Information du vol GR2311
Pilote
Date du vol
30/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2311
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
1,875kg
Distance
215 nautiques
Nombre de PAX
123
Début du vol
16:56 Zulu
Fin du vol
18:19 Zulu
Durée du vol
01h23
Profit
758.95€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-222fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
HELE3G HELEN L179 SASKI L608 SUMUM Y6 TOSVA TOSV1A
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-222fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-222fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
145kts
Angle au décollage
-9.69°
Roulis au décollage
-0.19°
Vitesse trains rentrés
153kts
Altitude trains rentrés
410ft
Vents au décollage
029/1kts
TAT Departure/Arrival
13°C/7°C
Force à l'atterrissage
1.52G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-5.55°
Roulis à l'atterrissage
0.21°
Vitesse trains sortis
147kts
Altitude trains sortis
1,950ft
Vents à l'atterrissage
049/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[16:56:41Z] Votre vol pour EGSS a démarré.
[16:56:41Z] Emarquement en cours
[17:20:19Z] Appareil en mouvement
[17:22:57Z] Démarrage des moteurs
[17:23:06Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:27:34Z] Landing lights ON
[17:28:00Z] Décollage détecté, les vents du 030/1kt
[17:28:22Z] En partange de EBBR, KIAS 145kts / 1.12G / tangage -9.69° / roulis -0.19° / VS 39FPM / HDG 245°
[17:28:30Z] trains rentrés / KIAS 153kts / GS 156kts / ALT 410ft
[17:28:30Z] L'appareil à 410ft / KIAS 153kts / GS 157kts / HDG 245° / TAT 13° / WIND 029/1kt
[17:28:46Z] L'appareil en montée / KIAS 155kts / GS 159kts / VS 2446FPM / ALT 1020ft / PITCH -16.4° / HDG 256° / TAT 11° / WIND 029/1kt
[17:32:15Z] Landing lights OFF, ALT 10540ft
[17:37:13Z] L'appareil à 20580ft / KIAS 257kts / GS 346kts / HDG 292° / TAT -21° / WIND 002/13kt
[17:37:36Z] L'appareil en descente / ALT 20550ft / KIAS 257kts / GS 344kts / HDG 291° / VS -106FPM / TAT -22° / WIND 001/12kt
[17:39:36Z] L'appareil à 20320ft / KIAS 257kts / GS 342kts / HDG 292° / TAT -26° / WIND 000/7kt
[17:43:33Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 342kts / VS 82FPM / ALT 20320ft / PITCH -2.32° / HDG 292° / TAT -25° / WIND 356/7kt
[17:46:44Z] L'appareil à 20760ft / KIAS 257kts / GS 346kts / HDG 291° / TAT -18° / WIND 349/9kt
[17:48:58Z] L'appareil en descente / ALT 20600ft / KIAS 258kts / GS 344kts / HDG 333° / VS -1584FPM / TAT -17° / WIND 346/9kt
[17:50:34Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 330kts / VS 50FPM / ALT 18640ft / PITCH -2.37° / HDG 317° / TAT -13° / WIND 344/10kt
[17:51:05Z] L'appareil à 18680ft / KIAS 257kts / GS 332kts / HDG 300° / TAT -13° / WIND 343/11kt
[17:51:27Z] L'appareil en descente / ALT 18520ft / KIAS 259kts / GS 334kts / HDG 299° / VS -1823FPM / TAT -13° / WIND 343/12kt
[17:55:54Z] L'appareil à 12220ft / KIAS 249kts / GS 295kts / HDG 269° / TAT -12° / WIND 354/5kt
[17:56:31Z] L'appareil en descente / ALT 12050ft / KIAS 227kts / GS 270kts / HDG 255° / VS -1859FPM / TAT -11° / WIND 355/5kt
[17:58:17Z] Landing lights ON, ALT 9340ft
[17:59:30Z] L'appareil à 7860ft / KIAS 235kts / GS 262kts / HDG 256° / TAT -3° / WIND 009/3kt
[17:59:52Z] L'appareil en descente / ALT 7730ft / KIAS 220kts / GS 247kts / HDG 256° / VS -1047FPM / TAT -3° / WIND 012/3kt
[18:02:36Z] L'appareil en montée / KIAS 202kts / GS 222kts / VS 78FPM / ALT 6130ft / PITCH -5.46° / HDG 266° / TAT 0° / WIND 019/3kt
[18:04:38Z] L'appareil à 6310ft / KIAS 203kts / GS 225kts / HDG 224° / TAT -1° / WIND 011/3kt
[18:04:49Z] L'appareil en descente / ALT 6230ft / KIAS 204kts / GS 227kts / HDG 222° / VS -1193FPM / TAT -1° / WIND 013/3kt
[18:07:35Z] L'appareil en montée / KIAS 224kts / GS 231kts / VS 54FPM / ALT 2870ft / PITCH -4.68° / HDG 223° / TAT 5° / WIND 096/1kt
[18:07:51Z] L'appareil à 2890ft / KIAS 207kts / GS 216kts / HDG 223° / TAT 5° / WIND 096/1kt
[18:07:54Z] L'appareil en montée / KIAS 205kts / GS 212kts / VS 52FPM / ALT 2890ft / PITCH -6.13° / HDG 223° / TAT 5° / WIND 094/1kt
[18:08:16Z] L'appareil à 2910ft / KIAS 195kts / GS 204kts / HDG 223° / TAT 5° / WIND 085/1kt
[18:08:46Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 190kts / VS 107FPM / ALT 2930ft / PITCH -8.16° / HDG 182° / TAT 5° / WIND 073/1kt
[18:09:09Z] L'appareil à 2950ft / KIAS 181kts / GS 189kts / HDG 139° / TAT 5° / WIND 075/2kt
[18:09:33Z] L'appareil en descente / ALT 2930ft / KIAS 181kts / GS 189kts / HDG 095° / VS -79FPM / TAT 5° / WIND 077/2kt
[18:11:08Z] trains baissés / KIAS 147kts / GS 148kts / ALT 1950ft
[18:11:14Z] L'appareil à 1970ft / KIAS 143kts / GS 144kts / HDG 043° / TAT 7° / WIND 056/1kt
[18:11:23Z] L'appareil en descente / ALT 1940ft / KIAS 133kts / GS 134kts / HDG 043° / VS -123FPM / TAT 7° / WIND 055/1kt
[18:11:33Z] L'appareil à 1940ft / KIAS 130kts / GS 132kts / HDG 043° / TAT 7° / WIND 056/1kt
[18:11:43Z] L'appareil en descente / ALT 1880ft / KIAS 130kts / GS 132kts / HDG 043° / VS -590FPM / TAT 7° / WIND 054/1kt
[18:11:55Z] En finale / KIAS 129, VS -727FPM / ALT 1750ft / tangage -4.1° / HDG 043°
[18:14:00Z] Posé à -222FPM / touchdown speed 125kts / 1.52G / tangage -5.55° / roulis 0.21°
[18:14:45Z] L'appareil roule au parking
[18:15:30Z] Landing lights OFF
[18:19:46Z] Coupure des moteurs
[18:19:46Z] L'appareil est parké et sécurisé