Information du vol GR2081
Pilote
Date du vol
07/11/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2081
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,971kg
Distance
812 nautiques
Nombre de PAX
121
Début du vol
08:37 Zulu
Fin du vol
10:50 Zulu
Durée du vol
02h13
Profit
2,866.36€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-340fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK ARKIP ARNAV LMG UVELI OSMOB ARVID PPN CMA MANDY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-340fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-340fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-7.02°
Roulis au décollage
-0.07°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
640ft
Vents au décollage
070/6kts
TAT Departure/Arrival
10°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.28G
Vitesse à l'atterrissage
112kts
Angle à l'atterrissage
-4.52°
Roulis à l'atterrissage
0.13°
Vitesse trains sortis
204kts
Altitude trains sortis
1,950ft
Vents à l'atterrissage
027/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:16:18Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[08:37:03Z] Votre vol pour LEVC a démarré.
[08:37:04Z] Emarquement en cours
[08:38:48Z] Appareil en mouvement
[08:40:31Z] Démarrage des moteurs
[08:42:53Z] FLAPS 1
[08:42:55Z] FLAPS 2
[08:47:21Z] Landing lights ON
[08:48:32Z] Décollage détecté, les vents du 070/7kt
[08:48:52Z] En partange de EBBR, KIAS 152kts / 1.04G / tangage -7.02° / roulis -0.07° / VS 47FPM / HDG 245°
[08:49:06Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 173kts / ALT 640ft
[08:49:14Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 175kts / VS 4104FPM / ALT 1180ft / PITCH -17.96° / HDG 247° / TAT 10° / WIND 090/9kt
[08:49:32Z] FLAPS 1, KIAS 175kt
[08:49:41Z] FLAPS UP, KIAS 188kt
[08:52:36Z] Landing lights OFF, ALT 11710ft
[09:02:45Z] L'appareil à 32980ft / KIAS 277kts / GS 465kts / HDG 201° / TAT -24° / WIND 073/17kt
[10:01:19Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 492kts / VS 56FPM / ALT 33110ft / PITCH -2.23° / HDG 210° / TAT -24° / WIND 359/44kt
[10:01:21Z] L'appareil à 33120ft / KIAS 277kts / GS 492kts / HDG 210° / TAT -24° / WIND 359/44kt
[10:03:29Z] L'appareil en descente / ALT 33070ft / KIAS 277kts / GS 502kts / HDG 170° / VS -131FPM / TAT -23° / WIND 357/47kt
[10:03:38Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 500kts / VS 246FPM / ALT 33130ft / PITCH -2.23° / HDG 169° / TAT -24° / WIND 358/47kt
[10:03:48Z] L'appareil à 33130ft / KIAS 276kts / GS 500kts / HDG 168° / TAT -23° / WIND 358/46kt
[10:16:35Z] L'appareil en descente / ALT 33010ft / KIAS 273kts / GS 498kts / HDG 172° / VS -877FPM / TAT -23° / WIND 336/49kt
[10:16:49Z] L'appareil à 33000ft / KIAS 274kts / GS 498kts / HDG 171° / TAT -23° / WIND 336/49kt
[10:17:27Z] L'appareil en descente / ALT 32930ft / KIAS 274kts / GS 498kts / HDG 169° / VS -927FPM / TAT -23° / WIND 336/50kt
[10:34:44Z] Landing lights ON, ALT 11010ft
[10:40:22Z] L'appareil à 1950ft / KIAS 208kts / GS 208kts / HDG 333° / TAT 20° / WIND 024/13kt
[10:40:44Z] trains baissés / KIAS 204kts / GS 208kts / ALT 1950ft
[10:41:11Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[10:41:22Z] L'appareil en descente / ALT 1910ft / KIAS 194kts / GS 200kts / HDG 301° / VS -385FPM / TAT 19° / WIND 031/13kt
[10:41:43Z] FLAPS 2, KIAS 180kt
[10:41:45Z] FLAPS 3, KIAS 176kt
[10:41:48Z] FLAPS 4, KIAS 172kt
[10:41:53Z] En finale / KIAS 161, VS -617FPM / ALT 1510ft / tangage -1.93° / HDG 293°
[10:43:41Z] FLAPS FULL, KIAS 140kt
[10:44:19Z] Posé à -340FPM / touchdown speed 112kts / 1.28G / tangage -4.52° / roulis 0.13°
[10:44:21Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:44:36Z] FLAPS 4
[10:44:39Z] FLAPS 3
[10:44:41Z] FLAPS 2
[10:44:44Z] FLAPS 1
[10:44:52Z] FLAPS UP
[10:45:52Z] L'appareil roule au parking
[10:47:26Z] Spoilers RETRACTED
[10:48:58Z] Landing lights OFF
[10:49:06Z] Coupure des moteurs
[10:49:06Z] L'appareil est parké et sécurisé