Information du vol GR2312
Pilote
Date du vol
31/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2312
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
1,829kg
Distance
223 nautiques
Nombre de PAX
128
Début du vol
08:08 Zulu
Fin du vol
09:18 Zulu
Durée du vol
01h09
Profit
787.19€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-183fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CLN2E CLN M84 KONAN KOK8A
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-183fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-183fpm)
Force au décollage
1.16G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-9.04°
Roulis au décollage
-0.09°
Vitesse trains rentrés
160kts
Altitude trains rentrés
520ft
Vents au décollage
262/2kts
TAT Departure/Arrival
12°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.3G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-7.81°
Roulis à l'atterrissage
0.06°
Vitesse trains sortis
174kts
Altitude trains sortis
2,050ft
Vents à l'atterrissage
052/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[08:02:55Z] Connecté en tant que Snax.
[08:08:50Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[08:08:50Z] Emarquement en cours
[08:20:31Z] Appareil en mouvement
[08:22:04Z] Démarrage des moteurs
[08:23:00Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:26:59Z] Landing lights ON
[08:27:16Z] Décollage détecté, les vents du 262/2kt
[08:27:40Z] En partange de EGSS, KIAS 152kts / 1.16G / tangage -9.04° / roulis -0.09° / VS 36FPM / HDG 224°
[08:27:47Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 161kts / ALT 520ft
[08:27:49Z] L'appareil à 580ft / KIAS 160kts / GS 161kts / HDG 223° / TAT 11° / WIND 271/2kt
[08:28:04Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 165kts / VS 2514FPM / ALT 1170ft / PITCH -15.5° / HDG 223° / TAT 10° / WIND 293/2kt
[08:31:50Z] Landing lights OFF, ALT 10380ft
[08:37:20Z] L'appareil à 23140ft / KIAS 245kts / GS 346kts / HDG 149° / TAT -32° / WIND 285/2kt
[08:38:23Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 346kts / VS 76FPM / ALT 23170ft / PITCH -3.14° / HDG 149° / TAT -32° / WIND 280/2kt
[08:41:25Z] L'appareil à 23650ft / KIAS 244kts / GS 354kts / HDG 127° / TAT -27° / WIND 291/5kt
[08:41:38Z] L'appareil en descente / ALT 23630ft / KIAS 244kts / GS 354kts / HDG 127° / VS -127FPM / TAT -28° / WIND 292/5kt
[08:44:01Z] L'appareil à 23220ft / KIAS 244kts / GS 348kts / HDG 128° / TAT -32° / WIND 290/3kt
[08:51:58Z] L'appareil en descente / ALT 23100ft / KIAS 243kts / GS 348kts / HDG 101° / VS -1118FPM / TAT -32° / WIND 284/5kt
[09:01:19Z] Landing lights ON, ALT 9800ft
[09:05:17Z] L'appareil à 5650ft / KIAS 224kts / GS 239kts / HDG 071° / TAT 2° / WIND 058/2kt
[09:05:28Z] L'appareil en descente / ALT 5550ft / KIAS 221kts / GS 237kts / HDG 071° / VS -1053FPM / TAT 2° / WIND 059/2kt
[09:09:30Z] L'appareil à 1980ft / KIAS 228kts / GS 235kts / HDG 251° / TAT 9° / WIND 065/2kt
[09:10:19Z] L'appareil en montée / KIAS 183kts / GS 187kts / VS 779FPM / ALT 2020ft / PITCH -4.02° / HDG 251° / TAT 9° / WIND 061/2kt
[09:10:25Z] trains baissés / KIAS 174kts / GS 179kts / ALT 2050ft
[09:10:33Z] L'appareil en descente / ALT 2010ft / KIAS 164kts / GS 167kts / HDG 251° / VS -151FPM / TAT 9° / WIND 061/2kt
[09:11:09Z] En finale / KIAS 129, VS -667FPM / ALT 1560ft / tangage -4.92° / HDG 250°
[09:13:14Z] Posé à -183FPM / touchdown speed 124kts / 1.3G / tangage -7.81° / roulis 0.06°
[09:13:15Z] Posé à -183FPM / touchdown speed 124kts / 1.3G / tangage -7.81° / roulis 0.06°
[09:13:41Z] L'appareil roule au parking
[09:13:54Z] Landing lights OFF
[09:17:04Z] Coupure des moteurs
[09:17:20Z] L'appareil est parké et sécurisé