Information du vol GR2791
Pilote
Date du vol
29/11/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2791
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
4,680kg
Distance
924 nautiques
Nombre de PAX
166
Début du vol
21:05 Zulu
Fin du vol
23:35 Zulu
Durée du vol
02h30
Profit
3,261.72€
Expérience
66XP
Qualité du vol
66%
Atterrissage
-142fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 UBIDU L984 RUDUS T109 HAREM T104 WLD T702 OLETU L603 UNKEN KFT TEBLI KEB MEDUX UM867 KOGAT
Analyse du vol (66%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-142fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-142fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-8.8°
Roulis au décollage
-1.33°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
130/4kts
TAT Departure/Arrival
6°C/6°C
Force à l'atterrissage
1.26G
Vitesse à l'atterrissage
146kts
Angle à l'atterrissage
-2.49°
Roulis à l'atterrissage
-0.65°
Vitesse trains sortis
199kts
Altitude trains sortis
3,710ft
Vents à l'atterrissage
347/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:05:03Z] Connecté en tant que Vincent242.
[21:05:43Z] Votre vol pour LWSK a démarré.
[21:05:45Z] Emarquement en cours
[21:10:14Z] Landing lights OFF
[21:10:46Z] Appareil en mouvement
[21:12:12Z] Landing lights ON
[21:12:52Z] Démarrage des moteurs
[21:14:28Z] FLAPS 1
[21:14:30Z] FLAPS 2
[21:14:32Z] FLAPS 3
[21:19:10Z] Décollage détecté, les vents du 130/4kt
[21:19:34Z] En partange de EBBR, KIAS 162kts / 1.09G / tangage -8.8° / roulis -1.33° / VS 96FPM / HDG 243°
[21:19:36Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 167kts / ALT 150ft
[21:19:55Z] L'appareil en montée / KIAS 185kts / GS 175kts / VS 4224FPM / ALT 1170ft / PITCH -17.4° / HDG 243° / TAT 10° / WIND 174/14kt
[21:20:44Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[21:20:44Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[21:20:45Z] FLAPS UP, KIAS 200kt
[21:23:19Z] Landing lights OFF, ALT 10360ft
[21:31:36Z] L'appareil en descente / ALT 28390ft / KIAS 247kts / GS 406kts / HDG 135° / VS -424FPM / TAT -24° / WIND 346/32kt
[21:32:07Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 418kts / VS 1849FPM / ALT 28480ft / PITCH -6.35° / HDG 111° / TAT -22° / WIND 346/33kt
[21:34:34Z] L'appareil en descente / ALT 31170ft / KIAS 246kts / GS 400kts / HDG 084° / VS -1431FPM / TAT -29° / WIND 351/44kt
[21:35:04Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 408kts / VS 210FPM / ALT 30800ft / PITCH -3.26° / HDG 079° / TAT -27° / WIND 351/44kt
[21:44:07Z] L'appareil en descente / ALT 38290ft / KIAS 248kts / GS 470kts / HDG 098° / VS -332FPM / TAT -33° / WIND 350/43kt
[21:44:26Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 470kts / VS 172FPM / ALT 38300ft / PITCH -3.69° / HDG 100° / TAT -33° / WIND 350/43kt
[21:44:36Z] L'appareil à 38280ft / KIAS 247kts / GS 472kts / HDG 104° / TAT -33° / WIND 350/43kt
[21:44:46Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 472kts / VS 101FPM / ALT 38300ft / PITCH -3.76° / HDG 103° / TAT -33° / WIND 350/43kt
[21:44:59Z] L'appareil en descente / ALT 38280ft / KIAS 248kts / GS 474kts / HDG 104° / VS -114FPM / TAT -33° / WIND 350/43kt
[21:45:10Z] L'appareil à 38270ft / KIAS 247kts / GS 474kts / HDG 104° / TAT -33° / WIND 350/43kt
[21:45:57Z] L'appareil en descente / ALT 38220ft / KIAS 248kts / GS 474kts / HDG 104° / VS -269FPM / TAT -32° / WIND 350/43kt
