Information du vol GR2162
Pilote
Date du vol
12/11/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2162
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,138kg
Distance
492 nautiques
Nombre de PAX
162
Début du vol
10:33 Zulu
Fin du vol
12:04 Zulu
Durée du vol
01h31
Profit
1,736.76€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-352fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LEGLO Y170 ROMIR N851 TEDGO L608 BATTY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-352fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-352fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-9.73°
Roulis au décollage
-0.09°
Vitesse trains rentrés
173kts
Altitude trains rentrés
640ft
Vents au décollage
080/10kts
TAT Departure/Arrival
15°C/°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-2.87°
Roulis à l'atterrissage
-0.2°
Vitesse trains sortis
207kts
Altitude trains sortis
2,210ft
Vents à l'atterrissage
N/A
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:33:02Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[10:33:02Z] Emarquement en cours
[10:34:23Z] Démarrage des moteurs
[10:35:44Z] FLAPS 2
[10:36:47Z] Landing lights OFF
[10:36:56Z] Appareil en mouvement
[10:40:21Z] Landing lights ON
[10:41:03Z] Décollage détecté, les vents du 080/10kt
[10:41:23Z] En partange de LIPX, KIAS 161kts / 1.08G / tangage -9.73° / roulis -0.09° / VS 45FPM / HDG 045°
[10:41:34Z] trains rentrés / KIAS 173kts / GS 163kts / ALT 640ft
[10:41:44Z] L'appareil en montée / KIAS 174kts / GS 169kts / VS 3258FPM / ALT 1180ft / PITCH -16.98° / HDG 057° / TAT 15° / WIND 086/6kt
[10:42:14Z] FLAPS 1, KIAS 188kt
[10:42:23Z] FLAPS UP, KIAS 196kt
[10:44:42Z] Landing lights OFF, ALT 10320ft
[10:58:12Z] L'appareil à 33530ft / KIAS 261kts / GS 424kts / HDG 314° / TAT -31° / WIND 267/15kt
[11:26:44Z] L'appareil en descente / ALT 33220ft / KIAS 242kts / GS 435kts / HDG 338° / VS -768FPM / TAT -32° / WIND 118/34kt
[11:27:12Z] L'appareil à 33100ft / KIAS 255kts / GS 455kts / HDG 338° / TAT -30° / WIND 118/36kt
[11:34:18Z] L'appareil en descente / ALT 33090ft / KIAS 259kts / GS 457kts / HDG 330° / VS -756FPM / TAT -26° / WIND 092/39kt
[11:48:09Z] Landing lights ON, ALT 10590ft
[11:54:51Z] trains baissés / KIAS 207kts / GS 200kts / ALT 2210ft
[11:55:10Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[11:55:39Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[11:55:46Z] FLAPS 3, KIAS 185kt
[11:55:56Z] FLAPS 4, KIAS 173kt
[11:56:06Z] FLAPS FULL, KIAS 159kt
[11:56:30Z] L'appareil en montée / KIAS 148kts / GS 136kts / VS 286FPM / ALT 1000ft / PITCH -4.43° / HDG 019° / TAT 10° / WIND 060/15kt
[11:56:46Z] L'appareil en descente / ALT 950ft / KIAS 143kts / GS 130kts / HDG 018° / VS -560FPM / TAT 10° / WIND 059/15kt
[11:58:11Z] Posé à -352FPM / touchdown speed 125kts / 1.13G / tangage -2.87° / roulis -0.2°
[11:58:12Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:58:22Z] Spoilers RETRACTED
[11:58:30Z] Landing lights OFF
[11:58:39Z] FLAPS 4
[11:58:42Z] FLAPS 3
[11:58:46Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:58:49Z] L'appareil roule au parking
[11:58:50Z] FLAPS 2
[11:58:52Z] FLAPS 1
[11:58:53Z] Spoilers RETRACTED
[11:59:01Z] FLAPS UP
[12:01:08Z] Landing lights ON
[12:01:09Z] Landing lights OFF
[12:03:05Z] Landing lights ON
[12:03:36Z] Coupure des moteurs
[12:03:36Z] L'appareil est parké et sécurisé