Information du vol GR2042
Pilote
Date du vol
26/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2042
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,736kg
Distance
541 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
22:09 Zulu
Fin du vol
23:52 Zulu
Durée du vol
01h42
Profit
1,909.73€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-215fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
FISTO LMG BOKNO UN858 VANAD UN874 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-215fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-215fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-9.8°
Roulis au décollage
-0.81°
Vitesse trains rentrés
153kts
Altitude trains rentrés
550ft
Vents au décollage
280/9kts
TAT Departure/Arrival
15°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
117kts
Angle à l'atterrissage
-5.02°
Roulis à l'atterrissage
0.81°
Vitesse trains sortis
152kts
Altitude trains sortis
2,460ft
Vents à l'atterrissage
259/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[22:09:49Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[22:09:51Z] Emarquement en cours
[22:19:20Z] Landing lights OFF
[22:19:27Z] Appareil en mouvement
[22:20:08Z] Démarrage des moteurs
[22:21:37Z] Landing lights ON
[22:23:23Z] Landing lights OFF
[22:27:53Z] Landing lights ON
[22:29:50Z] Décollage détecté, les vents du 280/6kt
[22:30:13Z] En partange de LFBO, KIAS 150kts / 1.09G / tangage -9.8° / roulis -0.81° / VS 85FPM / HDG 322°
[22:30:16Z] trains rentrés / KIAS 153kts / GS 152kts / ALT 550ft
[22:30:34Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 150kts / VS 3126FPM / ALT 1390ft / PITCH -18.88° / HDG 322° / TAT 14° / WIND 298/9kt
[22:31:10Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[22:31:13Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[22:31:21Z] FLAPS UP, KIAS 207kt
[22:34:19Z] Landing lights OFF, ALT 10200ft
[22:51:29Z] L'appareil en descente / ALT 37550ft / KIAS 234kts / GS 457kts / HDG 355° / VS -73FPM / TAT -26° / WIND 150/26kt
[22:51:40Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 459kts / VS 106FPM / ALT 37570ft / PITCH -4.14° / HDG 355° / TAT -26° / WIND 150/26kt
[22:51:51Z] L'appareil à 37570ft / KIAS 237kts / GS 461kts / HDG 355° / TAT -26° / WIND 150/26kt
[23:01:42Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 470kts / VS 133FPM / ALT 37650ft / PITCH -3.51° / HDG 006° / TAT -26° / WIND 129/21kt
[23:02:04Z] L'appareil à 37640ft / KIAS 252kts / GS 470kts / HDG 007° / TAT -26° / WIND 130/21kt
[23:05:09Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 468kts / VS 129FPM / ALT 37670ft / PITCH -3.5° / HDG 020° / TAT -27° / WIND 137/20kt
[23:05:22Z] L'appareil à 37670ft / KIAS 253kts / GS 468kts / HDG 021° / TAT -27° / WIND 138/20kt
[23:16:36Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 480kts / VS 99FPM / ALT 37690ft / PITCH -3.5° / HDG 034° / TAT -29° / WIND 185/25kt
[23:16:47Z] L'appareil à 37690ft / KIAS 253kts / GS 480kts / HDG 040° / TAT -29° / WIND 186/25kt
[23:17:11Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 476kts / VS 91FPM / ALT 37700ft / PITCH -3.41° / HDG 050° / TAT -29° / WIND 187/26kt
[23:17:20Z] L'appareil à 37690ft / KIAS 253kts / GS 478kts / HDG 051° / TAT -29° / WIND 187/26kt
[23:23:36Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 484kts / VS 93FPM / ALT 37710ft / PITCH -3.44° / HDG 033° / TAT -30° / WIND 193/30kt
[23:23:59Z] L'appareil à 37690ft / KIAS 253kts / GS 486kts / HDG 032° / TAT -30° / WIND 193/31kt
[23:27:07Z] L'appareil en descente / ALT 37470ft / KIAS 257kts / GS 496kts / HDG 034° / VS -2538FPM / TAT -29° / WIND 200/34kt
[23:40:15Z] Landing lights ON, ALT 9600ft
[23:43:20Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[23:43:28Z] FLAPS 2, KIAS 230kt
[23:45:58Z] FLAPS 3, KIAS 170kt
[23:47:36Z] trains baissés / KIAS 152kts / GS 148kts / ALT 2460ft
[23:48:47Z] En finale / KIAS 154, VS -777FPM / ALT 1540ft / tangage -4.78° / HDG 246°
[23:49:42Z] FLAPS 4, KIAS 155kt
[23:49:46Z] FLAPS 5, KIAS 155kt
[23:49:48Z] FLAPS 6, KIAS 155kt
[23:49:52Z] FLAPS 7, KIAS 155kt
[23:49:57Z] FLAPS FULL, KIAS 153kt
[23:50:52Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:50:52Z] Posé à -215FPM / touchdown speed 117kts / 1.07G / tangage -5.02° / roulis 0.81°
[23:51:15Z] L'appareil roule au parking
[23:51:23Z] Spoilers RETRACTED
[23:51:26Z] FLAPS 7
[23:51:31Z] FLAPS 6
[23:51:34Z] FLAPS 5
[23:51:37Z] FLAPS 4
[23:51:40Z] FLAPS 3
[23:51:44Z] FLAPS 2
[23:51:48Z] FLAPS 1
[23:51:56Z] FLAPS UP
[23:52:20Z] Coupure des moteurs
[23:52:20Z] L'appareil est parké et sécurisé