Information du vol GR1RA
Pilote
Date du vol
30/11/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1RA
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
2,988kg
Distance
665 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
08:28 Zulu
Fin du vol
10:23 Zulu
Durée du vol
01h55
Profit
2,347.45€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-504fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TUGPU Y86 BEPEM EVIRO KOIVU Y123 LARTI NAVOT LUTAL
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-504fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-504fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
135kts
Angle au décollage
-7.3°
Roulis au décollage
-1.16°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
1,380ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
17°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.53G
Vitesse à l'atterrissage
118kts
Angle à l'atterrissage
-6.63°
Roulis à l'atterrissage
-0.39°
Vitesse trains sortis
230kts
Altitude trains sortis
1,340ft
Vents à l'atterrissage
273/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[08:19:14Z] Connecté en tant que Pompellope.
[08:28:11Z] Votre vol pour EVRA a démarré.
[08:28:11Z] Emarquement en cours
[08:33:48Z] Appareil en mouvement
[08:36:08Z] Démarrage des moteurs
[08:41:12Z] FLAPS 1
[08:41:15Z] FLAPS 2
[08:42:16Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[08:42:18Z] Landing lights ON
[08:42:32Z] En partange de EFKT, KIAS 135kts / 1.07G / tangage -7.3° / roulis -1.16° / VS 89FPM / HDG 346°
[08:42:51Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 156kts / ALT 1380ft
[08:42:54Z] L'appareil en montée / KIAS 156kts / GS 157kts / VS 2870FPM / ALT 1490ft / PITCH -14.69° / HDG 348° / TAT 17° / WIND 268/2kt
[08:44:06Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[08:44:19Z] FLAPS UP, KIAS 222kt
[08:45:23Z] Landing lights OFF, ALT 10620ft
[08:57:06Z] L'appareil à 38880ft / KIAS 241kts / GS 449kts / HDG 177° / TAT -29° / WIND 270/2kt
[09:58:41Z] L'appareil en descente / ALT 38820ft / KIAS 240kts / GS 445kts / HDG 191° / VS -775FPM / TAT -30° / WIND 270/2kt
[10:07:18Z] L'appareil à 14940ft / KIAS 281kts / GS 348kts / HDG 178° / TAT 1° / WIND 270/2kt
[10:08:21Z] L'appareil en descente / ALT 14670ft / KIAS 284kts / GS 350kts / HDG 178° / VS -3297FPM / TAT 2° / WIND 270/2kt
[10:09:00Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 330kts / VS 1496FPM / ALT 13180ft / PITCH -3.78° / HDG 190° / TAT 3° / WIND 270/2kt
[10:10:29Z] L'appareil à 14940ft / KIAS 280kts / GS 348kts / HDG 185° / TAT 1° / WIND 270/2kt
[10:10:47Z] L'appareil en descente / ALT 14910ft / KIAS 277kts / GS 344kts / HDG 185° / VS -208FPM / TAT 1° / WIND 270/2kt
[10:13:08Z] Landing lights ON, ALT 9870ft
[10:15:54Z] En finale / KIAS 236, VS -1307FPM / ALT 1530ft / tangage 0.32° / HDG 186°
[10:16:03Z] trains baissés / KIAS 230kts / GS 235kts / ALT 1340ft
[10:16:05Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[10:16:25Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[10:16:28Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[10:16:31Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[10:16:37Z] FLAPS FULL, KIAS 170kt
[10:17:37Z] Posé à -504FPM / touchdown speed 118kts / 1.53G / tangage -6.63° / roulis -0.39°
[10:17:42Z] Posé à -504FPM / touchdown speed 118kts / 1.53G / tangage -6.63° / roulis -0.39°
[10:17:43Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:17:44Z] Spoilers RETRACTED
[10:17:47Z] Posé à -504FPM / touchdown speed 118kts / 1.53G / tangage -6.63° / roulis -0.39°
[10:17:47Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:17:49Z] L'appareil à 30ft / KIAS 108kts / GS 109kts / HDG 186° / TAT 17° / WIND 270/1kt
[10:17:52Z] Posé à -504FPM / touchdown speed 118kts / 1.53G / tangage -6.63° / roulis -0.39°
[10:18:03Z] L'appareil roule au parking
[10:18:12Z] FLAPS 4
[10:18:15Z] FLAPS 3
[10:18:17Z] FLAPS 2
[10:18:19Z] FLAPS 1
[10:18:27Z] FLAPS UP
[10:18:41Z] Spoilers RETRACTED
[10:22:57Z] Coupure des moteurs
[10:22:57Z] L'appareil est parké et sécurisé