Information du vol GR3441
Pilote
Date du vol
02/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS3441
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHF)
Carburant utilisé
30,750kg
Distance
2,676 nautiques
Nombre de PAX
227
Début du vol
08:40 Zulu
Fin du vol
15:07 Zulu
Durée du vol
06h27
Profit
9,446.28€
Expérience
86XP
Qualité du vol
86%
Atterrissage
-211fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Palo défectueux :c
CIV3G CIV N872 MEDIL UN872 LESDO UM728 KOVIN UL194 ODEBU UL612 OGULO BEBIX TIVLI N869 NASOS L27 BLN N869 MGA M985 PIMOS N869 GALTO UN869 SLK UB11 PELAX UN869 MABAP UB11 MAK UM372 BUMBI UR72 DIRNO RALU1B
Analyse du vol (86%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-211fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-211fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-8.2°
Roulis au décollage
0.49°
Vitesse trains rentrés
176kts
Altitude trains rentrés
1,040ft
Vents au décollage
306/0kts
TAT Departure/Arrival
16°C/27°C
Force à l'atterrissage
1.18G
Vitesse à l'atterrissage
139kts
Angle à l'atterrissage
-2.91°
Roulis à l'atterrissage
0.42°
Vitesse trains sortis
178kts
Altitude trains sortis
3,040ft
Vents à l'atterrissage
180/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:27:24Z] Connecté en tant que Snax.
[08:40:03Z] Votre vol pour GUCY a démarré.
[08:40:04Z] Emarquement en cours
[08:49:25Z] Appareil en mouvement
[08:50:56Z] Démarrage des moteurs
[08:53:30Z] FLAPS 1
[08:53:32Z] FLAPS 2
[08:59:39Z] Landing lights ON
[09:00:34Z] Décollage détecté, les vents du 039/2kt
[09:00:55Z] En partange de EBBR, KIAS 154kts / 1.02G / tangage -8.2° / roulis 0.49° / VS 52FPM / HDG 245°
[09:01:19Z] L'appareil en montée / KIAS 174kts / GS 179kts / VS 2750FPM / ALT 980ft / PITCH -14.52° / HDG 246° / TAT 15° / WIND 031/4kt
[09:01:20Z] trains rentrés / KIAS 176kts / GS 179kts / ALT 1040ft
[09:02:07Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[09:02:16Z] FLAPS UP, KIAS 219kt
[09:05:03Z] Landing lights OFF, ALT 9860ft
[09:15:18Z] L'appareil à 28480ft / KIAS 291kts / GS 443kts / HDG 207° / TAT -18° / WIND 292/32kt
[09:26:37Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 437kts / VS 51FPM / ALT 28670ft / PITCH -1.89° / HDG 202° / TAT -14° / WIND 278/50kt
[09:26:41Z] L'appareil à 28680ft / KIAS 290kts / GS 437kts / HDG 202° / TAT -14° / WIND 278/50kt
[09:29:33Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 432kts / VS 55FPM / ALT 28730ft / PITCH -1.89° / HDG 208° / TAT -13° / WIND 277/52kt
[09:29:39Z] L'appareil à 28740ft / KIAS 290kts / GS 432kts / HDG 208° / TAT -13° / WIND 277/52kt
[09:37:33Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 428kts / VS 59FPM / ALT 28890ft / PITCH -1.91° / HDG 209° / TAT -12° / WIND 276/63kt
[09:37:46Z] L'appareil à 28900ft / KIAS 290kts / GS 428kts / HDG 209° / TAT -12° / WIND 275/64kt
[09:46:39Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 428kts / VS 52FPM / ALT 29100ft / PITCH -1.83° / HDG 207° / TAT -11° / WIND 271/55kt
[09:46:41Z] L'appareil à 29100ft / KIAS 290kts / GS 428kts / HDG 207° / TAT -11° / WIND 271/55kt
[09:56:35Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 426kts / VS 53FPM / ALT 29260ft / PITCH -1.82° / HDG 208° / TAT -10° / WIND 265/48kt
[09:56:37Z] L'appareil à 29260ft / KIAS 290kts / GS 426kts / HDG 208° / TAT -10° / WIND 265/48kt
[09:57:33Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 426kts / VS 66FPM / ALT 29280ft / PITCH -1.75° / HDG 208° / TAT -10° / WIND 265/49kt
[09:57:35Z] L'appareil à 29280ft / KIAS 290kts / GS 426kts / HDG 208° / TAT -10° / WIND 265/49kt
