Information du vol GR2241

Date du vol
15/12/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2241
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
6,577kg
Distance
1,326 nautiques
Nombre de PAX
178
Début du vol
02:25 Zulu
Fin du vol
05:48 Zulu
Durée du vol
03h22
Profit
4,680.78€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-189fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK ARNAV LMG SECHE TBO TIVLI N869 GALTO UN869 MABAP

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-189fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-189fpm)

Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-10.52°
Roulis au décollage
-0.65°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
240ft
Vents au décollage
240/14kts
TAT Departure/Arrival
7°C/19°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
138kts
Angle à l'atterrissage
-3.77°
Roulis à l'atterrissage
0.25°
Vitesse trains sortis
203kts
Altitude trains sortis
4,070ft
Vents à l'atterrissage
078/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[02:25:40Z] Connecté en tant que Vincent242.
[02:25:53Z] Votre vol pour GMMX a démarré.
[02:25:55Z] Emarquement en cours
[02:28:29Z] Landing lights OFF
[02:32:47Z] Appareil en mouvement
[02:34:12Z] Landing lights ON
[02:34:21Z] Démarrage des moteurs
[02:35:41Z] FLAPS 1
[02:35:42Z] FLAPS 2
[02:35:44Z] FLAPS 3
[02:38:42Z] Décollage détecté, les vents du 240/12kt
[02:39:00Z] En partange de EBBR, KIAS 156kts / 1.11G / tangage -10.52° / roulis -0.65° / VS 119FPM / HDG 245°
[02:39:06Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 152kts / ALT 240ft
[02:39:23Z] L'appareil en montée / KIAS 190kts / GS 171kts / VS 2912FPM / ALT 1020ft / PITCH -11.85° / HDG 249° / TAT 8° / WIND 257/17kt
[02:39:56Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[02:39:58Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[02:40:22Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[02:42:36Z] Landing lights OFF, ALT 10080ft
[03:04:54Z] L'appareil en descente / ALT 37290ft / KIAS 241kts / GS 515kts / HDG 192° / VS -89FPM / TAT -42° / WIND 013/84kt
[03:05:04Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 515kts / VS 698FPM / ALT 37370ft / PITCH -5.22° / HDG 192° / TAT -42° / WIND 013/85kt
[03:06:52Z] L'appareil en descente / ALT 38030ft / KIAS 239kts / GS 511kts / HDG 169° / VS -507FPM / TAT -42° / WIND 015/83kt
[03:07:11Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 513kts / VS 172FPM / ALT 38020ft / PITCH -4.31° / HDG 169° / TAT -41° / WIND 015/83kt
[03:07:23Z] L'appareil en descente / ALT 38000ft / KIAS 241kts / GS 519kts / HDG 182° / VS -146FPM / TAT -41° / WIND 015/83kt
[03:07:37Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 521kts / VS 266FPM / ALT 38020ft / PITCH -4.56° / HDG 194° / TAT -41° / WIND 015/83kt
[03:07:52Z] L'appareil en descente / ALT 38020ft / KIAS 243kts / GS 523kts / HDG 193° / VS -86FPM / TAT -41° / WIND 015/82kt
[03:08:06Z] L'appareil à 38030ft / KIAS 244kts / GS 525kts / HDG 193° / TAT -40° / WIND 015/82kt
[03:14:07Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 529kts / VS 62FPM / ALT 38050ft / PITCH -3.89° / HDG 201° / TAT -39° / WIND 020/80kt
[03:14:16Z] L'appareil à 38040ft / KIAS 247kts / GS 529kts / HDG 201° / TAT -39° / WIND 020/80kt
