Information du vol GR2641
Pilote
Date du vol
24/11/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2641
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
4,542kg
Distance
848 nautiques
Nombre de PAX
132
Début du vol
20:03 Zulu
Fin du vol
22:25 Zulu
Durée du vol
02h22
Profit
2,993.44€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-284fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK L191 VICOT N873 GRONY M105 OPJOT Z594 STADE L23 HAM P605 MEGAR SONAL BALOX ETRUS DIPEB NINTA ADAXA M405 ORVIX
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-284fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-284fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
167kts
Angle au décollage
-8.43°
Roulis au décollage
-5.44°
Vitesse trains rentrés
183kts
Altitude trains rentrés
640ft
Vents au décollage
190/34kts
TAT Departure/Arrival
20°C/2°C
Force à l'atterrissage
1.19G
Vitesse à l'atterrissage
145kts
Angle à l'atterrissage
-2.76°
Roulis à l'atterrissage
-0.65°
Vitesse trains sortis
152kts
Altitude trains sortis
2,480ft
Vents à l'atterrissage
202/33kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:00:16Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:03:05Z] Votre vol pour EVRA a démarré.
[20:03:07Z] Emarquement en cours
[20:13:37Z] Landing lights OFF
[20:13:55Z] Appareil en mouvement
[20:15:21Z] Landing lights ON
[20:15:28Z] Démarrage des moteurs
[20:23:19Z] FLAPS 1
[20:23:21Z] FLAPS 2
[20:23:22Z] FLAPS 3
[20:23:28Z] Décollage détecté, les vents du 190/29kt
[20:23:51Z] En partange de EBBR, KIAS 167kts / 1.05G / tangage -8.43° / roulis -5.44° / VS 86FPM / HDG 235°
[20:24:14Z] trains rentrés / KIAS 183kts / GS 171kts / ALT 640ft
[20:24:22Z] L'appareil en montée / KIAS 199kts / GS 181kts / VS 3037FPM / ALT 1040ft / PITCH -11.82° / HDG 241° / TAT 19° / WIND 192/37kt
[20:24:31Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[20:24:52Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[20:26:52Z] L'appareil à 6760ft / KIAS 230kts / GS 274kts / HDG 319° / TAT 16° / WIND 221/65kt
[20:27:04Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 272kts / VS 3968FPM / ALT 7060ft / PITCH -15.27° / HDG 318° / TAT 15° / WIND 220/65kt
[20:28:07Z] Landing lights OFF, ALT 10480ft
[20:47:55Z] L'appareil à 36450ft / KIAS 250kts / GS 509kts / HDG 052° / TAT -36° / WIND 234/70kt
[20:51:35Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 517kts / VS 75FPM / ALT 36490ft / PITCH -3.5° / HDG 075° / TAT -34° / WIND 237/67kt
[20:51:47Z] L'appareil en descente / ALT 36470ft / KIAS 259kts / GS 517kts / HDG 075° / VS -86FPM / TAT -34° / WIND 237/67kt
[20:52:02Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 517kts / VS 56FPM / ALT 36480ft / PITCH -3.59° / HDG 075° / TAT -34° / WIND 237/66kt
[20:52:11Z] L'appareil à 36480ft / KIAS 259kts / GS 517kts / HDG 075° / TAT -34° / WIND 237/66kt
[20:54:06Z] L'appareil en descente / ALT 36470ft / KIAS 259kts / GS 513kts / HDG 085° / VS -121FPM / TAT -34° / WIND 239/65kt
[20:54:19Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 513kts / VS 123FPM / ALT 36490ft / PITCH -3.65° / HDG 085° / TAT -34° / WIND 239/65kt
[20:54:32Z] L'appareil à 36490ft / KIAS 259kts / GS 513kts / HDG 085° / TAT -34° / WIND 240/65kt
[21:00:09Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 517kts / VS 57FPM / ALT 36520ft / PITCH -3.52° / HDG 077° / TAT -35° / WIND 248/65kt
[21:00:17Z] L'appareil à 36520ft / KIAS 259kts / GS 517kts / HDG 077° / TAT -35° / WIND 248/65kt
[21:03:29Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 513kts / VS 55FPM / ALT 36560ft / PITCH -3.29° / HDG 066° / TAT -35° / WIND 249/59kt
[21:03:39Z] L'appareil en descente / ALT 36530ft / KIAS 259kts / GS 515kts / HDG 067° / VS -122FPM / TAT -35° / WIND 250/62kt
[21:03:52Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 515kts / VS 145FPM / ALT 36550ft / PITCH -3.66° / HDG 067° / TAT -35° / WIND 250/62kt
[21:04:05Z] L'appareil à 36550ft / KIAS 259kts / GS 515kts / HDG 067° / TAT -35° / WIND 250/62kt
