Information du vol GR2741
Pilote
Date du vol
16/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2741
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
5,369kg
Distance
818 nautiques
Nombre de PAX
162
Début du vol
11:32 Zulu
Fin du vol
14:10 Zulu
Durée du vol
02h38
Profit
2,887.54€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-9fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
et voilà un bon vol qui se finit bien !
ELSI3K ELSIK L179 MISRI Z851 ROBEG GARLU VIBIS BODLA Z491 VAVUN L730 GOBRA T672 RATOR OTRIV IRKAL IRKA2A
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-9fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-9fpm)
Force au décollage
1.15G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-7.59°
Roulis au décollage
0.48°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
220ft
Vents au décollage
349/4kts
TAT Departure/Arrival
16°C/22°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
140kts
Angle à l'atterrissage
-5.02°
Roulis à l'atterrissage
-0.41°
Vitesse trains sortis
192kts
Altitude trains sortis
2,910ft
Vents à l'atterrissage
037/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[11:20:20Z] Connecté en tant que Snax.
[11:32:00Z] Votre vol pour EYVI a démarré.
[11:32:00Z] Emarquement en cours
[11:51:27Z] Appareil en mouvement
[11:52:43Z] Démarrage des moteurs
[11:58:36Z] Landing lights ON
[11:59:57Z] Décollage détecté, les vents du 323/5kt
[12:00:28Z] En partange de EBBR, KIAS 152kts / 1.15G / tangage -7.59° / roulis 0.48° / VS 59FPM / HDG 247°
[12:00:33Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 171kts / ALT 220ft
[12:00:55Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 187kts / VS 2408FPM / ALT 980ft / PITCH -12.19° / HDG 254° / TAT 14° / WIND 351/6kt
[12:04:51Z] Landing lights OFF, ALT 10230ft
[12:22:13Z] L'appareil à 37220ft / KIAS 246kts / GS 430kts / HDG 061° / TAT -56° / WIND 070/10kt
[12:22:27Z] L'appareil en descente / ALT 37200ft / KIAS 248kts / GS 433kts / HDG 063° / VS -111FPM / TAT -56° / WIND 071/9kt
[12:23:07Z] L'appareil à 37160ft / KIAS 243kts / GS 426kts / HDG 062° / TAT -57° / WIND 076/7kt
[12:26:24Z] L'appareil en descente / ALT 37160ft / KIAS 244kts / GS 430kts / HDG 075° / VS -107FPM / TAT -57° / WIND 100/5kt
[12:26:30Z] L'appareil à 37160ft / KIAS 244kts / GS 430kts / HDG 075° / TAT -57° / WIND 101/5kt
[12:28:37Z] L'appareil en descente / ALT 37160ft / KIAS 244kts / GS 428kts / HDG 076° / VS -93FPM / TAT -56° / WIND 117/10kt
[12:28:46Z] L'appareil à 37160ft / KIAS 243kts / GS 426kts / HDG 076° / TAT -56° / WIND 119/10kt
[12:41:08Z] L'appareil en descente / ALT 37110ft / KIAS 244kts / GS 432kts / HDG 064° / VS -196FPM / TAT -57° / WIND 137/13kt
[12:42:17Z] L'appareil à 36980ft / KIAS 244kts / GS 428kts / HDG 065° / TAT -57° / WIND 138/17kt
[12:42:20Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 428kts / VS 54FPM / ALT 36980ft / PITCH -3.41° / HDG 065° / TAT -57° / WIND 137/18kt
[12:42:37Z] L'appareil à 37000ft / KIAS 244kts / GS 428kts / HDG 065° / TAT -57° / WIND 137/19kt