[03:24:18Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 519kts / VS 66FPM / ALT 38080ft / PITCH -3.95° / HDG 194° / TAT -37° / WIND 025/70kt
[03:24:27Z] L'appareil à 38080ft / KIAS 247kts / GS 519kts / HDG 193° / TAT -37° / WIND 025/70kt
[03:34:39Z] L'appareil en descente / ALT 37810ft / KIAS 250kts / GS 509kts / HDG 192° / VS -3389FPM / TAT -35° / WIND 026/58kt
[03:35:05Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 519kts / VS 2845FPM / ALT 36590ft / PITCH -7.17° / HDG 191° / TAT -33° / WIND 028/63kt
[03:35:29Z] L'appareil en descente / ALT 36920ft / KIAS 259kts / GS 519kts / HDG 192° / VS -1083FPM / TAT -34° / WIND 028/60kt
[03:35:59Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 511kts / VS 1624FPM / ALT 36490ft / PITCH -5.34° / HDG 192° / TAT -34° / WIND 028/62kt
[03:38:08Z] L'appareil à 38110ft / KIAS 247kts / GS 505kts / HDG 192° / TAT -35° / WIND 024/53kt
[03:38:29Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 503kts / VS 78FPM / ALT 38120ft / PITCH -3.96° / HDG 192° / TAT -35° / WIND 024/52kt
[03:38:51Z] L'appareil à 38100ft / KIAS 247kts / GS 503kts / HDG 192° / TAT -35° / WIND 024/52kt
[03:40:06Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 503kts / VS 265FPM / ALT 38140ft / PITCH -4.08° / HDG 193° / TAT -35° / WIND 022/50kt
[03:40:21Z] L'appareil en descente / ALT 38120ft / KIAS 247kts / GS 503kts / HDG 193° / VS -194FPM / TAT -35° / WIND 022/50kt
[03:40:45Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 502kts / VS 188FPM / ALT 38120ft / PITCH -4.05° / HDG 193° / TAT -35° / WIND 022/50kt
[03:41:01Z] L'appareil en descente / ALT 38100ft / KIAS 248kts / GS 502kts / HDG 193° / VS -209FPM / TAT -35° / WIND 021/49kt
[03:41:18Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 498kts / VS 1281FPM / ALT 38190ft / PITCH -5.42° / HDG 193° / TAT -35° / WIND 021/49kt
[03:41:36Z] L'appareil en descente / ALT 38190ft / KIAS 247kts / GS 500kts / HDG 193° / VS -912FPM / TAT -35° / WIND 021/48kt
[03:41:58Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 498kts / VS 193FPM / ALT 38130ft / PITCH -3.74° / HDG 198° / TAT -35° / WIND 021/47kt
[03:42:08Z] L'appareil en descente / ALT 38080ft / KIAS 246kts / GS 498kts / HDG 209° / VS -312FPM / TAT -35° / WIND 021/47kt
[03:42:22Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 494kts / VS 454FPM / ALT 38120ft / PITCH -4.35° / HDG 220° / TAT -35° / WIND 021/47kt
[03:42:37Z] L'appareil en descente / ALT 38090ft / KIAS 247kts / GS 496kts / HDG 220° / VS -350FPM / TAT -35° / WIND 021/47kt
[03:42:53Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 496kts / VS 219FPM / ALT 38100ft / PITCH -4.27° / HDG 220° / TAT -35° / WIND 021/47kt
[03:43:19Z] L'appareil en descente / ALT 38120ft / KIAS 247kts / GS 498kts / HDG 221° / VS -66FPM / TAT -35° / WIND 020/46kt
[03:43:42Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 496kts / VS 185FPM / ALT 38140ft / PITCH -4.03° / HDG 221° / TAT -35° / WIND 020/45kt
[03:43:58Z] L'appareil en descente / ALT 38130ft / KIAS 248kts / GS 496kts / HDG 221° / VS -136FPM / TAT -35° / WIND 020/45kt
[03:44:11Z] L'appareil à 38130ft / KIAS 247kts / GS 496kts / HDG 221° / TAT -35° / WIND 019/45kt
[03:44:15Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 496kts / VS 51FPM / ALT 38130ft / PITCH -3.92° / HDG 221° / TAT -35° / WIND 019/45kt
