Information du vol GR2111
Pilote
Date du vol
27/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2111
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
5,481kg
Distance
829 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
20:43 Zulu
Fin du vol
23:09 Zulu
Durée du vol
02h26
Profit
2,926.37€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-103fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK ARKIP ARTAX ETENU SOVET LOMRA PUMAL BCN CORDA
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-103fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-103fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-8.75°
Roulis au décollage
-1.17°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
098/1kts
TAT Departure/Arrival
14°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
140kts
Angle à l'atterrissage
-3.04°
Roulis à l'atterrissage
0.76°
Vitesse trains sortis
195kts
Altitude trains sortis
3,080ft
Vents à l'atterrissage
114/22kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:42:48Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:43:02Z] Votre vol pour LEIB a démarré.
[20:43:04Z] Emarquement en cours
[20:46:24Z] Landing lights OFF
[20:46:30Z] Appareil en mouvement
[20:47:27Z] Démarrage des moteurs
[20:47:46Z] Landing lights ON
[20:49:29Z] Landing lights OFF
[20:52:53Z] Landing lights ON
[20:53:54Z] Décollage détecté, les vents du 097/2kt
[20:54:20Z] En partange de EBBR, KIAS 157kts / 1.07G / tangage -8.75° / roulis -1.17° / VS 93FPM / HDG 245°
[20:54:24Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 165kts / ALT 190ft
[20:54:41Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 154kts / VS 3324FPM / ALT 1110ft / PITCH -18.7° / HDG 252° / TAT 15° / WIND 242/4kt
[20:55:06Z] FLAPS 2, KIAS 179kt
[20:55:10Z] FLAPS 1, KIAS 187kt
[20:55:18Z] FLAPS UP, KIAS 200kt
[20:58:27Z] Landing lights OFF, ALT 10510ft
[21:21:09Z] L'appareil à 38810ft / KIAS 242kts / GS 451kts / HDG 204° / TAT -32° / WIND 055/3kt
[21:23:33Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 449kts / VS 54FPM / ALT 38800ft / PITCH -4.1° / HDG 204° / TAT -32° / WIND 068/4kt
[21:23:42Z] L'appareil à 38810ft / KIAS 240kts / GS 449kts / HDG 204° / TAT -32° / WIND 073/4kt
[21:27:08Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 451kts / VS 56FPM / ALT 38810ft / PITCH -3.92° / HDG 187° / TAT -31° / WIND 075/6kt
[21:27:16Z] L'appareil à 38800ft / KIAS 243kts / GS 453kts / HDG 186° / TAT -31° / WIND 076/6kt
[21:46:51Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 439kts / VS 53FPM / ALT 38630ft / PITCH -3.87° / HDG 174° / TAT -25° / WIND 135/19kt
[21:46:59Z] L'appareil à 38620ft / KIAS 242kts / GS 439kts / HDG 173° / TAT -25° / WIND 135/19kt
[22:02:35Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 420kts / VS 73FPM / ALT 38460ft / PITCH -3.91° / HDG 174° / TAT -22° / WIND 160/36kt
[22:02:44Z] L'appareil à 38460ft / KIAS 241kts / GS 422kts / HDG 174° / TAT -22° / WIND 160/36kt
[22:09:49Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 420kts / VS 75FPM / ALT 38470ft / PITCH -3.92° / HDG 174° / TAT -23° / WIND 165/38kt
[22:09:53Z] L'appareil à 38470ft / KIAS 243kts / GS 420kts / HDG 174° / TAT -23° / WIND 165/38kt
[22:11:41Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 420kts / VS 87FPM / ALT 38480ft / PITCH -3.78° / HDG 174° / TAT -23° / WIND 166/38kt
[22:11:50Z] L'appareil à 38470ft / KIAS 243kts / GS 420kts / HDG 174° / TAT -23° / WIND 166/37kt
[22:12:27Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 422kts / VS 73FPM / ALT 38490ft / PITCH -3.72° / HDG 174° / TAT -23° / WIND 166/37kt
[22:12:40Z] L'appareil à 38470ft / KIAS 244kts / GS 422kts / HDG 174° / TAT -23° / WIND 166/37kt
[22:15:10Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 426kts / VS 56FPM / ALT 38500ft / PITCH -3.55° / HDG 176° / TAT -23° / WIND 168/36kt
[22:15:22Z] L'appareil à 38480ft / KIAS 246kts / GS 428kts / HDG 176° / TAT -22° / WIND 168/36kt
[22:27:12Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 426kts / VS 278FPM / ALT 38570ft / PITCH -4.06° / HDG 173° / TAT -29° / WIND 174/29kt
[22:28:01Z] L'appareil à 38700ft / KIAS 243kts / GS 422kts / HDG 173° / TAT -30° / WIND 176/30kt
[22:36:55Z] L'appareil en descente / ALT 38470ft / KIAS 249kts / GS 426kts / HDG 180° / VS -2553FPM / TAT -28° / WIND 197/36kt
[22:52:47Z] Landing lights ON, ALT 8810ft
[22:57:57Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[22:58:05Z] FLAPS 2, KIAS 207kt
[22:58:09Z] FLAPS 3, KIAS 204kt
[22:58:41Z] trains baissés / KIAS 195kts / GS 194kts / ALT 3080ft
[22:58:42Z] trains rentrés / KIAS 195kts / GS 192kts / ALT 3070ft
[22:58:49Z] trains baissés / KIAS 191kts / GS 189kts / ALT 2940ft
[22:58:50Z] FLAPS 4, KIAS 190kt
[22:59:03Z] FLAPS 5, KIAS 180kt
[22:59:06Z] FLAPS 6, KIAS 179kt
[22:59:31Z] FLAPS 7, KIAS 154kt
[22:59:36Z] FLAPS FULL, KIAS 149kt
[23:00:40Z] En finale / KIAS 140, VS -681FPM / ALT 1500ft / tangage -0.85° / HDG 069°
[23:03:03Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:03:03Z] Posé à -103FPM / touchdown speed 140kts / 1.12G / tangage -3.04° / roulis 0.76°
[23:03:27Z] L'appareil roule au parking
[23:03:30Z] Spoilers RETRACTED
[23:03:35Z] FLAPS 7
[23:03:38Z] Landing lights OFF
[23:03:40Z] FLAPS 6
[23:03:44Z] FLAPS 5
[23:03:46Z] FLAPS 4
[23:03:50Z] FLAPS 3
[23:03:54Z] FLAPS 2
[23:03:58Z] FLAPS 1
[23:04:06Z] FLAPS UP
[23:07:47Z] Landing lights ON
[23:08:04Z] Coupure des moteurs
[23:08:04Z] L'appareil est parké et sécurisé