Information du vol GR2082

Date du vol
06/11/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2082
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
6,351kg
Distance
821 nautiques
Nombre de PAX
164
Début du vol
19:30 Zulu
Fin du vol
22:03 Zulu
Durée du vol
02h32
Profit
2,898.13€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-428fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
SOPET MATEX OSLAP ARBEK RUTIP OKABI TOU ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 VEKIN Z173 ARVOL

Analyse du vol (72%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
Atterrissage
-428fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-428fpm)

Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
174kts
Angle au décollage
-9.12°
Roulis au décollage
-3.53°
Vitesse trains rentrés
183kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
050/6kts
TAT Departure/Arrival
23°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.35G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-5.56°
Roulis à l'atterrissage
-0.41°
Vitesse trains sortis
149kts
Altitude trains sortis
2,740ft
Vents à l'atterrissage
259/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[19:30:14Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[19:30:17Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[19:30:18Z] Emarquement en cours
[19:37:08Z] Appareil en mouvement
[19:38:26Z] Démarrage des moteurs
[19:41:50Z] FLAPS 2
[19:46:05Z] Décollage détecté, les vents du 050/6kt
[19:46:31Z] En partange de LEVC, KIAS 174kts / 1.11G / tangage -9.12° / roulis -3.53° / VS 53FPM / HDG 113°
[19:46:34Z] trains rentrés / KIAS 183kts / GS 183kts / ALT 260ft
[19:46:55Z] L'appareil en montée / KIAS 203kts / GS 202kts / VS 4146FPM / ALT 1160ft / PITCH -16.48° / HDG 115° / TAT 22° / WIND 033/4kt
[19:47:26Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[19:47:32Z] FLAPS UP, KIAS 212kt
[20:09:14Z] L'appareil à 34980ft / KIAS 267kts / GS 445kts / HDG 019° / TAT -27° / WIND 008/10kt
[21:23:23Z] L'appareil en descente / ALT 34920ft / KIAS 267kts / GS 420kts / HDG 043° / VS -1113FPM / TAT -27° / WIND 023/35kt
[21:32:16Z] Landing lights ON, ALT 10570ft
[21:34:50Z] L'appareil à 7290ft / KIAS 249kts / GS 276kts / HDG 072° / TAT 15° / WIND 134/3kt
[21:35:52Z] L'appareil en descente / ALT 7220ft / KIAS 249kts / GS 276kts / HDG 073° / VS -573FPM / TAT 15° / WIND 151/3kt
[21:37:22Z] L'appareil à 5280ft / KIAS 250kts / GS 268kts / HDG 073° / TAT 19° / WIND 140/5kt
[21:39:37Z] L'appareil en descente / ALT 5210ft / KIAS 250kts / GS 270kts / HDG 073° / VS -551FPM / TAT 19° / WIND 150/5kt
[21:41:26Z] L'appareil à 2760ft / KIAS 250kts / GS 260kts / HDG 073° / TAT 17° / WIND 241/3kt
[21:42:56Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[21:44:12Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[21:44:19Z] FLAPS 3, KIAS 186kt
[21:44:20Z] FLAPS 4, KIAS 184kt
[21:44:23Z] L'appareil en montée / KIAS 182kts / GS 192kts / VS 133FPM / ALT 2800ft / PITCH -4.58° / HDG 073° / TAT 14° / WIND 271/3kt
[21:44:26Z] FLAPS FULL, KIAS 178kt
[21:44:34Z] L'appareil en descente / ALT 2770ft / KIAS 169kts / GS 179kts / HDG 072° / VS -99FPM / TAT 13° / WIND 271/3kt
[21:44:58Z] L'appareil à 2770ft / KIAS 143kts / GS 152kts / HDG 073° / TAT 12° / WIND 264/4kt
[21:52:08Z] trains baissés / KIAS 149kts / GS 152kts / ALT 2740ft
[21:53:53Z] L'appareil en descente / ALT 2690ft / KIAS 150kts / GS 152kts / HDG 250° / VS -333FPM / TAT 13° / WIND 263/5kt
[21:55:28Z] En finale / KIAS 151, VS -780FPM / ALT 1560ft / tangage -0.65° / HDG 250°
[21:57:19Z] Posé à -428FPM / touchdown speed 141kts / 1.35G / tangage -5.56° / roulis -0.41°
[21:57:30Z] Posé à -428FPM / touchdown speed 141kts / 1.35G / tangage -5.56° / roulis -0.41°
[21:57:31Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:57:45Z] FLAPS 4
[21:57:48Z] FLAPS 3
[21:57:51Z] FLAPS 2
[21:57:51Z] FLAPS 1
[21:57:58Z] FLAPS UP
[21:58:03Z] L'appareil roule au parking
[21:58:08Z] Landing lights OFF
[22:02:27Z] Coupure des moteurs
[22:02:27Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol