Information du vol GR1KT
Pilote
Date du vol
23/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1KT
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
N/A
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
4,573kg
Distance
874 nautiques
Nombre de PAX
180
Début du vol
07:39 Zulu
Fin du vol
10:28 Zulu
Durée du vol
02h49
Profit
3,085.22€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-438fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
INTET P622 AAL P615 NEDZA P850 DIKVI ETOMI SUN MOTIG TIMOB BESLA PERKE EVIMI
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-438fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-438fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-8.35°
Roulis au décollage
0.54°
Vitesse trains rentrés
173kts
Altitude trains rentrés
720ft
Vents au décollage
110/6kts
TAT Departure/Arrival
15°C/4°C
Force à l'atterrissage
1.18G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-5.15°
Roulis à l'atterrissage
-0.06°
Vitesse trains sortis
135kts
Altitude trains sortis
2,420ft
Vents à l'atterrissage
326/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[07:37:12Z] Connecté en tant que Freeman.
[07:39:37Z] Votre vol pour EFKT a démarré.
[07:39:38Z] Emarquement en cours
[08:06:49Z] Appareil en mouvement
[08:08:59Z] Démarrage des moteurs
[08:09:24Z] FLAPS 1
[08:09:26Z] FLAPS 2
[08:11:36Z] Landing lights ON
[08:12:36Z] Décollage détecté, les vents du 110/6kt
[08:12:58Z] En partange de EKBI, KIAS 152kts / 1.05G / tangage -8.35° / roulis 0.54° / VS 72FPM / HDG 087°
[08:13:16Z] trains rentrés / KIAS 173kts / GS 167kts / ALT 720ft
[08:13:24Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 165kts / VS 3675FPM / ALT 1240ft / PITCH -18.1° / HDG 088° / TAT 19° / WIND 154/5kt
[08:14:29Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[08:14:38Z] FLAPS UP, KIAS 208kt
[08:31:31Z] L'appareil à 34300ft / KIAS 265kts / GS 453kts / HDG 001° / TAT -27° / WIND 274/18kt
[09:03:15Z] L'appareil en descente / ALT 34190ft / KIAS 265kts / GS 467kts / HDG 046° / VS -54FPM / TAT -29° / WIND 264/22kt
[09:03:23Z] L'appareil à 34190ft / KIAS 264kts / GS 467kts / HDG 046° / TAT -29° / WIND 264/22kt
[09:43:14Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 470kts / VS 725FPM / ALT 33990ft / PITCH -4.27° / HDG 026° / TAT -30° / WIND 282/66kt
[09:51:00Z] Landing lights OFF, ALT 37900ft
[09:52:40Z] L'appareil en descente / ALT 37980ft / KIAS 238kts / GS 461kts / HDG 029° / VS -672FPM / TAT -24° / WIND 290/48kt
[10:08:03Z] Landing lights ON, ALT 9700ft
[10:10:46Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[10:12:56Z] L'appareil à 3680ft / KIAS 197kts / GS 196kts / HDG 002° / TAT 3° / WIND 327/10kt
[10:13:12Z] FLAPS 2, KIAS 176kt
[10:13:14Z] FLAPS 3, KIAS 172kt
[10:13:27Z] L'appareil en descente / ALT 3670ft / KIAS 156kts / GS 154kts / HDG 002° / VS -94FPM / TAT 1° / WIND 326/12kt
[10:13:33Z] FLAPS 4, KIAS 147kt
[10:13:42Z] L'appareil en montée / KIAS 149kts / GS 146kts / VS 86FPM / ALT 3700ft / PITCH -5.98° / HDG 002° / TAT 0° / WIND 328/12kt
[10:13:45Z] FLAPS FULL, KIAS 151kt
[10:13:58Z] L'appareil en descente / ALT 3670ft / KIAS 137kts / GS 134kts / HDG 001° / VS -77FPM / TAT 0° / WIND 326/9kt
[10:14:08Z] L'appareil à 3680ft / KIAS 131kts / GS 128kts / HDG 001° / TAT 0° / WIND 326/11kt
[10:14:12Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 128kts / VS 65FPM / ALT 3680ft / PITCH -6.76° / HDG 001° / TAT 0° / WIND 324/12kt
[10:14:39Z] L'appareil à 3680ft / KIAS 133kts / GS 130kts / HDG 001° / TAT 0° / WIND 323/10kt
[10:15:10Z] L'appareil en descente / ALT 3670ft / KIAS 135kts / GS 134kts / HDG 002° / VS -106FPM / TAT 0° / WIND 325/9kt
[10:15:20Z] L'appareil à 3680ft / KIAS 134kts / GS 130kts / HDG 001° / TAT 0° / WIND 327/12kt
[10:15:39Z] L'appareil en descente / ALT 3670ft / KIAS 134kts / GS 130kts / HDG 351° / VS -93FPM / TAT 0° / WIND 325/9kt
[10:17:13Z] trains baissés / KIAS 135kts / GS 132kts / ALT 2420ft
[10:17:27Z] L'appareil à 2430ft / KIAS 130kts / GS 126kts / HDG 345° / TAT 3° / WIND 327/8kt
[10:17:33Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 126kts / VS 69FPM / ALT 2430ft / PITCH -6.02° / HDG 345° / TAT 3° / WIND 321/9kt
[10:17:40Z] L'appareil à 2440ft / KIAS 134kts / GS 130kts / HDG 344° / TAT 3° / WIND 320/7kt
[10:17:46Z] L'appareil en montée / KIAS 135kts / GS 132kts / VS 63FPM / ALT 2430ft / PITCH -5.06° / HDG 345° / TAT 3° / WIND 318/8kt
[10:17:52Z] L'appareil en descente / ALT 2430ft / KIAS 136kts / GS 132kts / HDG 345° / VS -82FPM / TAT 3° / WIND 320/6kt
[10:17:59Z] L'appareil à 2410ft / KIAS 135kts / GS 132kts / HDG 345° / TAT 3° / WIND 322/7kt
[10:18:08Z] L'appareil en montée / KIAS 134kts / GS 130kts / VS 97FPM / ALT 2440ft / PITCH -3.86° / HDG 345° / TAT 3° / WIND 325/9kt
[10:18:17Z] L'appareil à 2410ft / KIAS 133kts / GS 130kts / HDG 345° / TAT 3° / WIND 328/5kt
[10:18:32Z] L'appareil en descente / ALT 2330ft / KIAS 140kts / GS 136kts / HDG 345° / VS -891FPM / TAT 3° / WIND 331/5kt
[10:18:47Z] En finale / KIAS 137, VS -800FPM / ALT 2110ft / tangage -1.59° / HDG 345°
[10:20:58Z] Posé à -438FPM / touchdown speed 131kts / 1.18G / tangage -5.15° / roulis -0.06°
[10:20:59Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:21:00Z] Posé à -438FPM / touchdown speed 131kts / 1.18G / tangage -5.15° / roulis -0.06°
[10:21:15Z] Spoilers RETRACTED
[10:21:35Z] FLAPS 4
[10:21:38Z] FLAPS 3
[10:21:41Z] FLAPS 2
[10:21:43Z] FLAPS 1
[10:21:52Z] FLAPS UP
[10:22:01Z] L'appareil roule au parking
[10:22:37Z] Landing lights OFF
[10:28:03Z] Coupure des moteurs
[10:28:03Z] L'appareil est parké et sécurisé