Information du vol GR2791
Pilote
Date du vol
15/12/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2791
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
5,312kg
Distance
919 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
12:35 Zulu
Fin du vol
15:10 Zulu
Durée du vol
02h34
Profit
3,244.07€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-71fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 UBIDU L984 RUDUS T109 HAREM T104 WLD T702 OLETU L603 UNKEN KFT TEBLI KEB MEDUX UM867 KOGAT
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-71fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-71fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-8.88°
Roulis au décollage
2.52°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
230/17kts
TAT Departure/Arrival
11°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-4.05°
Roulis à l'atterrissage
0.12°
Vitesse trains sortis
188kts
Altitude trains sortis
3,860ft
Vents à l'atterrissage
352/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:35:10Z] Connecté en tant que Vincent242.
[12:35:23Z] Votre vol pour LWSK a démarré.
[12:35:25Z] Emarquement en cours
[12:42:58Z] Landing lights ON
[12:45:13Z] Landing lights OFF
[12:45:27Z] Appareil en mouvement
[12:46:00Z] Démarrage des moteurs
[12:47:01Z] Landing lights ON
[12:50:58Z] Landing lights OFF
[12:54:47Z] Landing lights ON
[12:55:45Z] Décollage détecté, les vents du 230/14kt
[12:56:05Z] En partange de EBBR, KIAS 153kts / 1.03G / tangage -8.88° / roulis 2.52° / VS 118FPM / HDG 197°
[12:56:08Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 146kts / ALT 180ft
[12:56:28Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 154kts / VS 3027FPM / ALT 1100ft / PITCH -15.41° / HDG 182° / TAT 10° / WIND 246/19kt
[12:57:23Z] FLAPS 2, KIAS 222kt
[12:57:26Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[12:57:34Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[12:59:42Z] L'appareil à 7180ft / KIAS 216kts / GS 266kts / HDG 138° / TAT 10° / WIND 333/28kt
[12:59:54Z] L'appareil en montée / KIAS 214kts / GS 264kts / VS 312FPM / ALT 7210ft / PITCH -5.58° / HDG 132° / TAT 9° / WIND 333/27kt
[13:01:05Z] Landing lights OFF, ALT 10390ft
[13:20:00Z] L'appareil à 38170ft / KIAS 240kts / GS 447kts / HDG 100° / TAT -44° / WIND 002/66kt
[13:20:13Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 449kts / VS 76FPM / ALT 38190ft / PITCH -3.95° / HDG 100° / TAT -43° / WIND 003/66kt
[13:20:23Z] L'appareil à 38190ft / KIAS 242kts / GS 451kts / HDG 100° / TAT -43° / WIND 003/66kt
[13:21:35Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 451kts / VS 55FPM / ALT 38190ft / PITCH -3.61° / HDG 093° / TAT -42° / WIND 004/66kt
[13:21:44Z] L'appareil à 38190ft / KIAS 249kts / GS 451kts / HDG 093° / TAT -42° / WIND 005/66kt
[13:22:22Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 451kts / VS 63FPM / ALT 38180ft / PITCH -3.76° / HDG 100° / TAT -43° / WIND 006/65kt
[13:22:46Z] L'appareil à 38170ft / KIAS 242kts / GS 449kts / HDG 101° / TAT -43° / WIND 006/65kt
