Information du vol GR2242
Pilote
Date du vol
15/12/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2242
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
7,369kg
Distance
1,357 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
06:43 Zulu
Fin du vol
10:21 Zulu
Durée du vol
03h38
Profit
4,790.21€
Expérience
70XP
Qualité du vol
70%
Atterrissage
-101fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
MABAP UR722 CSD UR975 SAK UG5 KORIS L27 VJF N10 HIJ Z230 TLD N858 ABRIX ASKAN ETPAR POI BOKNO UN858 VANAD UN874 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (70%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-101fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-101fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-8.94°
Roulis au décollage
-0.35°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
1,570ft
Vents au décollage
099/2kts
TAT Departure/Arrival
14°C/4°C
Force à l'atterrissage
1.14G
Vitesse à l'atterrissage
140kts
Angle à l'atterrissage
-3.52°
Roulis à l'atterrissage
1.34°
Vitesse trains sortis
183kts
Altitude trains sortis
2,470ft
Vents à l'atterrissage
266/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[06:43:18Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[06:43:20Z] Emarquement en cours
[06:47:17Z] Landing lights OFF
[06:47:30Z] Appareil en mouvement
[06:49:06Z] Landing lights ON
[06:49:07Z] Démarrage des moteurs
[06:53:02Z] Décollage détecté, les vents du 101/2kt
[06:53:26Z] En partange de GMMX, KIAS 157kts / 1.05G / tangage -8.94° / roulis -0.35° / VS 22FPM / HDG 276°
[06:53:29Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 171kts / ALT 1570ft
[06:53:34Z] L'appareil à 1750ft / KIAS 170kts / GS 175kts / HDG 276° / TAT 15° / WIND 093/2kt
[06:53:48Z] L'appareil en montée / KIAS 177kts / GS 181kts / VS 2867FPM / ALT 2470ft / PITCH -12.95° / HDG 276° / TAT 19° / WIND 241/2kt
[06:54:25Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[06:54:25Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[06:54:25Z] FLAPS UP, KIAS 195kt
[06:56:34Z] Landing lights OFF, ALT 10650ft
[07:17:27Z] L'appareil à 38330ft / KIAS 247kts / GS 459kts / HDG 017° / TAT -37° / WIND 280/78kt
[07:38:43Z] L'appareil en descente / ALT 38080ft / KIAS 253kts / GS 443kts / HDG 004° / VS -144FPM / TAT -35° / WIND 286/100kt
[07:38:57Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 443kts / VS 125FPM / ALT 38100ft / PITCH -3.82° / HDG 004° / TAT -35° / WIND 286/100kt
[07:39:08Z] L'appareil à 38100ft / KIAS 253kts / GS 443kts / HDG 004° / TAT -35° / WIND 286/100kt
[07:53:24Z] L'appareil en descente / ALT 37890ft / KIAS 253kts / GS 430kts / HDG 003° / VS -59FPM / TAT -36° / WIND 293/109kt
[07:53:34Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 253kts / GS 428kts / HDG 003° / TAT -36° / WIND 293/108kt
[07:53:40Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 428kts / VS 54FPM / ALT 37890ft / PITCH -3.62° / HDG 003° / TAT -36° / WIND 293/109kt
[07:53:43Z] L'appareil à 37900ft / KIAS 253kts / GS 428kts / HDG 003° / TAT -36° / WIND 293/109kt
[07:53:56Z] L'appareil en descente / ALT 37870ft / KIAS 253kts / GS 428kts / HDG 003° / VS -135FPM / TAT -36° / WIND 293/108kt
[07:54:05Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 253kts / GS 428kts / HDG 004° / TAT -36° / WIND 294/106kt
[07:54:11Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 428kts / VS 59FPM / ALT 37880ft / PITCH -3.8° / HDG 004° / TAT -36° / WIND 293/108kt
[07:54:17Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 253kts / GS 428kts / HDG 004° / TAT -36° / WIND 294/107kt
[08:21:18Z] L'appareil en descente / ALT 37410ft / KIAS 256kts / GS 432kts / HDG 024° / VS -2659FPM / TAT -34° / WIND 358/27kt
[08:21:42Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 428kts / VS 1199FPM / ALT 37140ft / PITCH -4.85° / HDG 024° / TAT -34° / WIND 003/28kt
[08:22:45Z] L'appareil à 37650ft / KIAS 254kts / GS 430kts / HDG 024° / TAT -35° / WIND 001/27kt
[08:30:25Z] L'appareil en descente / ALT 37580ft / KIAS 253kts / GS 414kts / HDG 025° / VS -69FPM / TAT -35° / WIND 022/40kt
[08:30:39Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 414kts / VS 57FPM / ALT 37590ft / PITCH -3.51° / HDG 026° / TAT -35° / WIND 023/40kt
[08:30:56Z] L'appareil en descente / ALT 37570ft / KIAS 253kts / GS 412kts / HDG 026° / VS -76FPM / TAT -35° / WIND 024/41kt
[08:31:07Z] L'appareil à 37590ft / KIAS 254kts / GS 412kts / HDG 026° / TAT -35° / WIND 025/42kt
