Information du vol GR2341
Pilote
Date du vol
10/12/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2341
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,874kg
Distance
479 nautiques
Nombre de PAX
151
Début du vol
12:15 Zulu
Fin du vol
13:56 Zulu
Durée du vol
01h40
Profit
1,690.87€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-779fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 GILDA M14 STOAT L613 HALIF UN590 ABEVI UN601 INPIP
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-779fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-779fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
166kts
Angle au décollage
-8.76°
Roulis au décollage
-4.67°
Vitesse trains rentrés
173kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
060/17kts
TAT Departure/Arrival
9°C/°C
Force à l'atterrissage
1.52G
Vitesse à l'atterrissage
166kts
Angle à l'atterrissage
-6.22°
Roulis à l'atterrissage
0.07°
Vitesse trains sortis
214kts
Altitude trains sortis
2,150ft
Vents à l'atterrissage
N/A
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:15:32Z] Votre vol pour EGPH a démarré.
[12:15:32Z] Emarquement en cours
[12:19:05Z] Landing lights ON
[12:19:19Z] Landing lights OFF
[12:19:22Z] Landing lights ON
[12:20:41Z] Landing lights OFF
[12:20:41Z] Landing lights ON
[12:20:43Z] Landing lights OFF
[12:21:08Z] Appareil en mouvement
[12:22:41Z] Landing lights ON
[12:22:55Z] Démarrage des moteurs
[12:24:40Z] FLAPS 1
[12:24:48Z] FLAPS 2
[12:24:51Z] FLAPS 3
[12:25:37Z] Landing lights OFF
[12:31:17Z] Landing lights ON
[12:35:37Z] Décollage détecté, les vents du 060/17kt
[12:36:02Z] En partange de EBBR, KIAS 166kts / 1.1G / tangage -8.76° / roulis -4.67° / VS 83FPM / HDG 068°
[12:36:07Z] trains rentrés / KIAS 173kts / GS 157kts / ALT 260ft
[12:36:18Z] FLAPS 4, KIAS 184kt
[12:36:21Z] FLAPS 5, KIAS 185kt
[12:36:27Z] L'appareil en montée / KIAS 184kts / GS 163kts / VS 3644FPM / ALT 1070ft / PITCH -17.72° / HDG 068° / TAT 7° / WIND 055/16kt
[12:36:50Z] FLAPS 4, KIAS 184kt
[12:36:54Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[12:36:57Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[12:37:01Z] FLAPS 1, KIAS 196kt
[12:37:18Z] FLAPS UP, KIAS 212kt
[12:42:07Z] Landing lights OFF, ALT 10120ft
[13:00:44Z] L'appareil à 32310ft / KIAS 240kts / GS 441kts / HDG 291° / TAT -35° / WIND 078/53kt
[13:00:54Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 441kts / VS 310FPM / ALT 32340ft / PITCH -4.87° / HDG 298° / TAT -34° / WIND 077/53kt
[13:03:21Z] L'appareil à 33760ft / KIAS 248kts / GS 443kts / HDG 326° / TAT -34° / WIND 077/58kt
[13:03:30Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 447kts / VS 219FPM / ALT 33790ft / PITCH -4.38° / HDG 326° / TAT -33° / WIND 077/59kt
[13:06:07Z] L'appareil à 35440ft / KIAS 245kts / GS 437kts / HDG 340° / TAT -34° / WIND 076/60kt
[13:06:18Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 439kts / VS 177FPM / ALT 35460ft / PITCH -4.52° / HDG 340° / TAT -34° / WIND 076/60kt
[13:08:45Z] L'appareil à 36170ft / KIAS 254kts / GS 459kts / HDG 339° / TAT -33° / WIND 075/62kt
[13:08:58Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 459kts / VS 51FPM / ALT 36190ft / PITCH -3.98° / HDG 339° / TAT -33° / WIND 075/62kt
[13:09:06Z] L'appareil à 36180ft / KIAS 254kts / GS 457kts / HDG 339° / TAT -33° / WIND 075/62kt
[13:10:48Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 449kts / VS 88FPM / ALT 36210ft / PITCH -4.29° / HDG 339° / TAT -35° / WIND 075/63kt
[13:12:02Z] L'appareil à 36880ft / KIAS 243kts / GS 447kts / HDG 339° / TAT -36° / WIND 075/62kt
[13:12:12Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 449kts / VS 76FPM / ALT 36890ft / PITCH -4.49° / HDG 339° / TAT -36° / WIND 075/62kt
[13:13:06Z] L'appareil à 36960ft / KIAS 249kts / GS 457kts / HDG 339° / TAT -35° / WIND 076/63kt
[13:13:16Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 459kts / VS 55FPM / ALT 36960ft / PITCH -4.25° / HDG 339° / TAT -35° / WIND 076/63kt
[13:13:44Z] L'appareil à 36990ft / KIAS 252kts / GS 463kts / HDG 339° / TAT -35° / WIND 077/63kt
[13:13:54Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 465kts / VS 67FPM / ALT 37000ft / PITCH -4.12° / HDG 339° / TAT -35° / WIND 077/64kt
[13:14:51Z] L'appareil à 37190ft / KIAS 254kts / GS 467kts / HDG 339° / TAT -35° / WIND 077/63kt
[13:15:08Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 468kts / VS 59FPM / ALT 37210ft / PITCH -4.03° / HDG 339° / TAT -35° / WIND 078/63kt
[13:15:19Z] L'appareil à 37210ft / KIAS 255kts / GS 468kts / HDG 339° / TAT -35° / WIND 078/63kt
[13:21:12Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 476kts / VS 56FPM / ALT 37330ft / PITCH -3.95° / HDG 333° / TAT -37° / WIND 081/62kt
[13:21:21Z] L'appareil à 37330ft / KIAS 255kts / GS 478kts / HDG 332° / TAT -37° / WIND 081/62kt
[13:24:41Z] L'appareil en descente / ALT 37150ft / KIAS 260kts / GS 478kts / HDG 331° / VS -2215FPM / TAT -36° / WIND 078/58kt
[13:36:51Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 306kts / ALT 16290ft
[13:37:28Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 287kts / ALT 15130ft
[13:42:01Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 233kts / ALT 11060ft
[13:42:28Z] Landing lights ON, ALT 9910ft
[13:46:19Z] FLAPS 1, KIAS 231kt
[13:46:49Z] FLAPS 2, KIAS 215kt
[13:46:51Z] trains baissés / KIAS 214kts / GS 214kts / ALT 2150ft
[13:46:54Z] FLAPS 3, KIAS 213kt
[13:49:04Z] Posé à -779FPM / touchdown speed 166kts / 1.52G / tangage -6.22° / roulis 0.07°
[13:49:09Z] Spoilers RETRACTED
[13:49:11Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:49:15Z] Spoilers RETRACTED
[13:49:29Z] FLAPS 4
[13:49:32Z] FLAPS 5
[13:49:35Z] FLAPS 6
[13:49:38Z] FLAPS 7
[13:49:43Z] FLAPS FULL
[13:49:57Z] L'appareil roule au parking
[13:50:52Z] FLAPS 7
[13:50:57Z] FLAPS 6
[13:51:01Z] FLAPS 5
[13:51:04Z] FLAPS 4
[13:51:07Z] FLAPS 3
[13:51:11Z] FLAPS 2
[13:55:49Z] FLAPS 1
[13:55:51Z] Coupure des moteurs
[13:55:51Z] L'appareil est parké et sécurisé
[13:55:59Z] FLAPS UP