Information du vol GR2371
Pilote
Date du vol
07/12/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2371
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,650kg
Distance
738 nautiques
Nombre de PAX
144
Début du vol
11:17 Zulu
Fin du vol
13:31 Zulu
Durée du vol
02h13
Profit
2,605.14€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-179fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK L191 VICOT N873 JUIST P729 TALSA Z702 EVBAS ERNOV RASMU BEDOS N851 PELUP
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-179fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-179fpm)
Force au décollage
1.15G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-11.09°
Roulis au décollage
-1.46°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
710ft
Vents au décollage
220/23kts
TAT Departure/Arrival
13°C/2°C
Force à l'atterrissage
0.99G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
0.65°
Roulis à l'atterrissage
-0.05°
Vitesse trains sortis
207kts
Altitude trains sortis
1,930ft
Vents à l'atterrissage
121/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:59:18Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[11:17:42Z] Votre vol pour ESKN a démarré.
[11:17:43Z] Emarquement en cours
[11:25:34Z] Appareil en mouvement
[11:25:59Z] Démarrage des moteurs
[11:27:48Z] FLAPS 1
[11:27:50Z] FLAPS 2
[11:35:46Z] Landing lights ON
[11:37:04Z] Décollage détecté, les vents du 220/18kt
[11:37:25Z] En partange de EBBR, KIAS 161kts / 1.15G / tangage -11.09° / roulis -1.46° / VS 654FPM / HDG 243°
[11:37:39Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 146kts / ALT 710ft
[11:37:46Z] FLAPS 1, KIAS 171kt
[11:37:46Z] L'appareil en montée / KIAS 171kts / GS 150kts / VS 2556FPM / ALT 1000ft / PITCH -14.71° / HDG 245° / TAT 11° / WIND 231/23kt
[11:37:55Z] FLAPS UP, KIAS 181kt
[11:40:40Z] Landing lights OFF, ALT 9700ft
[11:59:04Z] L'appareil à 37360ft / KIAS 241kts / GS 496kts / HDG 052° / TAT -20° / WIND 241/38kt
[12:56:00Z] L'appareil en descente / ALT 37330ft / KIAS 240kts / GS 459kts / HDG 036° / VS -602FPM / TAT -32° / WIND 266/22kt
[13:06:39Z] Landing lights ON, ALT 9880ft
[13:09:30Z] L'appareil à 3700ft / KIAS 294kts / GS 299kts / HDG 075° / TAT 7° / WIND 145/16kt
[13:15:05Z] L'appareil en descente / ALT 3700ft / KIAS 246kts / GS 241kts / HDG 157° / VS -186FPM / TAT 3° / WIND 148/13kt
[13:16:44Z] L'appareil à 2780ft / KIAS 221kts / GS 225kts / HDG 230° / TAT 3° / WIND 143/16kt
[13:17:00Z] L'appareil en descente / ALT 2730ft / KIAS 219kts / GS 224kts / HDG 229° / VS -499FPM / TAT 3° / WIND 145/17kt
[13:17:57Z] trains baissés / KIAS 207kts / GS 222kts / ALT 1930ft
[13:17:59Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[13:18:04Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[13:18:11Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[13:18:33Z] L'appareil à 1820ft / KIAS 144kts / GS 159kts / HDG 259° / TAT 1° / WIND 125/20kt
[13:18:52Z] L'appareil en descente / ALT 1810ft / KIAS 144kts / GS 159kts / HDG 259° / VS -289FPM / TAT 1° / WIND 126/20kt
[13:19:22Z] En finale / KIAS 148, VS -1335FPM / ALT 1540ft / tangage -1.58° / HDG 258°
[13:19:24Z] FLAPS 4, KIAS 148kt
[13:19:25Z] FLAPS FULL, KIAS 147kt
[13:20:34Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:20:34Z] Posé à -179FPM / touchdown speed 130kts / 0.99G / tangage 0.65° / roulis -0.05°
[13:20:45Z] Spoilers RETRACTED
[13:20:54Z] FLAPS 4
[13:21:00Z] FLAPS 2
[13:21:02Z] FLAPS 1
[13:21:12Z] FLAPS UP
[13:22:09Z] L'appareil roule au parking
[13:28:08Z] Landing lights OFF
[13:28:16Z] Coupure des moteurs
[13:28:16Z] L'appareil est parké et sécurisé