[08:32:01Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 412kts / VS 58FPM / ALT 37590ft / PITCH -3.52° / HDG 026° / TAT -35° / WIND 026/42kt
[08:32:09Z] L'appareil à 37580ft / KIAS 253kts / GS 412kts / HDG 026° / TAT -35° / WIND 026/42kt
[08:40:19Z] L'appareil en descente / ALT 37570ft / KIAS 253kts / GS 400kts / HDG 027° / VS -54FPM / TAT -37° / WIND 037/51kt
[08:40:27Z] L'appareil à 37580ft / KIAS 253kts / GS 400kts / HDG 027° / TAT -37° / WIND 037/51kt
[08:41:55Z] L'appareil en descente / ALT 37580ft / KIAS 253kts / GS 402kts / HDG 028° / VS -87FPM / TAT -37° / WIND 038/49kt
[08:42:06Z] L'appareil à 37590ft / KIAS 253kts / GS 402kts / HDG 028° / TAT -37° / WIND 038/50kt
[09:00:45Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 381kts / VS 72FPM / ALT 37550ft / PITCH -3.56° / HDG 039° / TAT -38° / WIND 036/69kt
[09:00:54Z] L'appareil à 37550ft / KIAS 253kts / GS 381kts / HDG 039° / TAT -38° / WIND 036/69kt
[09:02:28Z] L'appareil en descente / ALT 37530ft / KIAS 253kts / GS 381kts / HDG 031° / VS -79FPM / TAT -38° / WIND 035/69kt
[09:02:42Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 381kts / VS 66FPM / ALT 37540ft / PITCH -3.52° / HDG 031° / TAT -38° / WIND 035/69kt
[09:02:51Z] L'appareil à 37540ft / KIAS 253kts / GS 381kts / HDG 031° / TAT -38° / WIND 035/70kt
[09:03:14Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 381kts / VS 141FPM / ALT 37540ft / PITCH -3.62° / HDG 031° / TAT -38° / WIND 034/70kt
[09:03:27Z] L'appareil à 37540ft / KIAS 253kts / GS 381kts / HDG 031° / TAT -38° / WIND 034/70kt
[09:17:09Z] L'appareil en descente / ALT 37300ft / KIAS 253kts / GS 393kts / HDG 029° / VS -53FPM / TAT -36° / WIND 021/60kt
[09:17:18Z] L'appareil à 37290ft / KIAS 253kts / GS 393kts / HDG 029° / TAT -36° / WIND 020/60kt
[09:26:05Z] L'appareil en descente / ALT 37130ft / KIAS 252kts / GS 398kts / HDG 016° / VS -134FPM / TAT -36° / WIND 014/52kt
[09:26:35Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 400kts / VS 99FPM / ALT 37150ft / PITCH -3.52° / HDG 017° / TAT -35° / WIND 013/52kt
[09:26:46Z] L'appareil à 37150ft / KIAS 253kts / GS 400kts / HDG 017° / TAT -35° / WIND 013/53kt
[09:47:21Z] L'appareil en descente / ALT 36740ft / KIAS 252kts / GS 420kts / HDG 035° / VS -115FPM / TAT -34° / WIND 002/40kt
[09:47:33Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 418kts / VS 62FPM / ALT 36770ft / PITCH -3.14° / HDG 029° / TAT -34° / WIND 001/40kt
[09:47:43Z] L'appareil en descente / ALT 36740ft / KIAS 253kts / GS 420kts / HDG 030° / VS -64FPM / TAT -34° / WIND 001/40kt
[09:47:54Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 420kts / VS 86FPM / ALT 36760ft / PITCH -3.44° / HDG 030° / TAT -34° / WIND 001/40kt
[09:48:07Z] L'appareil en descente / ALT 36740ft / KIAS 253kts / GS 420kts / HDG 030° / VS -99FPM / TAT -33° / WIND 001/39kt
[09:48:20Z] L'appareil à 36730ft / KIAS 253kts / GS 420kts / HDG 030° / TAT -33° / WIND 001/40kt
[09:50:53Z] L'appareil en descente / ALT 36570ft / KIAS 253kts / GS 420kts / HDG 030° / VS -1391FPM / TAT -33° / WIND 000/39kt
[10:00:32Z] L'appareil en montée / KIAS 332kts / GS 443kts / VS 2565FPM / ALT 18980ft / PITCH -3.9° / HDG 070° / TAT -5° / WIND 285/16kt
[10:00:46Z] L'appareil en descente / ALT 18430ft / KIAS 331kts / GS 437kts / HDG 070° / VS -6142FPM / TAT -4° / WIND 285/16kt
[10:04:35Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 262kts / ALT 13020ft
[10:06:25Z] Landing lights ON, ALT 9500ft
[10:08:20Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 233kts / ALT 5640ft
[10:10:38Z] FLAPS 1, KIAS 208kt
[10:10:39Z] FLAPS 2, KIAS 208kt
[10:11:08Z] FLAPS 3, KIAS 199kt
[10:11:59Z] trains baissés / KIAS 183kts / GS 167kts / ALT 2470ft
[10:12:03Z] FLAPS 4, KIAS 180kt
[10:12:08Z] FLAPS 5, KIAS 175kt
[10:12:14Z] FLAPS 6, KIAS 166kt
[10:12:19Z] FLAPS 7, KIAS 160kt
[10:12:19Z] FLAPS FULL, KIAS 160kt
[10:13:08Z] En finale / KIAS 141, VS -1167FPM / ALT 1540ft / tangage -0.46° / HDG 248°
[10:15:39Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:15:39Z] Posé à -101FPM / touchdown speed 140kts / 1.14G / tangage -3.52° / roulis 1.34°
[10:15:48Z] Posé à -101FPM / touchdown speed 140kts / 1.14G / tangage -3.52° / roulis 1.34°
[10:16:17Z] Spoilers RETRACTED
[10:16:17Z] FLAPS 7
[10:16:17Z] FLAPS 6
[10:16:18Z] FLAPS 4
[10:16:18Z] FLAPS 3
[10:16:18Z] FLAPS 2
[10:16:19Z] FLAPS 1
[10:16:19Z] FLAPS UP
[10:16:40Z] L'appareil roule au parking
[10:19:01Z] Landing lights OFF
[10:19:30Z] Landing lights ON
[10:19:45Z] Coupure des moteurs
[10:19:45Z] L'appareil est parké et sécurisé