[03:44:17Z] L'appareil à 38130ft / KIAS 247kts / GS 496kts / HDG 221° / TAT -35° / WIND 020/45kt
[03:45:45Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 496kts / VS 135FPM / ALT 38140ft / PITCH -3.9° / HDG 221° / TAT -35° / WIND 019/47kt
[03:46:02Z] L'appareil en descente / ALT 38120ft / KIAS 247kts / GS 496kts / HDG 221° / VS -153FPM / TAT -35° / WIND 018/48kt
[03:46:14Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 498kts / VS 122FPM / ALT 38140ft / PITCH -3.81° / HDG 221° / TAT -35° / WIND 017/48kt
[03:46:31Z] L'appareil en descente / ALT 38120ft / KIAS 247kts / GS 498kts / HDG 221° / VS -139FPM / TAT -35° / WIND 017/49kt
[03:46:43Z] L'appareil à 38110ft / KIAS 247kts / GS 498kts / HDG 221° / TAT -35° / WIND 017/50kt
[03:46:51Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 498kts / VS 151FPM / ALT 38130ft / PITCH -3.85° / HDG 221° / TAT -35° / WIND 017/51kt
[03:47:00Z] L'appareil à 38120ft / KIAS 247kts / GS 500kts / HDG 218° / TAT -35° / WIND 017/52kt
[03:47:28Z] L'appareil en descente / ALT 38100ft / KIAS 247kts / GS 503kts / HDG 211° / VS -266FPM / TAT -35° / WIND 016/53kt
[03:47:40Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 503kts / VS 117FPM / ALT 38120ft / PITCH -4.11° / HDG 211° / TAT -35° / WIND 017/54kt
[03:47:59Z] L'appareil en descente / ALT 38120ft / KIAS 247kts / GS 505kts / HDG 211° / VS -159FPM / TAT -35° / WIND 014/55kt
[03:48:20Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 505kts / VS 104FPM / ALT 38110ft / PITCH -3.93° / HDG 211° / TAT -35° / WIND 013/56kt
[03:48:32Z] L'appareil à 38110ft / KIAS 247kts / GS 507kts / HDG 211° / TAT -34° / WIND 012/57kt
[03:50:16Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 503kts / VS 51FPM / ALT 38120ft / PITCH -3.84° / HDG 211° / TAT -33° / WIND 010/52kt
[03:50:16Z] L'appareil à 38120ft / KIAS 248kts / GS 503kts / HDG 211° / TAT -33° / WIND 010/52kt
[03:51:00Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 502kts / VS 86FPM / ALT 38130ft / PITCH -3.87° / HDG 211° / TAT -33° / WIND 009/49kt
[03:51:11Z] L'appareil à 38130ft / KIAS 248kts / GS 502kts / HDG 211° / TAT -33° / WIND 009/49kt
[03:52:51Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 496kts / VS 109FPM / ALT 38170ft / PITCH -4.02° / HDG 211° / TAT -33° / WIND 009/43kt
[03:53:04Z] L'appareil à 38170ft / KIAS 248kts / GS 494kts / HDG 211° / TAT -33° / WIND 009/43kt
[03:55:18Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 494kts / VS 103FPM / ALT 38190ft / PITCH -3.95° / HDG 211° / TAT -33° / WIND 005/42kt
[03:55:30Z] L'appareil à 38190ft / KIAS 248kts / GS 494kts / HDG 211° / TAT -33° / WIND 004/41kt
[03:59:06Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 490kts / VS 264FPM / ALT 38230ft / PITCH -4.03° / HDG 211° / TAT -32° / WIND 358/39kt
[03:59:23Z] L'appareil en descente / ALT 38220ft / KIAS 248kts / GS 490kts / HDG 211° / VS -139FPM / TAT -32° / WIND 357/39kt
[03:59:36Z] L'appareil à 38220ft / KIAS 248kts / GS 488kts / HDG 211° / TAT -32° / WIND 357/38kt
[04:02:25Z] L'appareil en descente / ALT 38180ft / KIAS 248kts / GS 484kts / HDG 211° / VS -636FPM / TAT -32° / WIND 351/35kt
[04:02:35Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 474kts / VS 2359FPM / ALT 38480ft / PITCH -5.61° / HDG 211° / TAT -33° / WIND 349/35kt
