Information du vol GR2041
Pilote
Date du vol
11/11/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2041
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,940kg
Distance
497 nautiques
Nombre de PAX
126
Début du vol
13:57 Zulu
Fin du vol
15:21 Zulu
Durée du vol
01h23
Profit
1,754.41€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-324fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV1K CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK DIRMO GUERE EVPOK NARAK NARA8N
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-324fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-324fpm)
Force au décollage
1.16G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-10.99°
Roulis au décollage
2.31°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
220ft
Vents au décollage
330/15kts
TAT Departure/Arrival
15°C/13°C
Force à l'atterrissage
0.98G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-3.57°
Roulis à l'atterrissage
-0.87°
Vitesse trains sortis
141kts
Altitude trains sortis
3,610ft
Vents à l'atterrissage
313/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:29:10Z] Connecté en tant que rorog2.
[13:57:55Z] Votre vol pour LFBO a démarré.
[13:57:56Z] Emarquement en cours
[13:59:26Z] Démarrage des moteurs
[14:01:11Z] Landing lights OFF
[14:01:12Z] Appareil en mouvement
[14:03:05Z] FLAPS 2
[14:04:13Z] Landing lights ON
[14:04:38Z] Décollage détecté, les vents du 330/13kt
[14:05:05Z] En partange de EBBR, KIAS 161kts / 1.16G / tangage -10.99° / roulis 2.31° / VS 129FPM / HDG 251°
[14:05:09Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 163kts / ALT 220ft
[14:05:27Z] L'appareil en montée / KIAS 175kts / GS 173kts / VS 2155FPM / ALT 910ft / PITCH -13.08° / HDG 254° / TAT 14° / WIND 334/18kt
[14:05:46Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[14:05:53Z] L'appareil à 1200ft / KIAS 222kts / GS 222kts / HDG 257° / TAT 15° / WIND 342/17kt
[14:05:55Z] FLAPS UP, KIAS 227kt
[14:06:37Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 260kts / VS 1163FPM / ALT 1290ft / PITCH -6.23° / HDG 210° / TAT 16° / WIND 347/18kt
[14:09:14Z] Landing lights OFF, ALT 10240ft
[14:22:26Z] L'appareil à 32670ft / KIAS 259kts / GS 490kts / HDG 220° / TAT -28° / WIND 355/85kt
[14:55:56Z] L'appareil en descente / ALT 32660ft / KIAS 258kts / GS 472kts / HDG 163° / VS -2527FPM / TAT -29° / WIND 016/59kt
[15:08:00Z] Landing lights ON, ALT 9900ft
[15:10:00Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[15:11:52Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[15:11:59Z] FLAPS 3, KIAS 185kt
[15:12:05Z] FLAPS 4, KIAS 177kt
[15:12:20Z] FLAPS FULL, KIAS 164kt
[15:13:05Z] trains baissés / KIAS 141kts / GS 138kts / ALT 3610ft
[15:14:18Z] En finale / KIAS 150, VS -1456FPM / ALT 1960ft / tangage 3.68° / HDG 322°
[15:16:03Z] Posé à -324FPM / touchdown speed 132kts / 0.98G / tangage -3.57° / roulis -0.87°
[15:16:04Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:16:47Z] Spoilers RETRACTED
[15:16:52Z] L'appareil roule au parking
[15:16:56Z] Landing lights OFF
[15:18:31Z] FLAPS 4
[15:18:35Z] FLAPS 3
[15:18:42Z] FLAPS 2
[15:18:45Z] FLAPS 1
[15:18:53Z] FLAPS UP
[15:21:20Z] Landing lights ON
[15:21:24Z] Coupure des moteurs
[15:21:24Z] L'appareil est parké et sécurisé