Information du vol GR2781
Pilote
Date du vol
29/12/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2781
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
6,109kg
Distance
1,035 nautiques
Nombre de PAX
151
Début du vol
09:41 Zulu
Fin du vol
12:46 Zulu
Durée du vol
03h05
Profit
3,653.55€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-58fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 UBIDU L984 SULUS Z650 VEMUT APRAQ BODAL MAKAL MOCON KOJOT MALBE N190 BUKOV UNIRA
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-58fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-58fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-10.12°
Roulis au décollage
0.6°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
200ft
Vents au décollage
210/9kts
TAT Departure/Arrival
4°C/5°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-4.54°
Roulis à l'atterrissage
0.77°
Vitesse trains sortis
234kts
Altitude trains sortis
1,510ft
Vents à l'atterrissage
281/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:41:36Z] Connecté en tant que Vincent242.
[09:41:51Z] Votre vol pour LUKK a démarré.
[09:41:53Z] Emarquement en cours
[09:49:00Z] Landing lights ON
[09:49:02Z] Landing lights OFF
[09:49:16Z] Appareil en mouvement
[09:50:25Z] Démarrage des moteurs
[09:50:42Z] Landing lights ON
[09:52:36Z] Landing lights OFF
[09:56:07Z] Landing lights ON
[09:57:34Z] Décollage détecté, les vents du 210/9kt
[09:57:57Z] En partange de EBBR, KIAS 155kts / 1.07G / tangage -10.12° / roulis 0.6° / VS 300FPM / HDG 197°
[09:57:59Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 150kts / ALT 200ft
[09:58:18Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 156kts / VS 3028FPM / ALT 1050ft / PITCH -17.29° / HDG 194° / TAT 6° / WIND 205/7kt
[09:58:27Z] FLAPS 2, KIAS 166kt
[09:58:31Z] FLAPS 1, KIAS 167kt
[09:58:39Z] FLAPS UP, KIAS 173kt
[10:01:39Z] Landing lights OFF, ALT 10580ft
[10:20:12Z] L'appareil en descente / ALT 37530ft / KIAS 242kts / GS 457kts / HDG 105° / VS -73FPM / TAT -41° / WIND 339/39kt
[10:20:27Z] L'appareil à 37540ft / KIAS 245kts / GS 459kts / HDG 105° / TAT -41° / WIND 339/39kt
[10:23:53Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 463kts / VS 99FPM / ALT 37520ft / PITCH -3.46° / HDG 084° / TAT -39° / WIND 343/40kt
[10:24:14Z] L'appareil à 37510ft / KIAS 256kts / GS 461kts / HDG 083° / TAT -38° / WIND 344/40kt
[10:29:10Z] L'appareil en descente / ALT 37430ft / KIAS 242kts / GS 459kts / HDG 086° / VS -319FPM / TAT -41° / WIND 308/36kt
[10:29:34Z] L'appareil à 37390ft / KIAS 246kts / GS 467kts / HDG 086° / TAT -40° / WIND 308/36kt
[10:37:03Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 476kts / VS 125FPM / ALT 37370ft / PITCH -3.55° / HDG 106° / TAT -38° / WIND 321/33kt
[10:37:13Z] L'appareil à 37360ft / KIAS 252kts / GS 476kts / HDG 107° / TAT -38° / WIND 322/33kt
[10:41:47Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 468kts / VS 92FPM / ALT 37350ft / PITCH -3.46° / HDG 095° / TAT -38° / WIND 331/32kt
[10:42:08Z] L'appareil à 37340ft / KIAS 254kts / GS 468kts / HDG 093° / TAT -38° / WIND 332/32kt
[11:03:55Z] L'appareil en descente / ALT 37200ft / KIAS 255kts / GS 455kts / HDG 094° / VS -135FPM / TAT -36° / WIND 001/25kt
[11:04:04Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 455kts / VS 352FPM / ALT 37250ft / PITCH -3.57° / HDG 094° / TAT -37° / WIND 001/25kt
[11:04:18Z] L'appareil en descente / ALT 37240ft / KIAS 254kts / GS 455kts / HDG 094° / VS -59FPM / TAT -37° / WIND 001/25kt
[11:04:31Z] L'appareil à 37250ft / KIAS 253kts / GS 453kts / HDG 094° / TAT -37° / WIND 001/25kt
[11:14:29Z] L'appareil en descente / ALT 37140ft / KIAS 248kts / GS 459kts / HDG 095° / VS -225FPM / TAT -39° / WIND 338/34kt