[04:02:51Z] L'appareil en descente / ALT 38440ft / KIAS 244kts / GS 478kts / HDG 211° / VS -1323FPM / TAT -32° / WIND 349/35kt
[04:03:16Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 480kts / VS 122FPM / ALT 38250ft / PITCH -4.55° / HDG 211° / TAT -32° / WIND 348/36kt
[04:03:40Z] L'appareil en descente / ALT 38270ft / KIAS 247kts / GS 482kts / HDG 211° / VS -262FPM / TAT -32° / WIND 347/35kt
[04:04:00Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 482kts / VS 99FPM / ALT 38270ft / PITCH -3.87° / HDG 211° / TAT -31° / WIND 346/35kt
[04:04:13Z] L'appareil à 38270ft / KIAS 248kts / GS 482kts / HDG 211° / TAT -31° / WIND 345/35kt
[04:05:00Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 480kts / VS 128FPM / ALT 38270ft / PITCH -3.84° / HDG 211° / TAT -31° / WIND 343/35kt
[04:05:13Z] L'appareil à 38280ft / KIAS 248kts / GS 480kts / HDG 211° / TAT -31° / WIND 342/35kt
[04:06:22Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 478kts / VS 163FPM / ALT 38280ft / PITCH -3.99° / HDG 211° / TAT -31° / WIND 339/34kt
[04:06:46Z] L'appareil en descente / ALT 38270ft / KIAS 248kts / GS 478kts / HDG 211° / VS -89FPM / TAT -31° / WIND 338/34kt
[04:07:02Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 478kts / VS 155FPM / ALT 38290ft / PITCH -3.96° / HDG 211° / TAT -31° / WIND 338/34kt
[04:07:31Z] L'appareil à 38280ft / KIAS 248kts / GS 476kts / HDG 211° / TAT -31° / WIND 336/34kt
[04:07:41Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 476kts / VS 58FPM / ALT 38290ft / PITCH -3.82° / HDG 211° / TAT -31° / WIND 335/34kt
[04:07:50Z] L'appareil à 38290ft / KIAS 248kts / GS 476kts / HDG 211° / TAT -31° / WIND 334/34kt
[04:11:46Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 470kts / VS 63FPM / ALT 38340ft / PITCH -3.83° / HDG 212° / TAT -31° / WIND 322/38kt
[04:11:56Z] L'appareil à 38340ft / KIAS 248kts / GS 470kts / HDG 212° / TAT -31° / WIND 321/37kt
[04:19:11Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 451kts / VS 54FPM / ALT 38430ft / PITCH -3.76° / HDG 215° / TAT -32° / WIND 296/57kt
[04:19:20Z] L'appareil à 38430ft / KIAS 248kts / GS 451kts / HDG 215° / TAT -32° / WIND 297/57kt
[04:23:11Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 449kts / VS 115FPM / ALT 38480ft / PITCH -3.88° / HDG 217° / TAT -34° / WIND 300/77kt
[04:23:23Z] L'appareil à 38480ft / KIAS 247kts / GS 451kts / HDG 217° / TAT -34° / WIND 300/78kt
[04:25:05Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 451kts / VS 108FPM / ALT 38520ft / PITCH -3.8° / HDG 217° / TAT -34° / WIND 300/79kt
[04:25:15Z] L'appareil à 38520ft / KIAS 248kts / GS 451kts / HDG 217° / TAT -34° / WIND 300/80kt
[04:26:37Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 449kts / VS 53FPM / ALT 38540ft / PITCH -3.73° / HDG 218° / TAT -34° / WIND 298/84kt
[04:26:46Z] L'appareil à 38540ft / KIAS 248kts / GS 449kts / HDG 218° / TAT -34° / WIND 298/84kt
[04:27:08Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 447kts / VS 51FPM / ALT 38550ft / PITCH -3.84° / HDG 218° / TAT -34° / WIND 298/86kt
[04:27:17Z] L'appareil à 38550ft / KIAS 248kts / GS 447kts / HDG 218° / TAT -34° / WIND 297/86kt
[04:27:42Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 445kts / VS 52FPM / ALT 38550ft / PITCH -3.78° / HDG 218° / TAT -34° / WIND 297/88kt
