Information du vol GR4ML
Pilote
Date du vol
14/12/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4ML
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
4,141kg
Distance
757 nautiques
Nombre de PAX
174
Début du vol
16:13 Zulu
Fin du vol
18:49 Zulu
Durée du vol
02h36
Profit
2,672.21€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-223fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK L191 VICOT N873 ANDIK Z733 KONOM SUTEB GOLUM P144 BUSOM NAMIK KARLI Z322 ALUVA Z108 FLS Z105 OLDAS Z288 TUMIM
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-223fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-223fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-7.14°
Roulis au décollage
0.13°
Vitesse trains rentrés
150kts
Altitude trains rentrés
1,220ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.21G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-3.77°
Roulis à l'atterrissage
-0.08°
Vitesse trains sortis
135kts
Altitude trains sortis
3,660ft
Vents à l'atterrissage
266/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:12:51Z] Connecté en tant que Freeman.
[16:13:01Z] Votre vol pour ENML a démarré.
[16:13:02Z] Emarquement en cours
[16:36:58Z] Appareil en mouvement
[16:39:18Z] Démarrage des moteurs
[16:42:18Z] FLAPS 1
[16:42:20Z] FLAPS 2
[16:42:33Z] FLAPS 3
[16:42:34Z] FLAPS 2
[16:45:28Z] Landing lights ON
[16:46:09Z] Landing lights OFF
[16:47:34Z] Landing lights ON
[16:51:29Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[16:51:58Z] En partange de EBBR, KIAS 155kts / 1.01G / tangage -7.14° / roulis 0.13° / VS 181FPM / HDG 250°
[16:52:21Z] L'appareil en montée / KIAS 152kts / GS 152kts / VS 2261FPM / ALT 970ft / PITCH -17.4° / HDG 286° / TAT 17° / WIND 270/2kt
[16:52:27Z] trains rentrés / KIAS 150kts / GS 152kts / ALT 1220ft
[16:54:17Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[16:54:25Z] FLAPS UP, KIAS 211kt
[16:56:34Z] Landing lights OFF, ALT 10950ft
[16:56:48Z] L'appareil à 10960ft / KIAS 291kts / GS 338kts / HDG 326° / TAT 9° / WIND 270/2kt
[16:57:14Z] L'appareil en montée / KIAS 291kts / GS 340kts / VS 612FPM / ALT 11010ft / PITCH -3.54° / HDG 326° / TAT 9° / WIND 270/2kt
[17:17:12Z] L'appareil à 38880ft / KIAS 241kts / GS 449kts / HDG 008° / TAT -30° / WIND 270/2kt
[18:14:11Z] L'appareil en descente / ALT 38820ft / KIAS 242kts / GS 449kts / HDG 357° / VS -655FPM / TAT -30° / WIND 270/2kt
[18:23:13Z] FLAPS 1, KIAS 291kt
[18:23:21Z] FLAPS UP, KIAS 286kt
[18:32:29Z] Landing lights ON, ALT 10020ft
[18:36:42Z] FLAPS 1, KIAS 215kt
[18:37:02Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[18:37:04Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[18:37:07Z] L'appareil à 4610ft / KIAS 186kts / GS 200kts / HDG 006° / TAT 14° / WIND 270/2kt
[18:37:16Z] L'appareil en descente / ALT 4580ft / KIAS 175kts / GS 189kts / HDG 006° / VS -61FPM / TAT 13° / WIND 271/2kt
[18:37:25Z] L'appareil à 4580ft / KIAS 164kts / GS 177kts / HDG 007° / TAT 13° / WIND 269/2kt
[18:37:33Z] FLAPS 4, KIAS 156kt
[18:37:59Z] L'appareil en montée / KIAS 141kts / GS 154kts / VS 83FPM / ALT 4600ft / PITCH -6.44° / HDG 006° / TAT 10° / WIND 270/2kt
[18:38:09Z] L'appareil à 4580ft / KIAS 140kts / GS 152kts / HDG 006° / TAT 9° / WIND 270/2kt
[18:38:23Z] FLAPS FULL, KIAS 140kt
[18:38:25Z] L'appareil en descente / ALT 4520ft / KIAS 139kts / GS 150kts / HDG 022° / VS -492FPM / TAT 9° / WIND 270/2kt
[18:39:28Z] trains baissés / KIAS 135kts / GS 144kts / ALT 3660ft
[18:42:19Z] En finale / KIAS 130, VS -730FPM / ALT 1500ft / tangage -2.98° / HDG 071°
[18:44:24Z] Posé à -223FPM / touchdown speed 125kts / 1.21G / tangage -3.77° / roulis -0.08°
[18:44:25Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:44:43Z] L'appareil roule au parking
[18:44:46Z] Spoilers RETRACTED
[18:44:56Z] FLAPS 4
[18:44:58Z] FLAPS 3
[18:45:01Z] FLAPS 2
[18:45:03Z] FLAPS 1
[18:45:11Z] FLAPS UP
[18:47:57Z] Landing lights OFF
[18:49:17Z] Coupure des moteurs
[18:49:17Z] L'appareil est parké et sécurisé