[11:14:42Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 461kts / VS 58FPM / ALT 37150ft / PITCH -3.4° / HDG 095° / TAT -39° / WIND 339/34kt
[11:14:54Z] L'appareil à 37140ft / KIAS 252kts / GS 463kts / HDG 095° / TAT -39° / WIND 339/34kt
[11:15:41Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 468kts / VS 50FPM / ALT 37150ft / PITCH -3.19° / HDG 093° / TAT -38° / WIND 340/34kt
[11:16:01Z] L'appareil à 37130ft / KIAS 257kts / GS 470kts / HDG 093° / TAT -38° / WIND 341/34kt
[11:19:00Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 463kts / VS 73FPM / ALT 37120ft / PITCH -3.34° / HDG 094° / TAT -38° / WIND 344/33kt
[11:19:23Z] L'appareil à 37120ft / KIAS 253kts / GS 461kts / HDG 094° / TAT -38° / WIND 344/33kt
[11:20:24Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 459kts / VS 53FPM / ALT 37120ft / PITCH -3.36° / HDG 094° / TAT -39° / WIND 346/33kt
[11:20:36Z] L'appareil à 37110ft / KIAS 252kts / GS 459kts / HDG 094° / TAT -39° / WIND 347/33kt
[11:34:32Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 455kts / VS 55FPM / ALT 37010ft / PITCH -3.34° / HDG 096° / TAT -39° / WIND 358/36kt
[11:34:41Z] L'appareil à 37010ft / KIAS 253kts / GS 455kts / HDG 096° / TAT -39° / WIND 358/36kt
[11:42:07Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 459kts / VS 65FPM / ALT 36970ft / PITCH -3.22° / HDG 105° / TAT -38° / WIND 004/34kt
[11:42:28Z] L'appareil à 36960ft / KIAS 254kts / GS 459kts / HDG 105° / TAT -38° / WIND 004/34kt
[11:52:06Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 453kts / VS 115FPM / ALT 36900ft / PITCH -3.25° / HDG 107° / TAT -38° / WIND 014/30kt
[11:52:27Z] L'appareil à 36890ft / KIAS 253kts / GS 453kts / HDG 107° / TAT -38° / WIND 014/30kt
[11:53:55Z] L'appareil en descente / ALT 36870ft / KIAS 253kts / GS 453kts / HDG 107° / VS -59FPM / TAT -38° / WIND 016/30kt
[11:54:08Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 453kts / VS 63FPM / ALT 36890ft / PITCH -3.31° / HDG 107° / TAT -38° / WIND 015/30kt
[11:54:17Z] L'appareil à 36890ft / KIAS 253kts / GS 453kts / HDG 107° / TAT -38° / WIND 015/30kt
[11:57:17Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 457kts / VS 66FPM / ALT 36870ft / PITCH -3.29° / HDG 117° / TAT -38° / WIND 015/29kt
[11:57:25Z] L'appareil à 36860ft / KIAS 253kts / GS 457kts / HDG 118° / TAT -38° / WIND 015/29kt
[12:02:16Z] L'appareil en descente / ALT 36620ft / KIAS 258kts / GS 459kts / HDG 118° / VS -2326FPM / TAT -36° / WIND 023/31kt
[12:15:59Z] Landing lights ON, ALT 9890ft
[12:23:51Z] FLAPS 1, KIAS 239kt
[12:23:55Z] En finale / KIAS 239, VS -1178FPM / ALT 1770ft / tangage -0.38° / HDG 268°
[12:23:58Z] FLAPS 2, KIAS 239kt
[12:24:03Z] FLAPS 3, KIAS 237kt
[12:24:07Z] FLAPS 4, KIAS 234kt
[12:24:07Z] trains baissés / KIAS 234kts / GS 231kts / ALT 1510ft
[12:24:10Z] FLAPS 5, KIAS 231kt
[12:24:13Z] FLAPS 6, KIAS 228kt
[12:24:16Z] FLAPS 7, KIAS 224kt
[12:24:23Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 217kts / ALT 1200ft
[12:25:05Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 158kts / ALT 500ft
[12:25:09Z] FLAPS FULL, KIAS 155kt
[12:25:37Z] L'appareil à 420ft / KIAS 125kts / GS 124kts / HDG 269° / TAT 2° / WIND 079/2kt
[12:25:44Z] Posé à -58FPM / touchdown speed 125kts / 1.01G / tangage -4.54° / roulis 0.77°
[12:25:47Z] Posé à -58FPM / touchdown speed 125kts / 1.01G / tangage -4.54° / roulis 0.77°
[12:25:47Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:26:09Z] L'appareil roule au parking
[12:26:11Z] Spoilers RETRACTED
[12:26:18Z] FLAPS 7
[12:26:22Z] Landing lights OFF
[12:26:22Z] FLAPS 6
[12:26:26Z] FLAPS 5
[12:26:29Z] FLAPS 4
[12:26:32Z] FLAPS 3
[12:26:36Z] FLAPS 2
[12:26:40Z] FLAPS 1
[12:26:48Z] FLAPS UP
[12:31:59Z] Landing lights ON
[12:31:59Z] Coupure des moteurs
[12:31:59Z] L'appareil est parké et sécurisé