[13:24:52Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 459kts / VS 86FPM / ALT 38160ft / PITCH -3.9° / HDG 111° / TAT -44° / WIND 005/67kt
[13:25:00Z] L'appareil à 38150ft / KIAS 242kts / GS 461kts / HDG 112° / TAT -44° / WIND 006/67kt
[13:29:49Z] L'appareil en descente / ALT 38090ft / KIAS 245kts / GS 472kts / HDG 121° / VS -91FPM / TAT -43° / WIND 009/70kt
[13:29:59Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 474kts / VS 118FPM / ALT 38120ft / PITCH -3.76° / HDG 123° / TAT -43° / WIND 009/70kt
[13:30:13Z] L'appareil en descente / ALT 38100ft / KIAS 245kts / GS 474kts / HDG 124° / VS -102FPM / TAT -43° / WIND 009/70kt
[13:30:22Z] L'appareil à 38100ft / KIAS 244kts / GS 474kts / HDG 124° / TAT -43° / WIND 009/70kt
[13:41:21Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 457kts / VS 72FPM / ALT 37980ft / PITCH -3.75° / HDG 110° / TAT -43° / WIND 014/75kt
[13:41:59Z] L'appareil en descente / ALT 37960ft / KIAS 244kts / GS 441kts / HDG 099° / VS -60FPM / TAT -43° / WIND 014/75kt
[13:42:08Z] L'appareil à 37970ft / KIAS 244kts / GS 441kts / HDG 099° / TAT -43° / WIND 014/75kt
[13:51:16Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 476kts / VS 51FPM / ALT 37870ft / PITCH -3.61° / HDG 123° / TAT -42° / WIND 014/78kt
[13:51:32Z] L'appareil en descente / ALT 37850ft / KIAS 246kts / GS 474kts / HDG 122° / VS -106FPM / TAT -42° / WIND 013/79kt
[13:51:45Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 474kts / VS 97FPM / ALT 37870ft / PITCH -3.59° / HDG 122° / TAT -42° / WIND 014/78kt
[13:51:56Z] L'appareil à 37870ft / KIAS 246kts / GS 474kts / HDG 122° / TAT -42° / WIND 014/77kt
[13:52:07Z] L'appareil en descente / ALT 37850ft / KIAS 247kts / GS 476kts / HDG 122° / VS -73FPM / TAT -42° / WIND 014/78kt
[13:52:20Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 476kts / VS 92FPM / ALT 37870ft / PITCH -3.56° / HDG 123° / TAT -42° / WIND 013/80kt
[13:52:31Z] L'appareil à 37870ft / KIAS 248kts / GS 476kts / HDG 123° / TAT -42° / WIND 015/78kt
[13:52:40Z] L'appareil en descente / ALT 37840ft / KIAS 248kts / GS 478kts / HDG 123° / VS -133FPM / TAT -42° / WIND 014/77kt
[13:52:53Z] L'appareil à 37850ft / KIAS 248kts / GS 478kts / HDG 123° / TAT -42° / WIND 015/77kt
[13:54:41Z] L'appareil en descente / ALT 37830ft / KIAS 248kts / GS 474kts / HDG 123° / VS -96FPM / TAT -42° / WIND 017/77kt
[13:54:52Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 474kts / VS 120FPM / ALT 37850ft / PITCH -3.5° / HDG 123° / TAT -42° / WIND 015/76kt
[13:55:05Z] L'appareil en descente / ALT 37840ft / KIAS 247kts / GS 474kts / HDG 123° / VS -86FPM / TAT -42° / WIND 016/77kt
[13:55:20Z] L'appareil à 37820ft / KIAS 246kts / GS 474kts / HDG 123° / TAT -42° / WIND 016/77kt
[13:55:35Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 472kts / VS 72FPM / ALT 37840ft / PITCH -3.55° / HDG 123° / TAT -42° / WIND 016/76kt
[13:55:45Z] L'appareil à 37840ft / KIAS 246kts / GS 472kts / HDG 123° / TAT -42° / WIND 016/76kt
[13:55:59Z] L'appareil en descente / ALT 37820ft / KIAS 247kts / GS 474kts / HDG 123° / VS -144FPM / TAT -42° / WIND 016/76kt
