Information du vol GR2782
Pilote
Date du vol
29/12/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2782
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
6,690kg
Distance
1,020 nautiques
Nombre de PAX
166
Début du vol
13:42 Zulu
Fin du vol
16:45 Zulu
Durée du vol
03h02
Profit
3,600.60€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-113fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NETED N190 DOBOK BUKOV N190 MALBE KOJOT MOCON MAKAL UPLAV VLM ELMEK OKG N869 ANELA Z715 COSJE T892 RIDSU Z114 ADENU L608 BATTY
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-113fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-113fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-9.08°
Roulis au décollage
-0.31°
Vitesse trains rentrés
157kts
Altitude trains rentrés
410ft
Vents au décollage
095/2kts
TAT Departure/Arrival
3°C/5°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-3.09°
Roulis à l'atterrissage
0.42°
Vitesse trains sortis
188kts
Altitude trains sortis
2,350ft
Vents à l'atterrissage
260/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:42:53Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:42:54Z] Emarquement en cours
[13:51:19Z] Landing lights OFF
[13:51:32Z] Appareil en mouvement
[13:52:16Z] Démarrage des moteurs
[13:53:04Z] Landing lights ON
[13:54:59Z] Landing lights OFF
[13:56:56Z] Landing lights ON
[14:00:45Z] Décollage détecté, les vents du 094/3kt
[14:01:09Z] En partange de LUKK, KIAS 156kts / 1.06G / tangage -9.08° / roulis -0.31° / VS 105FPM / HDG 268°
[14:01:10Z] trains rentrés / KIAS 157kts / GS 157kts / ALT 410ft
[14:01:10Z] trains baissés / KIAS 157kts / GS 157kts / ALT 410ft
[14:01:11Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 161kts / ALT 420ft
[14:01:30Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 159kts / VS 2935FPM / ALT 1330ft / PITCH -16.85° / HDG 269° / TAT 3° / WIND 206/2kt
[14:01:57Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[14:02:01Z] FLAPS 1, KIAS 194kt
[14:02:08Z] FLAPS UP, KIAS 206kt
[14:07:08Z] Landing lights OFF, ALT 15120ft
[14:22:13Z] L'appareil à 35940ft / KIAS 244kts / GS 422kts / HDG 298° / TAT -39° / WIND 014/29kt
[14:22:26Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 424kts / VS 70FPM / ALT 35950ft / PITCH -4.03° / HDG 298° / TAT -39° / WIND 013/29kt
[14:22:48Z] L'appareil à 35960ft / KIAS 249kts / GS 428kts / HDG 298° / TAT -39° / WIND 013/29kt
[14:30:36Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 443kts / VS 51FPM / ALT 36010ft / PITCH -3.42° / HDG 294° / TAT -37° / WIND 007/30kt
[14:30:44Z] L'appareil à 36010ft / KIAS 259kts / GS 443kts / HDG 294° / TAT -37° / WIND 007/30kt
[14:32:05Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 441kts / VS 72FPM / ALT 36020ft / PITCH -3.4° / HDG 294° / TAT -37° / WIND 004/31kt
[14:32:15Z] L'appareil à 36020ft / KIAS 259kts / GS 441kts / HDG 294° / TAT -37° / WIND 004/31kt
[14:32:36Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 441kts / VS 63FPM / ALT 36030ft / PITCH -3.38° / HDG 294° / TAT -37° / WIND 003/31kt
[14:32:49Z] L'appareil à 36020ft / KIAS 259kts / GS 441kts / HDG 294° / TAT -37° / WIND 003/31kt
[14:33:33Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 439kts / VS 70FPM / ALT 36030ft / PITCH -3.51° / HDG 294° / TAT -37° / WIND 003/32kt
[14:33:44Z] L'appareil à 36030ft / KIAS 258kts / GS 439kts / HDG 294° / TAT -37° / WIND 003/32kt
[14:34:55Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 439kts / VS 57FPM / ALT 36030ft / PITCH -3.45° / HDG 294° / TAT -37° / WIND 001/33kt