[21:06:38Z] L'appareil en descente / ALT 36520ft / KIAS 258kts / GS 511kts / HDG 055° / VS -89FPM / TAT -35° / WIND 253/61kt
[21:06:51Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 505kts / VS 256FPM / ALT 36550ft / PITCH -3.73° / HDG 044° / TAT -35° / WIND 253/61kt
[21:07:04Z] L'appareil en descente / ALT 36520ft / KIAS 259kts / GS 507kts / HDG 044° / VS -185FPM / TAT -35° / WIND 254/61kt
[21:07:18Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 507kts / VS 141FPM / ALT 36540ft / PITCH -3.64° / HDG 044° / TAT -35° / WIND 254/61kt
[21:07:45Z] L'appareil à 36540ft / KIAS 259kts / GS 507kts / HDG 043° / TAT -35° / WIND 254/61kt
[21:15:07Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 507kts / VS 66FPM / ALT 36510ft / PITCH -3.28° / HDG 055° / TAT -35° / WIND 259/60kt
[21:15:17Z] L'appareil en descente / ALT 36480ft / KIAS 259kts / GS 507kts / HDG 055° / VS -126FPM / TAT -35° / WIND 259/60kt
[21:15:31Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 507kts / VS 92FPM / ALT 36500ft / PITCH -3.55° / HDG 055° / TAT -35° / WIND 259/60kt
[21:15:42Z] L'appareil à 36500ft / KIAS 259kts / GS 507kts / HDG 055° / TAT -35° / WIND 259/60kt
[21:20:46Z] L'appareil en descente / ALT 36470ft / KIAS 259kts / GS 507kts / HDG 065° / VS -113FPM / TAT -36° / WIND 262/58kt
[21:20:59Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 507kts / VS 90FPM / ALT 36480ft / PITCH -3.54° / HDG 065° / TAT -36° / WIND 262/58kt
[21:21:10Z] L'appareil à 36480ft / KIAS 259kts / GS 507kts / HDG 065° / TAT -36° / WIND 262/58kt
[21:32:57Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 500kts / VS 79FPM / ALT 36480ft / PITCH -3.24° / HDG 057° / TAT -36° / WIND 267/55kt
[21:33:07Z] L'appareil en descente / ALT 36450ft / KIAS 259kts / GS 500kts / HDG 058° / VS -143FPM / TAT -36° / WIND 267/54kt
[21:33:21Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 500kts / VS 106FPM / ALT 36470ft / PITCH -3.54° / HDG 058° / TAT -36° / WIND 267/54kt
[21:33:33Z] L'appareil à 36470ft / KIAS 259kts / GS 500kts / HDG 058° / TAT -36° / WIND 267/54kt
[21:43:47Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 502kts / VS 56FPM / ALT 36430ft / PITCH -3.2° / HDG 073° / TAT -37° / WIND 271/55kt
[21:43:56Z] L'appareil en descente / ALT 36400ft / KIAS 259kts / GS 503kts / HDG 073° / VS -150FPM / TAT -37° / WIND 271/55kt
[21:44:10Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 503kts / VS 96FPM / ALT 36420ft / PITCH -3.5° / HDG 073° / TAT -37° / WIND 271/55kt
[21:44:22Z] L'appareil à 36420ft / KIAS 259kts / GS 503kts / HDG 073° / TAT -37° / WIND 271/55kt
[21:53:34Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 484kts / VS 261FPM / ALT 36400ft / PITCH -4.02° / HDG 068° / TAT -39° / WIND 284/58kt
[21:53:51Z] L'appareil en descente / ALT 36360ft / KIAS 240kts / GS 468kts / HDG 068° / VS -585FPM / TAT -41° / WIND 284/58kt
[22:08:59Z] Landing lights ON, ALT 9700ft
[22:09:48Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 220kts / ALT 8660ft
[22:12:07Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 210kts / ALT 4740ft
[22:12:11Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 211kts / ALT 4620ft
[22:12:35Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[22:12:37Z] FLAPS 2, KIAS 206kt
[22:13:10Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 184kts / ALT 3720ft
[22:13:13Z] FLAPS 3, KIAS 185kt
[22:13:17Z] FLAPS 4, KIAS 184kt
[22:14:42Z] trains baissés / KIAS 152kts / GS 132kts / ALT 2480ft
[22:14:54Z] FLAPS 5, KIAS 156kt
[22:15:00Z] FLAPS 6, KIAS 155kt
[22:15:02Z] FLAPS 7, KIAS 154kt
[22:15:02Z] FLAPS FULL, KIAS 153kt
[22:16:18Z] En finale / KIAS 140, VS -575FPM / ALT 1530ft / tangage -3.21° / HDG 188°
[22:18:46Z] Posé à -284FPM / touchdown speed 145kts / 1.19G / tangage -2.76° / roulis -0.65°
[22:18:49Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:19:29Z] L'appareil roule au parking
[22:19:57Z] Spoilers RETRACTED
[22:19:58Z] FLAPS 7
[22:19:58Z] FLAPS 6
[22:19:58Z] FLAPS 5
[22:19:58Z] FLAPS 3
[22:19:59Z] FLAPS 2
[22:19:59Z] FLAPS 1
[22:19:59Z] FLAPS UP
[22:23:37Z] Coupure des moteurs
[22:23:37Z] L'appareil est parké et sécurisé