Information du vol GR2042
Pilote
Date du vol
29/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2042
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,953kg
Distance
517 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
20:45 Zulu
Fin du vol
22:40 Zulu
Durée du vol
01h55
Profit
1,825.01€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-312fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
FISTO PERIG ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 VEKIN Z173 ARVOL
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-312fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-312fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-8.06°
Roulis au décollage
0.43°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
520ft
Vents au décollage
150/8kts
TAT Departure/Arrival
19°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.02G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-2.06°
Roulis à l'atterrissage
0.05°
Vitesse trains sortis
225kts
Altitude trains sortis
5,270ft
Vents à l'atterrissage
182/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[20:45:14Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:45:26Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[20:45:28Z] Emarquement en cours
[20:57:24Z] Appareil en mouvement
[20:58:22Z] Démarrage des moteurs
[21:07:42Z] Landing lights ON
[21:09:24Z] Décollage détecté, les vents du 150/8kt
[21:09:47Z] En partange de LFBO, KIAS 153kts / 1.07G / tangage -8.06° / roulis 0.43° / VS 66FPM / HDG 144°
[21:09:49Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 154kts / ALT 520ft
[21:10:08Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 159kts / VS 2482FPM / ALT 1400ft / PITCH -13.61° / HDG 144° / TAT 21° / WIND 165/7kt
[21:11:36Z] FLAPS 2, KIAS 210kt
[21:11:40Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[21:11:48Z] FLAPS UP, KIAS 211kt
[21:13:14Z] L'appareil à 7230ft / KIAS 210kts / GS 227kts / HDG 338° / TAT 15° / WIND 276/21kt
[21:13:29Z] L'appareil en montée / KIAS 210kts / GS 227kts / VS 52FPM / ALT 7240ft / PITCH -5.01° / HDG 340° / TAT 15° / WIND 277/22kt
[21:14:45Z] Landing lights OFF, ALT 10520ft
[21:27:58Z] L'appareil à 36460ft / KIAS 237kts / GS 379kts / HDG 344° / TAT -29° / WIND 293/68kt
[21:28:14Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 381kts / VS 59FPM / ALT 36470ft / PITCH -4.26° / HDG 344° / TAT -29° / WIND 293/69kt
[21:30:32Z] L'appareil à 38330ft / KIAS 236kts / GS 387kts / HDG 344° / TAT -32° / WIND 294/74kt
[21:30:46Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 391kts / VS 74FPM / ALT 38350ft / PITCH -3.65° / HDG 344° / TAT -32° / WIND 294/75kt
[21:30:55Z] L'appareil à 38340ft / KIAS 240kts / GS 395kts / HDG 344° / TAT -32° / WIND 294/75kt
[21:43:03Z] L'appareil en descente / ALT 38100ft / KIAS 254kts / GS 424kts / HDG 359° / VS -108FPM / TAT -30° / WIND 297/92kt
[21:43:14Z] L'appareil à 38110ft / KIAS 253kts / GS 422kts / HDG 359° / TAT -30° / WIND 297/92kt
[22:07:54Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 422kts / VS 69FPM / ALT 37630ft / PITCH -3.22° / HDG 011° / TAT -31° / WIND 305/111kt
[22:08:04Z] L'appareil à 37620ft / KIAS 252kts / GS 430kts / HDG 016° / TAT -30° / WIND 305/110kt
[22:08:31Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 459kts / VS 53FPM / ALT 37620ft / PITCH -3.02° / HDG 030° / TAT -30° / WIND 306/109kt
[22:08:49Z] L'appareil à 37610ft / KIAS 253kts / GS 463kts / HDG 031° / TAT -30° / WIND 305/108kt
[22:11:38Z] L'appareil en descente / ALT 37340ft / KIAS 258kts / GS 470kts / HDG 032° / VS -2404FPM / TAT -28° / WIND 304/98kt
[22:27:47Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[22:27:53Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 228kts / ALT 5300ft
[22:27:54Z] trains baissés / KIAS 225kts / GS 247kts / ALT 5270ft
[22:28:32Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 187kts / ALT 4660ft
[22:28:38Z] trains rentrés / KIAS 184kts / GS 202kts / ALT 4570ft
[22:28:50Z] FLAPS 2, KIAS 183kt
[22:30:30Z] Landing lights ON, ALT 2730ft
[22:31:07Z] L'appareil à 2570ft / KIAS 177kts / GS 189kts / HDG 073° / TAT 11° / WIND 192/12kt
[22:31:56Z] FLAPS 3, KIAS 178kt
[22:32:07Z] L'appareil en montée / KIAS 173kts / GS 190kts / VS 330FPM / ALT 2580ft / PITCH -5.89° / HDG 015° / TAT 11° / WIND 191/13kt
[22:32:16Z] trains baissés / KIAS 167kts / GS 187kts / ALT 2570ft
[22:32:20Z] L'appareil en descente / ALT 2560ft / KIAS 165kts / GS 185kts / HDG 014° / VS -172FPM / TAT 11° / WIND 193/13kt
[22:32:31Z] L'appareil à 2550ft / KIAS 162kts / GS 181kts / HDG 014° / TAT 10° / WIND 193/13kt
[22:32:56Z] FLAPS 4, KIAS 164kt
[22:32:59Z] FLAPS 5, KIAS 166kt
[22:33:02Z] FLAPS 6, KIAS 167kt
[22:33:04Z] L'appareil en descente / ALT 2500ft / KIAS 167kts / GS 187kts / HDG 015° / VS -628FPM / TAT 11° / WIND 187/14kt
[22:33:05Z] FLAPS 7, KIAS 167kt
[22:33:20Z] FLAPS FULL, KIAS 155kt
[22:33:44Z] En finale / KIAS 132, VS -718FPM / ALT 1900ft / tangage -0.63° / HDG 016°
[22:33:48Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 131kts / ALT 1860ft
[22:36:11Z] Posé à -312FPM / touchdown speed 130kts / 1.02G / tangage -2.06° / roulis 0.05°
[22:36:41Z] Spoilers RETRACTED
[22:36:46Z] FLAPS 7
[22:36:50Z] L'appareil roule au parking
[22:36:51Z] FLAPS 6
[22:36:55Z] FLAPS 5
[22:36:57Z] FLAPS 4
[22:37:01Z] FLAPS 3
[22:37:05Z] FLAPS 2
[22:37:09Z] FLAPS 1
[22:37:17Z] FLAPS UP
[22:37:21Z] Landing lights OFF
[22:39:38Z] Coupure des moteurs
[22:39:38Z] L'appareil est parké et sécurisé