[04:27:50Z] L'appareil à 38560ft / KIAS 248kts / GS 445kts / HDG 218° / TAT -34° / WIND 297/88kt
[04:30:32Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 435kts / VS 83FPM / ALT 38610ft / PITCH -3.65° / HDG 220° / TAT -36° / WIND 294/103kt
[04:30:42Z] L'appareil à 38610ft / KIAS 248kts / GS 435kts / HDG 220° / TAT -36° / WIND 294/103kt
[04:31:16Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 433kts / VS 64FPM / ALT 38620ft / PITCH -3.76° / HDG 220° / TAT -36° / WIND 293/105kt
[04:31:29Z] L'appareil à 38630ft / KIAS 248kts / GS 433kts / HDG 220° / TAT -36° / WIND 293/106kt
[04:32:30Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 432kts / VS 138FPM / ALT 38650ft / PITCH -3.82° / HDG 221° / TAT -36° / WIND 293/109kt
[04:32:46Z] L'appareil à 38660ft / KIAS 248kts / GS 432kts / HDG 221° / TAT -36° / WIND 293/109kt
[04:32:57Z] L'appareil en descente / ALT 38640ft / KIAS 247kts / GS 432kts / HDG 221° / VS -106FPM / TAT -36° / WIND 293/110kt
[04:33:11Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 430kts / VS 150FPM / ALT 38660ft / PITCH -3.82° / HDG 221° / TAT -36° / WIND 292/110kt
[04:33:26Z] L'appareil à 38670ft / KIAS 248kts / GS 430kts / HDG 221° / TAT -36° / WIND 292/110kt
[04:33:53Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 428kts / VS 126FPM / ALT 38690ft / PITCH -3.7° / HDG 221° / TAT -36° / WIND 291/111kt
[04:34:05Z] L'appareil à 38700ft / KIAS 248kts / GS 428kts / HDG 221° / TAT -36° / WIND 291/111kt
[04:34:36Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 426kts / VS 115FPM / ALT 38700ft / PITCH -3.8° / HDG 221° / TAT -36° / WIND 290/112kt
[04:34:52Z] L'appareil à 38700ft / KIAS 248kts / GS 426kts / HDG 221° / TAT -36° / WIND 290/112kt
[04:35:32Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 424kts / VS 69FPM / ALT 38710ft / PITCH -3.65° / HDG 221° / TAT -36° / WIND 289/113kt
[04:35:38Z] L'appareil à 38720ft / KIAS 248kts / GS 424kts / HDG 221° / TAT -36° / WIND 289/113kt
[04:36:11Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 422kts / VS 64FPM / ALT 38720ft / PITCH -3.71° / HDG 221° / TAT -36° / WIND 288/113kt
[04:36:20Z] L'appareil à 38720ft / KIAS 248kts / GS 422kts / HDG 221° / TAT -36° / WIND 288/113kt
[04:38:19Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 416kts / VS 94FPM / ALT 38750ft / PITCH -4.01° / HDG 221° / TAT -37° / WIND 285/114kt
[04:38:47Z] L'appareil en descente / ALT 38750ft / KIAS 248kts / GS 414kts / HDG 221° / VS -87FPM / TAT -37° / WIND 284/115kt
[04:39:01Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 412kts / VS 99FPM / ALT 38760ft / PITCH -3.75° / HDG 221° / TAT -37° / WIND 283/114kt
[04:39:12Z] L'appareil à 38770ft / KIAS 248kts / GS 412kts / HDG 221° / TAT -37° / WIND 284/115kt
[04:39:35Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 410kts / VS 183FPM / ALT 38780ft / PITCH -3.73° / HDG 221° / TAT -37° / WIND 283/116kt
[04:39:55Z] L'appareil en descente / ALT 38770ft / KIAS 248kts / GS 410kts / HDG 221° / VS -143FPM / TAT -37° / WIND 283/116kt
[04:40:08Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 408kts / VS 148FPM / ALT 38780ft / PITCH -3.78° / HDG 221° / TAT -38° / WIND 282/116kt
[04:40:28Z] L'appareil en descente / ALT 38780ft / KIAS 248kts / GS 408kts / HDG 221° / VS -103FPM / TAT -38° / WIND 282/117kt
