Information du vol GR2311
Pilote
Date du vol
30/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2311
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
1,746kg
Distance
205 nautiques
Nombre de PAX
133
Début du vol
15:11 Zulu
Fin du vol
16:15 Zulu
Durée du vol
01h04
Profit
723.65€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-362fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
HELEN L179 SASKI L608 SUMUM Y6 TOSVA
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-362fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-362fpm)
Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-6.45°
Roulis au décollage
-2.77°
Vitesse trains rentrés
150kts
Altitude trains rentrés
820ft
Vents au décollage
210/18kts
TAT Departure/Arrival
19°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-3.53°
Roulis à l'atterrissage
-4.78°
Vitesse trains sortis
185kts
Altitude trains sortis
5,260ft
Vents à l'atterrissage
154/25kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:11:37Z] Connecté en tant que PPR.
[15:11:44Z] Votre vol pour EGSS a démarré.
[15:11:44Z] Emarquement en cours
[15:15:45Z] Appareil en mouvement
[15:17:22Z] Démarrage des moteurs
[15:21:21Z] FLAPS 1
[15:21:23Z] FLAPS 2
[15:26:02Z] Landing lights ON
[15:27:04Z] Décollage détecté, les vents du 210/16kt
[15:27:22Z] En partange de EBBR, KIAS 149kts / 1G / tangage -6.45° / roulis -2.77° / VS 46FPM / HDG 244°
[15:27:31Z] L'appareil à 360ft / KIAS 153kts / GS 142kts / HDG 243° / TAT 19° / WIND 211/14kt
[15:27:39Z] trains rentrés / KIAS 150kts / GS 140kts / ALT 820ft
[15:27:44Z] L'appareil en montée / KIAS 153kts / GS 140kts / VS 3212FPM / ALT 1050ft / PITCH -17.97° / HDG 242° / TAT 16° / WIND 197/19kt
[15:29:09Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[15:29:34Z] FLAPS UP, KIAS 238kt
[15:31:13Z] Landing lights OFF, ALT 9980ft
[15:34:34Z] L'appareil à 17710ft / KIAS 290kts / GS 356kts / HDG 296° / TAT 2° / WIND 255/32kt
[15:50:56Z] L'appareil en descente / ALT 17610ft / KIAS 290kts / GS 360kts / HDG 295° / VS -717FPM / TAT 2° / WIND 247/29kt
[15:55:05Z] Landing lights ON, ALT 10820ft
[15:58:06Z] L'appareil à 7890ft / KIAS 230kts / GS 255kts / HDG 247° / TAT 7° / WIND 169/33kt
[15:59:53Z] L'appareil en descente / ALT 7840ft / KIAS 218kts / GS 245kts / HDG 255° / VS -520FPM / TAT 6° / WIND 169/35kt
[16:01:53Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[16:02:38Z] trains baissés / KIAS 185kts / GS 175kts / ALT 5260ft
[16:03:40Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[16:03:43Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[16:05:12Z] L'appareil en montée / KIAS 145kts / GS 122kts / VS 147FPM / ALT 2820ft / PITCH -6.85° / HDG 157° / TAT 8° / WIND 156/28kt
[16:05:23Z] L'appareil en descente / ALT 2800ft / KIAS 143kts / GS 126kts / HDG 120° / VS -63FPM / TAT 8° / WIND 157/28kt
[16:05:35Z] L'appareil à 2820ft / KIAS 145kts / GS 138kts / HDG 097° / TAT 8° / WIND 157/27kt
[16:05:45Z] L'appareil en descente / ALT 2790ft / KIAS 143kts / GS 150kts / HDG 070° / VS -141FPM / TAT 8° / WIND 159/26kt
[16:05:56Z] L'appareil en montée / KIAS 147kts / GS 161kts / VS 98FPM / ALT 2830ft / PITCH -5.41° / HDG 051° / TAT 8° / WIND 154/27kt
[16:06:05Z] L'appareil en descente / ALT 2790ft / KIAS 144kts / GS 157kts / HDG 050° / VS -171FPM / TAT 8° / WIND 155/27kt
[16:06:17Z] L'appareil en montée / KIAS 145kts / GS 159kts / VS 108FPM / ALT 2810ft / PITCH -6.3° / HDG 054° / TAT 8° / WIND 160/25kt
[16:06:28Z] L'appareil en descente / ALT 2800ft / KIAS 145kts / GS 157kts / HDG 054° / VS -59FPM / TAT 8° / WIND 156/24kt
[16:06:41Z] L'appareil à 2800ft / KIAS 143kts / GS 157kts / HDG 054° / TAT 8° / WIND 160/24kt
[16:06:54Z] L'appareil en descente / ALT 2760ft / KIAS 142kts / GS 156kts / HDG 055° / VS -455FPM / TAT 8° / WIND 156/26kt
[16:07:33Z] L'appareil à 2320ft / KIAS 145kts / GS 157kts / HDG 054° / TAT 9° / WIND 160/24kt
[16:07:42Z] L'appareil en descente / ALT 2310ft / KIAS 144kts / GS 157kts / HDG 054° / VS -51FPM / TAT 9° / WIND 161/23kt
[16:07:50Z] L'appareil à 2320ft / KIAS 144kts / GS 156kts / HDG 054° / TAT 9° / WIND 157/24kt
[16:08:21Z] L'appareil en montée / KIAS 145kts / GS 163kts / VS 53FPM / ALT 2300ft / PITCH -7.96° / HDG 026° / TAT 9° / WIND 156/22kt
[16:08:27Z] L'appareil à 2310ft / KIAS 145kts / GS 167kts / HDG 004° / TAT 9° / WIND 157/20kt
[16:09:01Z] FLAPS 4, KIAS 143kt
[16:09:04Z] FLAPS FULL, KIAS 144kt
[16:09:16Z] L'appareil en descente / ALT 2290ft / KIAS 129kts / GS 124kts / HDG 216° / VS -115FPM / TAT 9° / WIND 157/19kt
[16:10:06Z] En finale / KIAS 129, VS -688FPM / ALT 1800ft / tangage -2.49° / HDG 214°
[16:12:42Z] Posé à -362FPM / touchdown speed 125kts / 1.04G / tangage -3.53° / roulis -4.78°
[16:12:43Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:13:22Z] L'appareil roule au parking
[16:13:27Z] FLAPS 4
[16:13:30Z] FLAPS 3
[16:13:32Z] FLAPS 2
[16:13:35Z] FLAPS 1
[16:13:36Z] Landing lights OFF
[16:13:43Z] FLAPS UP
[16:15:11Z] Coupure des moteurs
[16:15:11Z] L'appareil est parké et sécurisé