[12:42:51Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 428kts / VS 53FPM / ALT 37010ft / PITCH -3.34° / HDG 065° / TAT -57° / WIND 137/20kt
[12:44:02Z] L'appareil en descente / ALT 36950ft / KIAS 247kts / GS 428kts / HDG 071° / VS -935FPM / TAT -58° / WIND 134/26kt
[12:44:15Z] L'appareil à 36940ft / KIAS 245kts / GS 422kts / HDG 076° / TAT -58° / WIND 134/26kt
[12:44:21Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 418kts / VS 54FPM / ALT 36940ft / PITCH -3.3° / HDG 079° / TAT -57° / WIND 134/26kt
[12:44:27Z] L'appareil à 36950ft / KIAS 242kts / GS 416kts / HDG 080° / TAT -58° / WIND 134/26kt
[12:44:35Z] L'appareil en descente / ALT 36910ft / KIAS 242kts / GS 416kts / HDG 081° / VS -86FPM / TAT -58° / WIND 133/25kt
[12:44:44Z] L'appareil à 36920ft / KIAS 242kts / GS 416kts / HDG 081° / TAT -58° / WIND 133/25kt
[12:46:27Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 416kts / VS 51FPM / ALT 36910ft / PITCH -2.84° / HDG 081° / TAT -58° / WIND 131/25kt
[12:46:39Z] L'appareil à 36920ft / KIAS 243kts / GS 418kts / HDG 081° / TAT -58° / WIND 131/25kt
[12:46:55Z] L'appareil en descente / ALT 36900ft / KIAS 244kts / GS 418kts / HDG 082° / VS -116FPM / TAT -58° / WIND 131/25kt
[12:47:12Z] L'appareil à 36870ft / KIAS 243kts / GS 416kts / HDG 082° / TAT -58° / WIND 131/25kt
[12:48:42Z] L'appareil en descente / ALT 36830ft / KIAS 244kts / GS 416kts / HDG 081° / VS -100FPM / TAT -58° / WIND 128/25kt
[12:48:51Z] L'appareil à 36840ft / KIAS 243kts / GS 414kts / HDG 081° / TAT -58° / WIND 128/25kt
[12:50:29Z] L'appareil en descente / ALT 36790ft / KIAS 244kts / GS 416kts / HDG 080° / VS -84FPM / TAT -58° / WIND 127/23kt
[12:50:37Z] L'appareil à 36800ft / KIAS 243kts / GS 416kts / HDG 078° / TAT -58° / WIND 127/23kt
[12:53:55Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 416kts / VS 66FPM / ALT 36810ft / PITCH -3° / HDG 078° / TAT -58° / WIND 123/23kt
[12:54:03Z] L'appareil à 36800ft / KIAS 244kts / GS 416kts / HDG 078° / TAT -58° / WIND 122/23kt
[12:57:15Z] L'appareil en descente / ALT 36790ft / KIAS 243kts / GS 414kts / HDG 079° / VS -79FPM / TAT -58° / WIND 121/25kt
[12:58:11Z] L'appareil à 36720ft / KIAS 243kts / GS 414kts / HDG 079° / TAT -58° / WIND 120/24kt
[13:00:05Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 414kts / VS 88FPM / ALT 36740ft / PITCH -3.31° / HDG 079° / TAT -58° / WIND 119/23kt
[13:00:56Z] L'appareil en descente / ALT 36990ft / KIAS 241kts / GS 416kts / HDG 078° / VS -112FPM / TAT -57° / WIND 117/19kt
[13:01:57Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 422kts / VS 309FPM / ALT 36910ft / PITCH -3.36° / HDG 071° / TAT -57° / WIND 116/13kt
[13:02:32Z] L'appareil à 37020ft / KIAS 244kts / GS 426kts / HDG 071° / TAT -57° / WIND 116/12kt
[13:06:45Z] L'appareil en descente / ALT 36980ft / KIAS 244kts / GS 426kts / HDG 071° / VS -329FPM / TAT -57° / WIND 114/11kt