[13:56:18Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 472kts / VS 235FPM / ALT 37840ft / PITCH -3.63° / HDG 123° / TAT -42° / WIND 016/76kt
[13:56:32Z] L'appareil en descente / ALT 37810ft / KIAS 246kts / GS 472kts / HDG 123° / VS -191FPM / TAT -42° / WIND 017/76kt
[13:56:47Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 470kts / VS 205FPM / ALT 37830ft / PITCH -3.58° / HDG 123° / TAT -42° / WIND 017/76kt
[13:56:59Z] L'appareil en descente / ALT 37810ft / KIAS 246kts / GS 470kts / HDG 123° / VS -154FPM / TAT -42° / WIND 017/76kt
[13:57:11Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 470kts / VS 112FPM / ALT 37820ft / PITCH -3.66° / HDG 123° / TAT -42° / WIND 017/76kt
[13:57:47Z] L'appareil en descente / ALT 37780ft / KIAS 246kts / GS 470kts / HDG 123° / VS -432FPM / TAT -42° / WIND 017/77kt
[13:57:58Z] L'appareil à 37790ft / KIAS 245kts / GS 470kts / HDG 123° / TAT -43° / WIND 017/77kt
[13:58:07Z] L'appareil en descente / ALT 37780ft / KIAS 245kts / GS 468kts / HDG 124° / VS -174FPM / TAT -43° / WIND 017/77kt
[13:58:18Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 467kts / VS 317FPM / ALT 37820ft / PITCH -3.7° / HDG 123° / TAT -43° / WIND 017/76kt
[13:58:33Z] L'appareil en descente / ALT 37790ft / KIAS 245kts / GS 468kts / HDG 123° / VS -200FPM / TAT -43° / WIND 018/77kt
[13:58:54Z] L'appareil à 37810ft / KIAS 245kts / GS 470kts / HDG 123° / TAT -43° / WIND 018/77kt
[13:59:11Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 470kts / VS 72FPM / ALT 37810ft / PITCH -3.44° / HDG 123° / TAT -42° / WIND 018/77kt
[13:59:23Z] L'appareil en descente / ALT 37780ft / KIAS 246kts / GS 472kts / HDG 123° / VS -63FPM / TAT -42° / WIND 017/79kt
[13:59:36Z] L'appareil à 37790ft / KIAS 247kts / GS 472kts / HDG 123° / TAT -42° / WIND 017/78kt
[14:00:09Z] L'appareil en descente / ALT 37760ft / KIAS 248kts / GS 476kts / HDG 124° / VS -98FPM / TAT -42° / WIND 016/77kt
[14:00:24Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 476kts / VS 105FPM / ALT 37770ft / PITCH -3.52° / HDG 123° / TAT -42° / WIND 016/80kt
[14:00:38Z] L'appareil en descente / ALT 37760ft / KIAS 247kts / GS 476kts / HDG 123° / VS -62FPM / TAT -42° / WIND 016/81kt
[14:00:49Z] L'appareil à 37760ft / KIAS 247kts / GS 478kts / HDG 123° / TAT -42° / WIND 015/81kt
[14:01:01Z] L'appareil en descente / ALT 37740ft / KIAS 247kts / GS 478kts / HDG 123° / VS -97FPM / TAT -42° / WIND 015/82kt
[14:01:09Z] L'appareil à 37750ft / KIAS 247kts / GS 478kts / HDG 124° / TAT -42° / WIND 015/81kt
[14:02:53Z] L'appareil en descente / ALT 37690ft / KIAS 248kts / GS 484kts / HDG 123° / VS -72FPM / TAT -40° / WIND 014/85kt
[14:03:04Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 484kts / VS 83FPM / ALT 37710ft / PITCH -3.52° / HDG 123° / TAT -40° / WIND 013/84kt
[14:03:26Z] L'appareil à 37700ft / KIAS 249kts / GS 486kts / HDG 124° / TAT -40° / WIND 014/84kt
[14:05:46Z] L'appareil en descente / ALT 37680ft / KIAS 249kts / GS 486kts / HDG 124° / VS -141FPM / TAT -39° / WIND 014/81kt
