Information du vol GR2312
Pilote
Date du vol
08/12/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2312
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
1,875kg
Distance
198 nautiques
Nombre de PAX
129
Début du vol
09:27 Zulu
Fin du vol
10:26 Zulu
Durée du vol
00h59
Profit
698.94€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-156fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
réglé comme une montre !
CLN2E CLN M84 KONAN UL607 KOK KOK8A
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-156fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-156fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
137kts
Angle au décollage
-7.63°
Roulis au décollage
1.28°
Vitesse trains rentrés
149kts
Altitude trains rentrés
400ft
Vents au décollage
341/13kts
TAT Departure/Arrival
5°C/3°C
Force à l'atterrissage
1.24G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-7.56°
Roulis à l'atterrissage
-0.87°
Vitesse trains sortis
158kts
Altitude trains sortis
1,940ft
Vents à l'atterrissage
032/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[09:11:44Z] Connecté en tant que Snax.
[09:27:31Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[09:27:31Z] Emarquement en cours
[09:31:20Z] Appareil en mouvement
[09:32:19Z] Démarrage des moteurs
[09:38:05Z] Landing lights ON
[09:38:36Z] Décollage détecté, les vents du 339/12kt
[09:38:58Z] En partange de EGSS, KIAS 137kts / 1.06G / tangage -7.63° / roulis 1.28° / VS 49FPM / HDG 227°
[09:39:03Z] trains rentrés / KIAS 149kts / GS 161kts / ALT 400ft
[09:39:21Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 169kts / VS 2345FPM / ALT 1150ft / PITCH -16.1° / HDG 229° / TAT 4° / WIND 343/16kt
[09:47:40Z] L'appareil à 22910ft / KIAS 286kts / GS 373kts / HDG 113° / TAT -34° / WIND 059/46kt
[09:48:40Z] L'appareil en descente / ALT 22890ft / KIAS 285kts / GS 373kts / HDG 113° / VS -172FPM / TAT -34° / WIND 058/45kt
[09:49:01Z] L'appareil à 22860ft / KIAS 285kts / GS 373kts / HDG 113° / TAT -34° / WIND 058/45kt
[09:49:24Z] Landing lights OFF, ALT 22860ft
[09:53:02Z] L'appareil en descente / ALT 22840ft / KIAS 285kts / GS 381kts / HDG 122° / VS -229FPM / TAT -34° / WIND 057/44kt
[09:53:34Z] L'appareil à 22750ft / KIAS 284kts / GS 379kts / HDG 122° / TAT -33° / WIND 057/43kt
[09:59:25Z] L'appareil en descente / ALT 22680ft / KIAS 281kts / GS 360kts / HDG 097° / VS -845FPM / TAT -33° / WIND 055/42kt
[10:07:30Z] Landing lights ON, ALT 9950ft
[10:16:07Z] L'appareil en montée / KIAS 155kts / GS 146kts / VS 500FPM / ALT 1990ft / PITCH -6.71° / HDG 013° / TAT 2° / WIND 034/14kt
[10:16:23Z] L'appareil en descente / ALT 1960ft / KIAS 161kts / GS 152kts / HDG 013° / VS -454FPM / TAT 2° / WIND 027/13kt
[10:16:41Z] L'appareil en montée / KIAS 156kts / GS 148kts / VS 315FPM / ALT 1960ft / PITCH -6.14° / HDG 014° / TAT 2° / WIND 030/12kt
[10:17:00Z] L'appareil en descente / ALT 1960ft / KIAS 159kts / GS 152kts / HDG 016° / VS -210FPM / TAT 2° / WIND 032/11kt
[10:17:18Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 150kts / VS 133FPM / ALT 1960ft / PITCH -5.27° / HDG 016° / TAT 2° / WIND 034/11kt
[10:17:32Z] L'appareil à 1970ft / KIAS 158kts / GS 152kts / HDG 018° / TAT 2° / WIND 029/11kt
[10:17:41Z] L'appareil en descente / ALT 1950ft / KIAS 158kts / GS 152kts / HDG 027° / VS -62FPM / TAT 2° / WIND 032/10kt
[10:17:54Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 158kts / GS 150kts / HDG 023° / TAT 2° / WIND 030/11kt
[10:18:01Z] trains baissés / KIAS 158kts / GS 152kts / ALT 1940ft
[10:18:06Z] L'appareil en descente / ALT 1910ft / KIAS 159kts / GS 150kts / HDG 011° / VS -459FPM / TAT 2° / WIND 040/11kt
[10:18:15Z] En finale / KIAS 154, VS -831FPM / ALT 1820ft / tangage 3.65° / HDG 012°
[10:18:16Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 154kts / ALT 1810ft
[10:18:16Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 154kts / ALT 1810ft
[10:18:17Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 153kts / ALT 1810ft
[10:18:17Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 153kts / ALT 1790ft
[10:18:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 149kts / ALT 1710ft
[10:20:44Z] Posé à -156FPM / touchdown speed 126kts / 1.24G / tangage -7.56° / roulis -0.87°
[10:21:02Z] Spoilers RETRACTED
[10:21:29Z] L'appareil roule au parking
[10:21:42Z] Landing lights OFF
[10:25:42Z] Coupure des moteurs
[10:25:42Z] L'appareil est parké et sécurisé