Information du vol GR2742
Pilote
Date du vol
17/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2742
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
5,414kg
Distance
833 nautiques
Nombre de PAX
144
Début du vol
22:08 Zulu
Fin du vol
00:27 Zulu
Durée du vol
02h19
Profit
2,940.49€
Expérience
53XP
Qualité du vol
53%
Atterrissage
-116fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
UPAS1A UPASI VABER TADAK L29 ALUKA POVEL ABAMI Z717 NEREL T855 BATTY BATY6A
Analyse du vol (53%)
Décrochage détecté
❌
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-116fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-116fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-11.45°
Roulis au décollage
1.07°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
700ft
Vents au décollage
090/3kts
TAT Departure/Arrival
20°C/15°C
Force à l'atterrissage
0.98G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-6.48°
Roulis à l'atterrissage
0.26°
Vitesse trains sortis
162kts
Altitude trains sortis
1,900ft
Vents à l'atterrissage
044/18kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:58:58Z] Connecté en tant que Snax.
[22:08:03Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[22:08:03Z] Emarquement en cours
[22:10:46Z] Appareil en mouvement
[22:12:12Z] Démarrage des moteurs
[22:13:32Z] FLAPS 1
[22:13:40Z] FLAPS 2
[22:13:44Z] FLAPS 3
[22:17:34Z] Landing lights ON
[22:21:35Z] Décollage détecté, les vents du 090/4kt
[22:22:02Z] En partange de EYVI, KIAS 150kts / 1.06G / tangage -11.45° / roulis 1.07° / VS 124FPM / HDG 023°
[22:22:07Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 163kts / ALT 700ft
[22:22:36Z] L'appareil en montée / KIAS 188kts / GS 196kts / VS 2733FPM / ALT 1570ft / PITCH -13.56° / HDG 026° / TAT 25° / WIND 126/15kt
[22:23:54Z] FLAPS 2, KIAS 229kt
[22:23:58Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[22:24:05Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[22:26:44Z] Landing lights OFF, ALT 10580ft
[22:44:33Z] L'appareil à 36370ft / KIAS 257kts / GS 468kts / HDG 260° / TAT -27° / WIND 041/25kt
[23:50:57Z] L'appareil en descente / ALT 36450ft / KIAS 248kts / GS 457kts / HDG 254° / VS -60FPM / TAT -27° / WIND 030/29kt
[23:51:06Z] L'appareil à 36450ft / KIAS 245kts / GS 453kts / HDG 254° / TAT -28° / WIND 030/29kt
[23:51:52Z] L'appareil en descente / ALT 36330ft / KIAS 244kts / GS 451kts / HDG 254° / VS -1480FPM / TAT -28° / WIND 031/30kt
[00:11:00Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 11290ft
[00:11:55Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 235kts / ALT 9950ft
[00:12:07Z] Landing lights ON, ALT 9760ft
[00:16:14Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 5020ft
[00:17:57Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[00:18:09Z] FLAPS 2, KIAS 221kt
[00:18:13Z] FLAPS 3, KIAS 219kt
[00:18:34Z] FLAPS 4, KIAS 207kt
[00:19:00Z] FLAPS 5, KIAS 170kt
[00:19:02Z] FLAPS 6, KIAS 166kt
[00:19:04Z] trains baissés / KIAS 162kts / GS 183kts / ALT 1900ft
[00:19:05Z] FLAPS 7, KIAS 159kt
[00:19:14Z] L'appareil en montée / KIAS 147kts / GS 171kts / VS 229FPM / ALT 1940ft / PITCH -6.24° / HDG 251° / TAT 15° / WIND 049/20kt
[00:19:26Z] L'appareil à 1940ft / KIAS 150kts / GS 173kts / HDG 249° / TAT 15° / WIND 048/19kt
[00:19:27Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 150kts / ALT 1940ft
[00:20:24Z] L'appareil en descente / ALT 1850ft / KIAS 154kts / GS 175kts / HDG 247° / VS -791FPM / TAT 15° / WIND 049/19kt
[00:20:45Z] En finale / KIAS 153, VS -902FPM / ALT 1540ft / tangage -1.6° / HDG 248°
[00:22:41Z] Posé à -116FPM / touchdown speed 125kts / 0.98G / tangage -6.48° / roulis 0.26°
[00:22:41Z] Aérofreins déployés/Armés
[00:23:40Z] Spoilers RETRACTED
[00:23:45Z] L'appareil roule au parking
[00:24:19Z] Landing lights OFF
[00:26:55Z] Coupure des moteurs
[00:26:55Z] L'appareil est parké et sécurisé
[00:27:04Z] FLAPS 6
[00:27:07Z] FLAPS 5
[00:27:09Z] FLAPS 4
[00:27:13Z] FLAPS 3
[00:27:17Z] FLAPS 2
[00:27:21Z] FLAPS 1