[14:06:04Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 484kts / VS 149FPM / ALT 37690ft / PITCH -3.5° / HDG 124° / TAT -39° / WIND 014/82kt
[14:06:16Z] L'appareil à 37670ft / KIAS 249kts / GS 484kts / HDG 124° / TAT -39° / WIND 014/81kt
[14:06:35Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 484kts / VS 87FPM / ALT 37690ft / PITCH -3.3° / HDG 124° / TAT -39° / WIND 013/81kt
[14:06:48Z] L'appareil en descente / ALT 37660ft / KIAS 248kts / GS 484kts / HDG 124° / VS -159FPM / TAT -39° / WIND 014/81kt
[14:06:59Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 482kts / VS 119FPM / ALT 37670ft / PITCH -3.62° / HDG 124° / TAT -39° / WIND 014/81kt
[14:07:16Z] L'appareil en descente / ALT 37660ft / KIAS 247kts / GS 482kts / HDG 124° / VS -69FPM / TAT -39° / WIND 014/81kt
[14:07:25Z] L'appareil à 37670ft / KIAS 247kts / GS 482kts / HDG 124° / TAT -39° / WIND 014/80kt
[14:08:00Z] L'appareil en descente / ALT 37660ft / KIAS 247kts / GS 482kts / HDG 124° / VS -59FPM / TAT -38° / WIND 014/80kt
[14:08:09Z] L'appareil à 37660ft / KIAS 247kts / GS 482kts / HDG 124° / TAT -38° / WIND 014/79kt
[14:10:21Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 482kts / VS 52FPM / ALT 37650ft / PITCH -3.61° / HDG 125° / TAT -37° / WIND 015/76kt
[14:10:39Z] L'appareil à 37640ft / KIAS 247kts / GS 482kts / HDG 125° / TAT -37° / WIND 015/75kt
[14:36:54Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 482kts / VS 51FPM / ALT 37530ft / PITCH -3.53° / HDG 136° / TAT -31° / WIND 320/27kt
[14:36:56Z] L'appareil à 37530ft / KIAS 245kts / GS 482kts / HDG 136° / TAT -30° / WIND 319/27kt
[14:42:44Z] L'appareil en descente / ALT 37510ft / KIAS 242kts / GS 478kts / HDG 137° / VS -146FPM / TAT -31° / WIND 301/30kt
[14:55:09Z] L'appareil à 10520ft / KIAS 219kts / GS 268kts / HDG 125° / TAT -3° / WIND 294/14kt
[14:55:21Z] L'appareil en descente / ALT 10430ft / KIAS 215kts / GS 260kts / HDG 125° / VS -1786FPM / TAT -3° / WIND 293/14kt
[14:56:00Z] Landing lights ON, ALT 9390ft
[15:01:00Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[15:01:08Z] FLAPS 2, KIAS 223kt
[15:01:19Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 216kts / ALT 4140ft
[15:01:44Z] trains baissés / KIAS 188kts / GS 181kts / ALT 3860ft
[15:02:02Z] FLAPS 3, KIAS 177kt
[15:02:07Z] FLAPS 4, KIAS 174kt
[15:02:10Z] FLAPS 5, KIAS 173kt
[15:02:13Z] FLAPS 6, KIAS 174kt
[15:02:16Z] FLAPS 7, KIAS 176kt
[15:02:40Z] En finale / KIAS 173, VS -2635FPM / ALT 2210ft / tangage 4.73° / HDG 343°
[15:02:59Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 160kts / ALT 1620ft
[15:03:02Z] FLAPS FULL, KIAS 157kt
[15:04:08Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:04:08Z] Posé à -71FPM / touchdown speed 126kts / 1.06G / tangage -4.05° / roulis 0.12°
[15:04:41Z] Spoilers RETRACTED
[15:04:49Z] FLAPS 7
[15:04:54Z] FLAPS 6
[15:04:58Z] FLAPS 5
[15:05:00Z] FLAPS 4
[15:05:02Z] L'appareil roule au parking
[15:05:04Z] FLAPS 3
[15:05:08Z] FLAPS 2
[15:05:12Z] FLAPS 1
[15:05:12Z] Landing lights OFF
[15:05:19Z] FLAPS UP
[15:09:13Z] Landing lights ON
[15:09:14Z] Coupure des moteurs
[15:09:14Z] L'appareil est parké et sécurisé