Information du vol GR2041
Pilote
Date du vol
30/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2041
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
519kg
Distance
558 nautiques
Nombre de PAX
148
Début du vol
18:50 Zulu
Fin du vol
20:53 Zulu
Durée du vol
02h03
Profit
1,969.74€
Expérience
90XP
Qualité du vol
90%
Atterrissage
-176fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK DIRMO GUERE NARAK
Analyse du vol (90%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-176fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-176fpm)
Force au décollage
1.14G
Vitesse de rotation
174kts
Angle au décollage
-8.41°
Roulis au décollage
-3.2°
Vitesse trains rentrés
190kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
230/16kts
TAT Departure/Arrival
19°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-2.26°
Roulis à l'atterrissage
0.68°
Vitesse trains sortis
148kts
Altitude trains sortis
4,020ft
Vents à l'atterrissage
280/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:26:58Z] L'appareil en descente / ALT 20850ft / KIAS 282kts / GS 0kts / HDG 313° / VS -30646FPM / TAT 6° / WIND 275/55kt
[18:50:03Z] Votre vol pour LFBO a démarré.
[18:50:04Z] Emarquement en cours
[19:01:22Z] Appareil en mouvement
[19:02:39Z] Démarrage des moteurs
[19:06:17Z] FLAPS 2
[19:09:48Z] Décollage détecté, les vents du 230/16kt
[19:10:11Z] En partange de EBBR, KIAS 174kts / 1.14G / tangage -8.41° / roulis -3.2° / VS 25FPM / HDG 243°
[19:10:18Z] trains rentrés / KIAS 190kts / GS 175kts / ALT 260ft
[19:10:34Z] L'appareil en montée / KIAS 201kts / GS 179kts / VS 4356FPM / ALT 1170ft / PITCH -17.38° / HDG 245° / TAT 18° / WIND 230/24kt
[19:10:40Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[19:10:46Z] FLAPS UP, KIAS 203kt
[19:30:02Z] L'appareil à 34860ft / KIAS 267kts / GS 398kts / HDG 225° / TAT -24° / WIND 275/106kt
[19:41:26Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 459kts / VS 79FPM / ALT 35080ft / PITCH -3.16° / HDG 188° / TAT -23° / WIND 273/84kt
[19:41:39Z] L'appareil à 35090ft / KIAS 268kts / GS 459kts / HDG 188° / TAT -24° / WIND 273/84kt
[19:54:19Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 453kts / VS 79FPM / ALT 35320ft / PITCH -3.11° / HDG 192° / TAT -23° / WIND 273/63kt
[19:54:35Z] L'appareil à 35330ft / KIAS 268kts / GS 453kts / HDG 192° / TAT -23° / WIND 273/62kt
[19:57:42Z] Landing lights ON, ALT 35380ft
[19:57:57Z] Landing lights OFF, ALT 35390ft
[20:06:47Z] L'appareil en descente / ALT 35410ft / KIAS 267kts / GS 449kts / HDG 193° / VS -1110FPM / TAT -23° / WIND 270/43kt
[20:15:01Z] L'appareil en montée / KIAS 330kts / GS 420kts / VS 146FPM / ALT 11240ft / PITCH -1.33° / HDG 125° / TAT 22° / WIND 277/34kt
[20:15:13Z] L'appareil à 11250ft / KIAS 330kts / GS 420kts / HDG 125° / TAT 22° / WIND 277/34kt
[20:18:02Z] L'appareil en descente / ALT 11200ft / KIAS 301kts / GS 387kts / HDG 125° / VS -490FPM / TAT 19° / WIND 276/33kt
[20:21:41Z] L'appareil à 6150ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 226° / TAT 20° / WIND 287/24kt
[20:21:44Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 264kts / VS 58FPM / ALT 6150ft / PITCH -3.45° / HDG 226° / TAT 20° / WIND 286/24kt
[20:22:07Z] L'appareil à 6180ft / KIAS 250kts / GS 266kts / HDG 226° / TAT 20° / WIND 288/23kt
[20:23:02Z] Landing lights ON, ALT 6190ft
[20:29:48Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[20:29:52Z] L'appareil en descente / ALT 6120ft / KIAS 223kts / GS 225kts / HDG 292° / VS -460FPM / TAT 18° / WIND 284/22kt
[20:30:26Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[20:30:33Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[20:31:15Z] FLAPS 4, KIAS 163kt
[20:31:17Z] FLAPS FULL, KIAS 162kt
[20:32:11Z] L'appareil à 5180ft / KIAS 155kts / GS 154kts / HDG 267° / TAT 15° / WIND 276/16kt
[20:32:24Z] L'appareil en descente / ALT 5110ft / KIAS 154kts / GS 152kts / HDG 267° / VS -684FPM / TAT 15° / WIND 275/16kt
[20:33:03Z] L'appareil à 4540ft / KIAS 151kts / GS 152kts / HDG 266° / TAT 16° / WIND 271/12kt
[20:34:07Z] L'appareil en descente / ALT 4450ft / KIAS 151kts / GS 150kts / HDG 266° / VS -666FPM / TAT 16° / WIND 271/12kt
[20:34:48Z] L'appareil à 4030ft / KIAS 148kts / GS 150kts / HDG 266° / TAT 17° / WIND 269/9kt
[20:36:47Z] trains baissés / KIAS 148kts / GS 150kts / ALT 4020ft
[20:37:15Z] L'appareil en descente / ALT 3890ft / KIAS 146kts / GS 152kts / HDG 320° / VS -1274FPM / TAT 17° / WIND 266/8kt
[20:39:12Z] En finale / KIAS 140, VS -768FPM / ALT 2250ft / tangage -2.1° / HDG 323°
[20:41:37Z] Posé à -176FPM / touchdown speed 141kts / 1.01G / tangage -2.26° / roulis 0.68°
[20:41:38Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:41:42Z] FLAPS 4
[20:41:44Z] FLAPS 3
[20:41:45Z] Spoilers RETRACTED
[20:41:46Z] FLAPS 2
[20:41:48Z] FLAPS 1
[20:41:54Z] FLAPS UP
[20:42:33Z] L'appareil roule au parking
[20:44:26Z] Landing lights OFF
[20:50:17Z] Coupure des moteurs
[20:50:17Z] L'appareil est parké et sécurisé