[04:40:40Z] L'appareil à 38790ft / KIAS 248kts / GS 406kts / HDG 221° / TAT -38° / WIND 282/117kt
[04:41:01Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 406kts / VS 190FPM / ALT 38810ft / PITCH -3.91° / HDG 221° / TAT -38° / WIND 282/116kt
[04:41:15Z] L'appareil en descente / ALT 38740ft / KIAS 248kts / GS 406kts / HDG 221° / VS -624FPM / TAT -38° / WIND 282/117kt
[04:41:29Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 404kts / VS 423FPM / ALT 38750ft / PITCH -4.47° / HDG 221° / TAT -38° / WIND 282/117kt
[04:41:52Z] L'appareil en descente / ALT 38810ft / KIAS 247kts / GS 406kts / HDG 221° / VS -279FPM / TAT -38° / WIND 282/116kt
[04:42:10Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 406kts / VS 223FPM / ALT 38820ft / PITCH -4.03° / HDG 221° / TAT -38° / WIND 282/116kt
[04:42:27Z] L'appareil à 38820ft / KIAS 248kts / GS 406kts / HDG 221° / TAT -38° / WIND 282/116kt
[04:42:47Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 406kts / VS 69FPM / ALT 38830ft / PITCH -3.86° / HDG 221° / TAT -38° / WIND 282/115kt
[04:42:57Z] L'appareil à 38830ft / KIAS 248kts / GS 406kts / HDG 221° / TAT -38° / WIND 282/115kt
[04:44:24Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 408kts / VS 51FPM / ALT 38860ft / PITCH -3.74° / HDG 220° / TAT -38° / WIND 282/113kt
[04:44:25Z] L'appareil à 38860ft / KIAS 247kts / GS 408kts / HDG 220° / TAT -38° / WIND 282/113kt
[04:45:36Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 408kts / VS 59FPM / ALT 38890ft / PITCH -3.83° / HDG 220° / TAT -38° / WIND 282/111kt
[04:45:40Z] L'appareil à 38890ft / KIAS 247kts / GS 408kts / HDG 220° / TAT -38° / WIND 282/111kt
[04:45:50Z] L'appareil en descente / ALT 38860ft / KIAS 248kts / GS 408kts / HDG 220° / VS -216FPM / TAT -38° / WIND 282/111kt
[04:46:06Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 408kts / VS 235FPM / ALT 38880ft / PITCH -4.05° / HDG 220° / TAT -38° / WIND 282/111kt
[04:46:20Z] L'appareil à 38890ft / KIAS 248kts / GS 410kts / HDG 220° / TAT -38° / WIND 282/110kt
[04:46:24Z] L'appareil en descente / ALT 38880ft / KIAS 248kts / GS 408kts / HDG 220° / VS -113FPM / TAT -38° / WIND 282/111kt
[04:46:40Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 408kts / VS 185FPM / ALT 38900ft / PITCH -3.75° / HDG 220° / TAT -38° / WIND 282/110kt
[04:47:00Z] L'appareil en descente / ALT 38890ft / KIAS 247kts / GS 410kts / HDG 220° / VS -98FPM / TAT -38° / WIND 282/109kt
[04:47:13Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 410kts / VS 90FPM / ALT 38900ft / PITCH -3.8° / HDG 220° / TAT -38° / WIND 282/109kt
[04:47:24Z] L'appareil à 38900ft / KIAS 247kts / GS 410kts / HDG 220° / TAT -38° / WIND 282/109kt
[04:48:02Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 410kts / VS 50FPM / ALT 38920ft / PITCH -3.65° / HDG 220° / TAT -38° / WIND 282/108kt
[04:48:05Z] L'appareil à 38920ft / KIAS 247kts / GS 412kts / HDG 220° / TAT -38° / WIND 282/108kt
[04:48:30Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 412kts / VS 59FPM / ALT 38930ft / PITCH -3.78° / HDG 220° / TAT -38° / WIND 282/107kt
[04:48:41Z] L'appareil à 38930ft / KIAS 247kts / GS 412kts / HDG 220° / TAT -38° / WIND 282/107kt
[04:49:22Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 393kts / VS 254FPM / ALT 38970ft / PITCH -3.73° / HDG 229° / TAT -38° / WIND 282/106kt
