271/121kt
[10:17:26Z] L'appareil à 36780ft / KIAS 250kts / GS 330kts / HDG 273° / TAT -63° / WIND 271/121kt
[10:18:32Z] L'appareil en descente / ALT 36730ft / KIAS 250kts / GS 325kts / HDG 271° / VS -329FPM / TAT -63° / WIND 271/121kt
[10:21:24Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 291kts / ALT 28890ft
[10:21:25Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 291kts / ALT 28880ft
[10:34:35Z] Landing lights ON, ALT 8630ft
[10:36:37Z] L'appareil à 6700ft / KIAS 214kts / GS 218kts / HDG 309° / TAT -9° / WIND 316/15kt
[10:36:56Z] L'appareil en descente / ALT 6560ft / KIAS 206kts / GS 212kts / HDG 301° / VS -1407FPM / TAT -9° / WIND 317/15kt
[10:40:31Z] L'appareil à 1910ft / KIAS 222kts / GS 216kts / HDG 298° / TAT 1° / WIND 328/10kt
[10:41:05Z] L'appareil en montée / KIAS 200kts / GS 200kts / VS 75FPM / ALT 1920ft / PITCH -6.65° / HDG 258° / TAT 1° / WIND 328/10kt
[10:41:15Z] L'appareil à 1910ft / KIAS 191kts / GS 192kts / HDG 252° / TAT 1° / WIND 328/10kt
[10:41:32Z] L'appareil en montée / KIAS 182kts / GS 181kts / VS 554FPM / ALT 1980ft / PITCH -2.8° / HDG 249° / TAT 1° / WIND 326/10kt
[10:41:46Z] L'appareil en descente / ALT 1960ft / KIAS 167kts / GS 165kts / HDG 248° / VS -255FPM / TAT 2° / WIND 319/10kt
[10:42:07Z] trains baissés / KIAS 141kts / GS 140kts / ALT 1930ft
[10:42:07Z] L'appareil à 1930ft / KIAS 141kts / GS 140kts / HDG 249° / TAT 2° / WIND 321/10kt
[10:42:09Z] L'appareil en descente / ALT 1920ft / KIAS 138kts / GS 136kts / HDG 249° / VS -103FPM / TAT 2° / WIND 321/10kt
[10:42:32Z] L'appareil en montée / KIAS 127kts / GS 128kts / VS 82FPM / ALT 1920ft / PITCH -8.02° / HDG 250° / TAT 2° / WIND 322/11kt
[10:42:46Z] L'appareil à 1930ft / KIAS 127kts / GS 128kts / HDG 250° / TAT 2° / WIND 323/11kt
[10:43:23Z] L'appareil en descente / ALT 1870ft / KIAS 128kts / GS 130kts / HDG 250° / VS -604FPM / TAT 2° / WIND 327/11kt
[10:43:53Z] En finale / KIAS 128, VS -678FPM / ALT 1540ft / tangage -4.86° / HDG 250°
[10:46:02Z] Posé à -173FPM / touchdown speed 122kts / 1.45G / tangage -7.88° / roulis -0.35°
[10:46:04Z] Posé à -173FPM / touchdown speed 122kts / 1.45G / tangage -7.88° / roulis -0.35°
[10:46:34Z] L'appareil roule au parking
[10:46:37Z] Landing lights OFF
[10:49:36Z] Coupure des moteurs
[10:49:36Z] L'appareil est parké et sécurisé