[21:46:14Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 472kts / VS 407FPM / ALT 38250ft / PITCH -4.11° / HDG 104° / TAT -33° / WIND 351/43kt
[21:46:34Z] L'appareil en descente / ALT 38250ft / KIAS 247kts / GS 474kts / HDG 104° / VS -199FPM / TAT -32° / WIND 351/44kt
[21:46:54Z] L'appareil à 38220ft / KIAS 246kts / GS 480kts / HDG 115° / TAT -32° / WIND 351/44kt
[21:47:03Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 480kts / VS 296FPM / ALT 38270ft / PITCH -3.7° / HDG 117° / TAT -32° / WIND 351/43kt
[21:47:15Z] L'appareil en descente / ALT 38220ft / KIAS 247kts / GS 482kts / HDG 115° / VS -366FPM / TAT -32° / WIND 351/44kt
[21:47:31Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 480kts / VS 191FPM / ALT 38230ft / PITCH -3.91° / HDG 115° / TAT -32° / WIND 351/44kt
[21:47:51Z] L'appareil en descente / ALT 38220ft / KIAS 247kts / GS 482kts / HDG 116° / VS -100FPM / TAT -32° / WIND 350/44kt
[21:48:03Z] L'appareil à 38220ft / KIAS 247kts / GS 482kts / HDG 116° / TAT -32° / WIND 350/44kt
[21:51:48Z] L'appareil en descente / ALT 38130ft / KIAS 247kts / GS 490kts / HDG 125° / VS -239FPM / TAT -30° / WIND 348/44kt
[21:52:00Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 490kts / VS 157FPM / ALT 38160ft / PITCH -3.49° / HDG 129° / TAT -30° / WIND 348/44kt
[21:52:11Z] L'appareil en descente / ALT 38120ft / KIAS 247kts / GS 492kts / HDG 128° / VS -203FPM / TAT -30° / WIND 348/44kt
[21:52:27Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 492kts / VS 118FPM / ALT 38130ft / PITCH -3.77° / HDG 128° / TAT -30° / WIND 347/44kt
[21:52:45Z] L'appareil en descente / ALT 38120ft / KIAS 247kts / GS 494kts / HDG 128° / VS -89FPM / TAT -30° / WIND 347/44kt
[21:52:57Z] L'appareil à 38120ft / KIAS 247kts / GS 494kts / HDG 128° / TAT -30° / WIND 347/44kt
[22:02:46Z] L'appareil en descente / ALT 37930ft / KIAS 246kts / GS 498kts / HDG 120° / VS -133FPM / TAT -25° / WIND 336/44kt
[22:03:00Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 490kts / VS 191FPM / ALT 37950ft / PITCH -4.04° / HDG 107° / TAT -25° / WIND 336/43kt
[22:03:15Z] L'appareil en descente / ALT 37930ft / KIAS 247kts / GS 492kts / HDG 107° / VS -119FPM / TAT -25° / WIND 336/43kt
[22:03:29Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 492kts / VS 66FPM / ALT 37940ft / PITCH -3.7° / HDG 106° / TAT -25° / WIND 336/43kt
[22:03:39Z] L'appareil à 37940ft / KIAS 247kts / GS 492kts / HDG 106° / TAT -24° / WIND 335/43kt
[22:04:41Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 488kts / VS 309FPM / ALT 37980ft / PITCH -3.81° / HDG 106° / TAT -24° / WIND 334/41kt
[22:04:55Z] L'appareil en descente / ALT 37940ft / KIAS 247kts / GS 492kts / HDG 106° / VS -396FPM / TAT -24° / WIND 334/42kt
[22:05:17Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 246kts / GS 496kts / HDG 121° / TAT -24° / WIND 334/41kt
[22:05:28Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 498kts / VS 214FPM / ALT 37920ft / PITCH -3.87° / HDG 129° / TAT -24° / WIND 334/41kt
[22:05:43Z] L'appareil en descente / ALT 37900ft / KIAS 247kts / GS 500kts / HDG 128° / VS -75FPM / TAT -24° / WIND 334/40kt
[22:05:58Z] L'appareil à 37910ft / KIAS 247kts / GS 500kts / HDG 129° / TAT -24° / WIND 334/40kt
[22:12:11Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 496kts / VS 85FPM / ALT 37960ft / PITCH -3.65° / HDG 130° / TAT -26° / WIND 332/37kt
[22:12:20Z] L'appareil à 37950ft / KIAS 247kts / GS 496kts / HDG 130° / TAT -26° / WIND 332/37kt