[10:03:39Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 418kts / VS 86FPM / ALT 29380ft / PITCH -1.74° / HDG 208° / TAT -10° / WIND 258/51kt
[10:03:49Z] L'appareil à 29370ft / KIAS 290kts / GS 420kts / HDG 208° / TAT -10° / WIND 258/51kt
[10:16:12Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 433kts / VS 53FPM / ALT 29450ft / PITCH -1.59° / HDG 207° / TAT -9° / WIND 269/40kt
[10:16:15Z] L'appareil à 29450ft / KIAS 290kts / GS 433kts / HDG 207° / TAT -9° / WIND 268/41kt
[10:19:28Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 433kts / VS 53FPM / ALT 29480ft / PITCH -1.74° / HDG 206° / TAT -9° / WIND 269/42kt
[10:19:32Z] L'appareil à 29480ft / KIAS 290kts / GS 435kts / HDG 206° / TAT -9° / WIND 269/41kt
[10:27:53Z] L'appareil en montée / KIAS 291kts / GS 439kts / VS 359FPM / ALT 29560ft / PITCH -2.4° / HDG 210° / TAT -8° / WIND 275/37kt
[10:35:30Z] L'appareil en descente / ALT 36920ft / KIAS 266kts / GS 467kts / HDG 222° / VS -53FPM / TAT -24° / WIND 309/66kt
[10:35:39Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 470kts / VS 180FPM / ALT 36950ft / PITCH -2.66° / HDG 222° / TAT -24° / WIND 309/66kt
[10:40:22Z] L'appareil à 39580ft / KIAS 255kts / GS 476kts / HDG 221° / TAT -30° / WIND 314/62kt
[12:09:57Z] L'appareil en descente / ALT 40020ft / KIAS 254kts / GS 463kts / HDG 196° / VS -86FPM / TAT -26° / WIND 263/27kt
[12:10:04Z] L'appareil à 40020ft / KIAS 255kts / GS 463kts / HDG 196° / TAT -26° / WIND 263/27kt
[13:23:03Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 435kts / VS 495FPM / ALT 40260ft / PITCH -3.35° / HDG 195° / TAT -25° / WIND 219/41kt
[13:24:50Z] L'appareil à 41290ft / KIAS 250kts / GS 433kts / HDG 195° / TAT -27° / WIND 216/41kt
[14:43:55Z] L'appareil en descente / ALT 41290ft / KIAS 248kts / GS 470kts / HDG 211° / VS -927FPM / TAT -27° / WIND 109/9kt
[14:54:30Z] Landing lights ON, ALT 8000ft
[14:56:12Z] L'appareil à 4670ft / KIAS 226kts / GS 247kts / HDG 174° / TAT 27° / WIND 086/8kt
[14:56:17Z] L'appareil en montée / KIAS 218kts / GS 239kts / VS 55FPM / ALT 4660ft / PITCH -3.64° / HDG 174° / TAT 26° / WIND 080/11kt
[14:56:24Z] L'appareil à 4670ft / KIAS 210kts / GS 231kts / HDG 174° / TAT 26° / WIND 078/10kt
[14:57:02Z] L'appareil en descente / ALT 4580ft / KIAS 203kts / GS 222kts / HDG 158° / VS -892FPM / TAT 25° / WIND 079/9kt
[14:57:44Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[14:57:58Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[14:58:00Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[14:58:42Z] trains baissés / KIAS 178kts / GS 189kts / ALT 3040ft
[14:59:05Z] FLAPS 4, KIAS 152kt
[14:59:11Z] FLAPS FULL, KIAS 144kt
[15:00:29Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 136kts / VS 167FPM / ALT 1720ft / PITCH -6.76° / HDG 227° / TAT 27° / WIND 193/5kt
[15:00:33Z] L'appareil à 1730ft / KIAS 133kts / GS 138kts / HDG 228° / TAT 27° / WIND 172/6kt
[15:00:37Z] L'appareil en montée / KIAS 135kts / GS 140kts / VS 61FPM / ALT 1730ft / PITCH -6.59° / HDG 228° / TAT 27° / WIND 169/5kt
[15:00:43Z] L'appareil en descente / ALT 1740ft / KIAS 136kts / GS 140kts / HDG 228° / VS -86FPM / TAT 27° / WIND 185/6kt
[15:01:11Z] En finale / KIAS 133, VS -1051FPM / ALT 1500ft / tangage -1.96° / HDG 228°
[15:03:07Z] Posé à -211FPM / touchdown speed 139kts / 1.18G / tangage -2.91° / roulis 0.42°
[15:03:08Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:03:27Z] Spoilers RETRACTED
[15:04:11Z] L'appareil roule au parking
[15:04:50Z] FLAPS 4
[15:04:53Z] FLAPS 3
[15:04:55Z] FLAPS 2
[15:04:58Z] FLAPS 1
[15:05:05Z] FLAPS UP
[15:05:09Z] Landing lights OFF
[15:07:17Z] Coupure des moteurs
[15:07:17Z] L'appareil est parké et sécurisé