Information du vol GR2081
Pilote
Date du vol
25/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2081
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
5,300kg
Distance
759 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
12:53 Zulu
Fin du vol
14:56 Zulu
Durée du vol
02h03
Profit
2,679.27€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-22fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK ARKIP ARNAV LMG UVELI OSMOB ARVID PPN CMA MANDY
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-22fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-22fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-10.03°
Roulis au décollage
0.02°
Vitesse trains rentrés
174kts
Altitude trains rentrés
1,040ft
Vents au décollage
220/15kts
TAT Departure/Arrival
21°C/27°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-4.58°
Roulis à l'atterrissage
-2°
Vitesse trains sortis
165kts
Altitude trains sortis
2,870ft
Vents à l'atterrissage
251/19kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[12:52:59Z] Votre vol pour LEVC a démarré.
[12:52:59Z] Emarquement en cours
[12:53:34Z] Landing lights OFF
[12:53:35Z] Appareil en mouvement
[12:55:26Z] Landing lights ON
[12:56:14Z] FLAPS 2
[12:56:38Z] Landing lights OFF
[13:00:24Z] Landing lights ON
[13:03:04Z] Décollage détecté, les vents du 218/15kt
[13:03:25Z] En partange de EBBR, KIAS 162kts / 1.05G / tangage -10.03° / roulis 0.02° / VS 59FPM / HDG 242°
[13:03:46Z] trains rentrés / KIAS 174kts / GS 163kts / ALT 1040ft
[13:03:46Z] L'appareil en montée / KIAS 174kts / GS 163kts / VS 3349FPM / ALT 1050ft / PITCH -16.85° / HDG 249° / TAT 19° / WIND 224/15kt
[13:05:32Z] FLAPS 1, KIAS 183kt
[13:05:41Z] FLAPS UP, KIAS 188kt
[13:06:42Z] Landing lights OFF, ALT 10390ft
[13:26:29Z] L'appareil à 32540ft / KIAS 289kts / GS 461kts / HDG 201° / TAT -20° / WIND 274/55kt
[13:36:19Z] L'appareil en montée / KIAS 280kts / GS 455kts / VS 56FPM / ALT 32750ft / PITCH -2.72° / HDG 202° / TAT -19° / WIND 282/68kt
[13:36:28Z] L'appareil à 32750ft / KIAS 280kts / GS 455kts / HDG 202° / TAT -19° / WIND 282/68kt
[13:39:19Z] L'appareil en montée / KIAS 280kts / GS 457kts / VS 64FPM / ALT 32820ft / PITCH -2.68° / HDG 202° / TAT -19° / WIND 283/71kt
[13:39:29Z] L'appareil à 32820ft / KIAS 280kts / GS 457kts / HDG 202° / TAT -19° / WIND 283/71kt
[13:40:18Z] L'appareil en montée / KIAS 280kts / GS 457kts / VS 68FPM / ALT 32840ft / PITCH -2.66° / HDG 202° / TAT -18° / WIND 283/71kt
[13:40:28Z] L'appareil à 32850ft / KIAS 280kts / GS 457kts / HDG 202° / TAT -18° / WIND 283/71kt
[13:41:18Z] L'appareil en montée / KIAS 280kts / GS 457kts / VS 61FPM / ALT 32870ft / PITCH -2.67° / HDG 202° / TAT -18° / WIND 283/72kt
[13:41:28Z] L'appareil à 32880ft / KIAS 280kts / GS 457kts / HDG 202° / TAT -18° / WIND 283/72kt
[13:42:37Z] L'appareil en montée / KIAS 282kts / GS 451kts / VS 748FPM / ALT 32980ft / PITCH -3.55° / HDG 205° / TAT -15° / WIND 279/93kt
[13:43:00Z] L'appareil à 33080ft / KIAS 280kts / GS 449kts / HDG 205° / TAT -16° / WIND 279/95kt
[14:31:05Z] L'appareil en descente / ALT 33690ft / KIAS 280kts / GS 476kts / HDG 197° / VS -976FPM / TAT -13° / WIND 297/44kt
[14:41:48Z] Landing lights ON, ALT 15410ft
[14:45:22Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 288kts / ALT 4150ft
[14:45:25Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 288kts / ALT 4010ft
[14:45:52Z] FLAPS 1, KIAS 259kt
[14:45:53Z] FLAPS 2, KIAS 257kt
[14:46:00Z] FLAPS 3, KIAS 242kt
[14:46:19Z] L'appareil à 3040ft / KIAS 203kts / GS 202kts / HDG 304° / TAT 26° / WIND 262/18kt
[14:46:43Z] L'appareil en descente / ALT 2920ft / KIAS 166kts / GS 165kts / HDG 304° / VS -1154FPM / TAT 25° / WIND 262/18kt
[14:46:46Z] trains baissés / KIAS 165kts / GS 163kts / ALT 2870ft
[14:47:28Z] FLAPS 4, KIAS 162kt
[14:47:29Z] FLAPS FULL, KIAS 162kt
[14:47:32Z] L'appareil à 2030ft / KIAS 160kts / GS 156kts / HDG 294° / TAT 27° / WIND 253/19kt
[14:47:45Z] L'appareil en montée / KIAS 150kts / GS 146kts / VS 199FPM / ALT 2050ft / PITCH -0.94° / HDG 292° / TAT 26° / WIND 254/19kt
[14:47:48Z] L'appareil à 2050ft / KIAS 150kts / GS 146kts / HDG 292° / TAT 26° / WIND 254/19kt
[14:48:06Z] L'appareil en descente / ALT 2030ft / KIAS 150kts / GS 146kts / HDG 293° / VS -58FPM / TAT 26° / WIND 261/17kt
[14:48:28Z] L'appareil à 2010ft / KIAS 141kts / GS 134kts / HDG 294° / TAT 26° / WIND 272/15kt
[14:49:49Z] L'appareil en descente / ALT 1970ft / KIAS 137kts / GS 130kts / HDG 293° / VS -444FPM / TAT 26° / WIND 269/17kt
[14:50:15Z] En finale / KIAS 137, VS -1305FPM / ALT 1640ft / tangage -2.01° / HDG 291°
[14:51:26Z] Posé à -22FPM / touchdown speed 135kts / 1.06G / tangage -4.58° / roulis -2°
[14:51:49Z] L'appareil roule au parking
[14:52:03Z] Landing lights OFF
[14:52:07Z] Landing lights ON
[14:52:13Z] FLAPS 4
[14:52:16Z] FLAPS 3
[14:52:24Z] FLAPS 2
[14:52:26Z] FLAPS 1
[14:52:35Z] FLAPS UP
[14:55:17Z] Coupure des moteurs
[14:55:17Z] L'appareil est parké et sécurisé