[22:12:48Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 496kts / VS 66FPM / ALT 37950ft / PITCH -3.64° / HDG 130° / TAT -27° / WIND 333/37kt
[22:12:58Z] L'appareil à 37960ft / KIAS 247kts / GS 496kts / HDG 130° / TAT -27° / WIND 333/37kt
[22:15:46Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 498kts / VS 124FPM / ALT 37950ft / PITCH -3.69° / HDG 130° / TAT -27° / WIND 334/41kt
[22:15:56Z] L'appareil à 37950ft / KIAS 247kts / GS 498kts / HDG 130° / TAT -27° / WIND 334/41kt
[22:17:42Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 500kts / VS 63FPM / ALT 37940ft / PITCH -3.61° / HDG 130° / TAT -27° / WIND 337/44kt
[22:17:51Z] L'appareil à 37940ft / KIAS 247kts / GS 500kts / HDG 130° / TAT -27° / WIND 337/44kt
[22:20:01Z] L'appareil en descente / ALT 37920ft / KIAS 247kts / GS 500kts / HDG 130° / VS -63FPM / TAT -26° / WIND 339/43kt
[22:20:13Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 500kts / VS 136FPM / ALT 37950ft / PITCH -3.62° / HDG 130° / TAT -25° / WIND 340/42kt
[22:20:26Z] L'appareil à 37930ft / KIAS 248kts / GS 500kts / HDG 130° / TAT -25° / WIND 339/42kt
[22:20:52Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 500kts / VS 53FPM / ALT 37930ft / PITCH -3.76° / HDG 130° / TAT -25° / WIND 340/41kt
[22:20:58Z] L'appareil à 37940ft / KIAS 248kts / GS 500kts / HDG 130° / TAT -25° / WIND 340/41kt
[22:22:00Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 498kts / VS 95FPM / ALT 37950ft / PITCH -3.74° / HDG 131° / TAT -25° / WIND 338/40kt
[22:22:15Z] L'appareil à 37940ft / KIAS 248kts / GS 498kts / HDG 131° / TAT -25° / WIND 338/39kt
[22:28:40Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 476kts / VS 179FPM / ALT 37970ft / PITCH -4.14° / HDG 132° / TAT -27° / WIND 336/32kt
[22:28:58Z] L'appareil en descente / ALT 37960ft / KIAS 240kts / GS 480kts / HDG 132° / VS -154FPM / TAT -27° / WIND 336/32kt
[22:29:17Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 482kts / VS 56FPM / ALT 37960ft / PITCH -3.79° / HDG 132° / TAT -26° / WIND 335/32kt
[22:29:25Z] L'appareil à 37960ft / KIAS 243kts / GS 484kts / HDG 132° / TAT -26° / WIND 334/31kt
[22:33:02Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 484kts / VS 269FPM / ALT 38000ft / PITCH -3.55° / HDG 130° / TAT -22° / WIND 023/37kt
[22:33:15Z] L'appareil à 37990ft / KIAS 249kts / GS 478kts / HDG 129° / TAT -22° / WIND 024/36kt
[23:02:36Z] L'appareil en descente / ALT 37820ft / KIAS 245kts / GS 467kts / HDG 136° / VS -497FPM / TAT -21° / WIND 322/6kt
[23:23:33Z] Landing lights ON, ALT 4040ft
[23:24:03Z] trains baissés / KIAS 199kts / GS 210kts / ALT 3710ft
[23:24:19Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[23:24:19Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[23:24:57Z] FLAPS 3, KIAS 199kt
[23:24:58Z] FLAPS 4, KIAS 198kt
[23:24:58Z] En finale / KIAS 198, VS -878FPM / ALT 2870ft / tangage -1.76° / HDG 348°
[23:24:59Z] FLAPS 5, KIAS 197kt
[23:25:00Z] FLAPS 3, KIAS 196kt
[23:25:00Z] FLAPS 4, KIAS 195kt
[23:25:17Z] FLAPS 5, KIAS 172kt
[23:25:18Z] FLAPS 6, KIAS 171kt
[23:25:24Z] FLAPS 7, KIAS 164kt
[23:25:25Z] FLAPS FULL, KIAS 161kt
[23:27:36Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:27:36Z] Posé à -142FPM / touchdown speed 146kts / 1.26G / tangage -2.49° / roulis -0.65°
[23:28:12Z] L'appareil roule au parking
[23:28:45Z] Spoilers RETRACTED
[23:28:45Z] FLAPS 7
[23:28:46Z] FLAPS 5
[23:28:46Z] FLAPS 4
[23:28:46Z] FLAPS 2
[23:28:47Z] FLAPS 1
[23:28:47Z] FLAPS UP
[23:31:38Z] Coupure des moteurs
[23:31:38Z] L'appareil est parké et sécurisé