Information du vol GR2691
Pilote
Date du vol
29/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2691
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,780kg
Distance
360 nautiques
Nombre de PAX
119
Début du vol
13:02 Zulu
Fin du vol
14:33 Zulu
Durée du vol
01h30
Profit
1,270.80€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-78fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
fucking lags de merde
EWR5 GAYEL Q818 WOZEE LINNG3
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-78fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-78fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
141kts
Angle au décollage
-9.92°
Roulis au décollage
-0.25°
Vitesse trains rentrés
145kts
Altitude trains rentrés
70ft
Vents au décollage
031/1kts
TAT Departure/Arrival
11°C/7°C
Force à l'atterrissage
1.23G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-7.8°
Roulis à l'atterrissage
1.12°
Vitesse trains sortis
135kts
Altitude trains sortis
2,540ft
Vents à l'atterrissage
328/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[13:02:50Z] Votre vol pour CYYZ a démarré.
[13:02:51Z] Emarquement en cours
[13:05:06Z] Appareil en mouvement
[13:07:29Z] Démarrage des moteurs
[13:12:18Z] Landing lights ON
[13:13:02Z] Décollage détecté, les vents du 025/1kt
[13:13:24Z] En partange de KEWR, KIAS 141kts / 1.08G / tangage -9.92° / roulis -0.25° / VS 34FPM / HDG 206°
[13:13:27Z] trains rentrés / KIAS 145kts / GS 152kts / ALT 70ft
[13:13:32Z] L'appareil à 160ft / KIAS 153kts / GS 157kts / HDG 206° / TAT 11° / WIND 039/2kt
[13:13:52Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 165kts / VS 2589FPM / ALT 860ft / PITCH -15.52° / HDG 208° / TAT 10° / WIND 074/4kt
[13:17:18Z] Landing lights OFF, ALT 9780ft
[13:29:35Z] L'appareil à 34410ft / KIAS 261kts / GS 381kts / HDG 302° / TAT -52° / WIND 318/61kt
[13:33:28Z] L'appareil en descente / ALT 34320ft / KIAS 247kts / GS 406kts / HDG 299° / VS -89FPM / TAT -53° / WIND 315/10kt
[13:34:11Z] L'appareil à 34260ft / KIAS 250kts / GS 418kts / HDG 299° / TAT -53° / WIND 314/2kt
[13:41:29Z] L'appareil en descente / ALT 34070ft / KIAS 252kts / GS 410kts / HDG 293° / VS -1159FPM / TAT -53° / WIND 312/14kt
[13:54:03Z] L'appareil à 16980ft / KIAS 300kts / GS 369kts / HDG 290° / TAT -20° / WIND 270/12kt
[13:58:27Z] L'appareil en descente / ALT 16750ft / KIAS 278kts / GS 342kts / HDG 308° / VS -2277FPM / TAT -20° / WIND 263/15kt
[14:04:02Z] Landing lights ON, ALT 9310ft
[14:05:23Z] L'appareil en montée / KIAS 207kts / GS 233kts / VS 57FPM / ALT 8100ft / PITCH -5.5° / HDG 332° / TAT -4° / WIND 248/13kt
[14:05:24Z] L'appareil à 8100ft / KIAS 207kts / GS 233kts / HDG 332° / TAT -4° / WIND 248/13kt
[14:05:56Z] L'appareil en descente / ALT 8070ft / KIAS 207kts / GS 239kts / HDG 001° / VS -129FPM / TAT -4° / WIND 247/12kt
[14:06:05Z] L'appareil à 8080ft / KIAS 207kts / GS 243kts / HDG 026° / TAT -4° / WIND 247/12kt
[14:06:12Z] L'appareil en montée / KIAS 208kts / GS 245kts / VS 52FPM / ALT 8090ft / PITCH -6.65° / HDG 041° / TAT -4° / WIND 247/12kt
[14:06:28Z] L'appareil à 8100ft / KIAS 208kts / GS 247kts / HDG 048° / TAT -4° / WIND 246/12kt
[14:08:44Z] L'appareil en descente / ALT 7960ft / KIAS 210kts / GS 249kts / HDG 046° / VS -1198FPM / TAT -4° / WIND 244/12kt
[14:13:47Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 175kts / VS 788FPM / ALT 3290ft / PITCH -2.88° / HDG 227° / TAT 5° / WIND 227/11kt
[14:14:02Z] L'appareil en descente / ALT 3210ft / KIAS 170kts / GS 163kts / HDG 227° / VS -965FPM / TAT 5° / WIND 228/11kt
[14:14:50Z] trains baissés / KIAS 135kts / GS 134kts / ALT 2540ft
[14:15:41Z] En finale / KIAS 127, VS -692FPM / ALT 1960ft / tangage -5.12° / HDG 231°
[14:17:45Z] Posé à -78FPM / touchdown speed 121kts / 1.23G / tangage -7.8° / roulis 1.12°
[14:18:05Z] L'appareil roule au parking
[14:18:41Z] Landing lights OFF
[14:32:30Z] Coupure des moteurs
[14:32:30Z] L'appareil est parké et sécurisé