[13:07:18Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 422kts / VS 193FPM / ALT 36910ft / PITCH -3.18° / HDG 060° / TAT -57° / WIND 114/13kt
[13:08:25Z] L'appareil en descente / ALT 36820ft / KIAS 245kts / GS 424kts / HDG 074° / VS -1394FPM / TAT -58° / WIND 114/18kt
[13:09:10Z] L'appareil à 36690ft / KIAS 240kts / GS 410kts / HDG 075° / TAT -58° / WIND 114/19kt
[13:12:16Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 416kts / VS 56FPM / ALT 36730ft / PITCH -3.14° / HDG 076° / TAT -58° / WIND 111/20kt
[13:12:32Z] L'appareil à 36740ft / KIAS 243kts / GS 416kts / HDG 076° / TAT -58° / WIND 111/20kt
[13:20:24Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 414kts / VS 75FPM / ALT 36760ft / PITCH -3.24° / HDG 085° / TAT -58° / WIND 104/18kt
[13:21:24Z] L'appareil à 37020ft / KIAS 240kts / GS 416kts / HDG 084° / TAT -57° / WIND 104/14kt
[13:21:29Z] L'appareil en descente / ALT 37020ft / KIAS 241kts / GS 418kts / HDG 084° / VS -82FPM / TAT -57° / WIND 105/14kt
[13:22:38Z] L'appareil à 36930ft / KIAS 243kts / GS 422kts / HDG 084° / TAT -57° / WIND 105/11kt
[13:24:23Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 420kts / VS 54FPM / ALT 36900ft / PITCH -3.38° / HDG 085° / TAT -57° / WIND 107/11kt
[13:25:50Z] L'appareil à 36990ft / KIAS 243kts / GS 418kts / HDG 085° / TAT -57° / WIND 107/15kt
[13:25:59Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 416kts / VS 92FPM / ALT 37020ft / PITCH -3.17° / HDG 085° / TAT -57° / WIND 107/15kt
[13:26:15Z] L'appareil en descente / ALT 36820ft / KIAS 244kts / GS 420kts / HDG 085° / VS -1214FPM / TAT -58° / WIND 108/16kt
[13:26:44Z] L'appareil à 36750ft / KIAS 242kts / GS 412kts / HDG 086° / TAT -58° / WIND 107/18kt
[13:30:59Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 414kts / VS 176FPM / ALT 36760ft / PITCH -3.11° / HDG 087° / TAT -58° / WIND 113/18kt
[13:31:09Z] L'appareil à 36750ft / KIAS 242kts / GS 414kts / HDG 087° / TAT -58° / WIND 113/19kt
[13:38:35Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 418kts / VS 109FPM / ALT 36760ft / PITCH -2.81° / HDG 087° / TAT -58° / WIND 112/15kt
[13:38:44Z] L'appareil à 36750ft / KIAS 243kts / GS 418kts / HDG 087° / TAT -58° / WIND 112/15kt
[13:42:23Z] L'appareil en descente / ALT 36740ft / KIAS 242kts / GS 420kts / HDG 075° / VS -827FPM / TAT -58° / WIND 110/12kt
[13:58:15Z] Landing lights ON, ALT 10230ft
[13:58:16Z] Landing lights OFF, ALT 10210ft
[13:58:46Z] Landing lights ON, ALT 9470ft
[14:03:44Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 194kts / ALT 3030ft
[14:03:51Z] trains baissés / KIAS 192kts / GS 196kts / ALT 2910ft
[14:04:58Z] En finale / KIAS 148, VS -795FPM / ALT 1910ft / tangage -2.02° / HDG 022°
[14:06:45Z] Posé à -9FPM / touchdown speed 140kts / 1.13G / tangage -5.02° / roulis -0.41°
[14:07:13Z] Landing lights OFF
[14:07:24Z] L'appareil roule au parking
[14:08:08Z] Spoilers RETRACTED
[14:08:08Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:08:08Z] Spoilers RETRACTED
[14:09:59Z] Coupure des moteurs
[14:09:59Z] L'appareil est parké et sécurisé