[04:49:36Z] L'appareil en descente / ALT 38850ft / KIAS 248kts / GS 397kts / HDG 229° / VS -866FPM / TAT -38° / WIND 282/107kt
[04:49:49Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 393kts / VS 901FPM / ALT 38930ft / PITCH -4.69° / HDG 229° / TAT -39° / WIND 282/106kt
[04:50:08Z] L'appareil en descente / ALT 38950ft / KIAS 247kts / GS 395kts / HDG 229° / VS -202FPM / TAT -38° / WIND 282/106kt
[04:50:26Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 395kts / VS 73FPM / ALT 38960ft / PITCH -3.73° / HDG 229° / TAT -38° / WIND 282/105kt
[04:50:37Z] L'appareil à 38960ft / KIAS 247kts / GS 395kts / HDG 229° / TAT -38° / WIND 282/105kt
[04:51:02Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 395kts / VS 52FPM / ALT 38970ft / PITCH -3.54° / HDG 229° / TAT -38° / WIND 282/105kt
[04:51:38Z] L'appareil à 38970ft / KIAS 247kts / GS 397kts / HDG 229° / TAT -38° / WIND 282/105kt
[04:52:13Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 397kts / VS 79FPM / ALT 38980ft / PITCH -3.72° / HDG 229° / TAT -38° / WIND 282/104kt
[04:52:23Z] L'appareil à 38980ft / KIAS 248kts / GS 397kts / HDG 229° / TAT -38° / WIND 281/104kt
[04:53:18Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 397kts / VS 90FPM / ALT 39000ft / PITCH -3.76° / HDG 228° / TAT -38° / WIND 281/101kt
[04:53:27Z] L'appareil à 39000ft / KIAS 247kts / GS 397kts / HDG 228° / TAT -38° / WIND 281/102kt
[04:53:36Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 397kts / VS 52FPM / ALT 39010ft / PITCH -3.57° / HDG 228° / TAT -38° / WIND 281/102kt
[04:53:47Z] L'appareil à 39000ft / KIAS 247kts / GS 397kts / HDG 228° / TAT -38° / WIND 281/101kt
[04:54:33Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 398kts / VS 243FPM / ALT 39020ft / PITCH -3.66° / HDG 228° / TAT -38° / WIND 281/100kt
[04:54:49Z] L'appareil en descente / ALT 39010ft / KIAS 248kts / GS 397kts / HDG 228° / VS -123FPM / TAT -38° / WIND 280/100kt
[04:55:00Z] L'appareil à 39010ft / KIAS 247kts / GS 397kts / HDG 228° / TAT -38° / WIND 280/100kt
[04:55:52Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 397kts / VS 95FPM / ALT 39030ft / PITCH -3.64° / HDG 228° / TAT -38° / WIND 280/99kt
[04:56:06Z] L'appareil à 39030ft / KIAS 248kts / GS 397kts / HDG 228° / TAT -38° / WIND 280/99kt
[04:56:30Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 398kts / VS 157FPM / ALT 39050ft / PITCH -3.59° / HDG 228° / TAT -38° / WIND 280/98kt
[04:56:46Z] L'appareil en descente / ALT 39030ft / KIAS 248kts / GS 397kts / HDG 228° / VS -86FPM / TAT -38° / WIND 279/98kt
[04:57:01Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 397kts / VS 54FPM / ALT 39040ft / PITCH -3.62° / HDG 228° / TAT -38° / WIND 279/98kt
[04:57:09Z] L'appareil à 39050ft / KIAS 247kts / GS 397kts / HDG 228° / TAT -38° / WIND 279/98kt
[04:58:57Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 397kts / VS 68FPM / ALT 39060ft / PITCH -3.58° / HDG 227° / TAT -38° / WIND 279/97kt
[04:59:06Z] L'appareil à 39060ft / KIAS 247kts / GS 397kts / HDG 227° / TAT -37° / WIND 279/97kt
[05:03:26Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 402kts / VS 53FPM / ALT 39120ft / PITCH -3.56° / HDG 227° / TAT -37° / WIND 280/92kt
[05:03:28Z] L'appareil à 39120ft / KIAS 247kts / GS 402kts / HDG 227° / TAT -37° / WIND 280/92kt