[14:34:57Z] L'appareil à 36040ft / KIAS 259kts / GS 439kts / HDG 294° / TAT -37° / WIND 001/32kt
[14:37:04Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 437kts / VS 73FPM / ALT 36050ft / PITCH -3.45° / HDG 294° / TAT -37° / WIND 000/33kt
[14:37:06Z] L'appareil à 36050ft / KIAS 259kts / GS 437kts / HDG 294° / TAT -37° / WIND 358/33kt
[14:38:01Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 437kts / VS 61FPM / ALT 36060ft / PITCH -3.34° / HDG 294° / TAT -38° / WIND 359/33kt
[14:38:10Z] L'appareil à 36060ft / KIAS 259kts / GS 437kts / HDG 294° / TAT -38° / WIND 359/34kt
[14:41:02Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 435kts / VS 89FPM / ALT 36080ft / PITCH -3.4° / HDG 293° / TAT -38° / WIND 357/34kt
[14:41:16Z] L'appareil à 36070ft / KIAS 259kts / GS 435kts / HDG 293° / TAT -38° / WIND 357/34kt
[14:46:11Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 437kts / VS 52FPM / ALT 36100ft / PITCH -3.34° / HDG 285° / TAT -38° / WIND 350/33kt
[14:46:23Z] L'appareil à 36090ft / KIAS 259kts / GS 437kts / HDG 284° / TAT -38° / WIND 350/34kt
[14:54:19Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 433kts / VS 82FPM / ALT 36140ft / PITCH -3.39° / HDG 282° / TAT -38° / WIND 338/33kt
[14:54:29Z] L'appareil à 36140ft / KIAS 259kts / GS 433kts / HDG 282° / TAT -37° / WIND 337/33kt
[15:04:51Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 424kts / VS 72FPM / ALT 36190ft / PITCH -3.37° / HDG 281° / TAT -38° / WIND 323/36kt
[15:04:56Z] L'appareil à 36190ft / KIAS 259kts / GS 424kts / HDG 281° / TAT -38° / WIND 323/36kt
[15:43:59Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 412kts / VS 99FPM / ALT 36280ft / PITCH -3.26° / HDG 253° / TAT -38° / WIND 291/48kt
[15:44:23Z] L'appareil à 36280ft / KIAS 259kts / GS 412kts / HDG 252° / TAT -38° / WIND 291/48kt
[15:47:06Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 414kts / VS 52FPM / ALT 36290ft / PITCH -3.3° / HDG 253° / TAT -37° / WIND 291/47kt
[15:47:14Z] L'appareil à 36290ft / KIAS 259kts / GS 414kts / HDG 253° / TAT -37° / WIND 291/47kt
[15:55:47Z] L'appareil en descente / ALT 36200ft / KIAS 261kts / GS 410kts / HDG 269° / VS -1243FPM / TAT -37° / WIND 288/47kt
[15:57:09Z] L'appareil à 35390ft / KIAS 267kts / GS 412kts / HDG 268° / TAT -35° / WIND 288/45kt
[16:01:53Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 408kts / VS 59FPM / ALT 35400ft / PITCH -3° / HDG 273° / TAT -35° / WIND 287/46kt
[16:01:55Z] L'appareil à 35400ft / KIAS 265kts / GS 408kts / HDG 273° / TAT -35° / WIND 287/46kt
[16:10:37Z] L'appareil en descente / ALT 35310ft / KIAS 267kts / GS 406kts / HDG 286° / VS -1101FPM / TAT -35° / WIND 284/48kt
[16:28:29Z] Landing lights ON, ALT 10070ft
[16:34:49Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[16:34:57Z] FLAPS 2, KIAS 223kt
[16:36:15Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[16:36:20Z] FLAPS 4, KIAS 189kt
[16:36:21Z] trains baissés / KIAS 188kts / GS 187kts / ALT 2350ft
[16:36:46Z] FLAPS 5, KIAS 170kt
[16:36:50Z] FLAPS 6, KIAS 168kt
[16:37:08Z] FLAPS 7, KIAS 153kt
[16:37:13Z] FLAPS FULL, KIAS 148kt
[16:37:39Z] En finale / KIAS 141, VS -631FPM / ALT 1540ft / tangage -0.35° / HDG 246°
[16:39:53Z] Posé à -113FPM / touchdown speed 133kts / 1.11G / tangage -3.09° / roulis 0.42°
[16:39:54Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:40:24Z] Spoilers RETRACTED
[16:40:39Z] L'appareil roule au parking
[16:43:16Z] Landing lights OFF
[16:43:49Z] Landing lights ON
[16:44:07Z] Coupure des moteurs
[16:44:07Z] L'appareil est parké et sécurisé