[05:03:49Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 402kts / VS 66FPM / ALT 39130ft / PITCH -3.68° / HDG 227° / TAT -37° / WIND 280/91kt
[05:03:58Z] L'appareil à 39130ft / KIAS 247kts / GS 402kts / HDG 227° / TAT -37° / WIND 280/91kt
[05:06:45Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 406kts / VS 154FPM / ALT 39160ft / PITCH -3.48° / HDG 226° / TAT -37° / WIND 281/88kt
[05:06:59Z] L'appareil en descente / ALT 39150ft / KIAS 247kts / GS 406kts / HDG 226° / VS -54FPM / TAT -37° / WIND 282/88kt
[05:07:11Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 406kts / VS 145FPM / ALT 39170ft / PITCH -3.72° / HDG 226° / TAT -37° / WIND 282/88kt
[05:07:27Z] L'appareil en descente / ALT 39160ft / KIAS 247kts / GS 408kts / HDG 226° / VS -65FPM / TAT -37° / WIND 282/88kt
[05:07:40Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 408kts / VS 73FPM / ALT 39170ft / PITCH -3.64° / HDG 226° / TAT -37° / WIND 282/87kt
[05:07:51Z] L'appareil à 39170ft / KIAS 247kts / GS 408kts / HDG 226° / TAT -37° / WIND 282/87kt
[05:09:21Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 412kts / VS 242FPM / ALT 39190ft / PITCH -3.77° / HDG 224° / TAT -37° / WIND 283/86kt
[05:09:36Z] L'appareil à 39190ft / KIAS 248kts / GS 412kts / HDG 224° / TAT -37° / WIND 282/86kt
[05:15:14Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 410kts / VS 54FPM / ALT 39250ft / PITCH -3.59° / HDG 224° / TAT -37° / WIND 279/84kt
[05:15:16Z] L'appareil à 39250ft / KIAS 247kts / GS 410kts / HDG 224° / TAT -37° / WIND 279/84kt
[05:15:41Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 408kts / VS 79FPM / ALT 39240ft / PITCH -3.51° / HDG 224° / TAT -37° / WIND 278/83kt
[05:15:44Z] L'appareil à 39250ft / KIAS 248kts / GS 408kts / HDG 224° / TAT -37° / WIND 278/83kt
[05:15:47Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 408kts / VS 68FPM / ALT 39250ft / PITCH -3.5° / HDG 224° / TAT -37° / WIND 279/83kt
[05:15:50Z] L'appareil à 39250ft / KIAS 247kts / GS 408kts / HDG 224° / TAT -37° / WIND 278/83kt
[05:16:42Z] L'appareil en descente / ALT 39120ft / KIAS 247kts / GS 406kts / HDG 224° / VS -1426FPM / TAT -37° / WIND 278/83kt
[05:34:18Z] Landing lights ON, ALT 10290ft
[05:37:05Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 236kts / ALT 6270ft
[05:38:12Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[05:38:17Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 213kts / ALT 4510ft
[05:38:22Z] FLAPS 2, KIAS 215kt
[05:38:27Z] FLAPS 3, KIAS 215kt
[05:38:41Z] FLAPS 4, KIAS 204kt
[05:38:41Z] trains baissés / KIAS 203kts / GS 218kts / ALT 4070ft
[05:38:59Z] FLAPS 5, KIAS 175kt
[05:39:00Z] FLAPS 6, KIAS 173kt
[05:39:00Z] FLAPS 7, KIAS 172kt
[05:39:00Z] FLAPS 5, KIAS 172kt
[05:39:01Z] FLAPS 6, KIAS 172kt
[05:39:01Z] FLAPS 7, KIAS 171kt
[05:39:32Z] FLAPS FULL, KIAS 140kt
[05:40:17Z] En finale / KIAS 140, VS -730FPM / ALT 3130ft / tangage -1.56° / HDG 276°
[05:42:29Z] Aérofreins déployés/Armés
[05:42:29Z] Posé à -189FPM / touchdown speed 138kts / 1.13G / tangage -3.77° / roulis 0.25°
[05:42:58Z] L'appareil roule au parking
[05:43:06Z] FLAPS 7
[05:43:06Z] FLAPS 6
[05:43:06Z] FLAPS 4
[05:43:07Z] Spoilers RETRACTED
[05:43:07Z] FLAPS 3
[05:43:07Z] FLAPS 2
[05:43:08Z] FLAPS 1
[05:43:08Z] FLAPS UP
[05:46:48Z] Coupure des moteurs
[05:46:48Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol