Information du vol GR2102
Pilote
Date du vol
22/08/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2102
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
9,674kg
Distance
1,586 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
14:08 Zulu
Fin du vol
18:18 Zulu
Durée du vol
04h09
Profit
5,598.58€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-113fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DESU1Y DESUM AKUDA USALU ODPAK ELVAR BARDI ZMR NUBLO RONSI DELOG PEXOD GODEM USODA ERCUT DITAL UN873 VEKIN UZ173 ARVOL ARVO8A
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-113fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-113fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-9.91°
Roulis au décollage
-1.98°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
90ft
Vents au décollage
000/19kts
TAT Departure/Arrival
32°C/23°C
Force à l'atterrissage
1.05G
Vitesse à l'atterrissage
142kts
Angle à l'atterrissage
-5.19°
Roulis à l'atterrissage
1.73°
Vitesse trains sortis
175kts
Altitude trains sortis
2,490ft
Vents à l'atterrissage
214/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:08:09Z] Connecté en tant que Garfield_974.
[14:08:36Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:08:37Z] Emarquement en cours
[14:20:44Z] Landing lights OFF
[14:20:44Z] Landing lights ON
[14:20:45Z] Landing lights OFF
[14:20:53Z] Appareil en mouvement
[14:21:38Z] Démarrage des moteurs
[14:22:12Z] Landing lights ON
[14:22:56Z] FLAPS 1
[14:23:03Z] FLAPS 2
[14:23:08Z] FLAPS 3
[14:24:32Z] Landing lights OFF
[14:28:09Z] Landing lights ON
[14:29:15Z] Décollage détecté, les vents du 000/23kt
[14:29:35Z] En partange de GCRR, KIAS 156kts / 1.06G / tangage -9.91° / roulis -1.98° / VS 133FPM / HDG 025°
[14:29:39Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 156kts / ALT 90ft
[14:30:01Z] L'appareil en montée / KIAS 217kts / GS 206kts / VS 1211FPM / ALT 780ft / PITCH -6.39° / HDG 036° / TAT 33° / WIND 358/26kt
[14:30:49Z] FLAPS 2, KIAS 217kt
[14:30:53Z] FLAPS 1, KIAS 218kt
[14:31:01Z] FLAPS UP, KIAS 222kt
[14:34:05Z] Landing lights OFF, ALT 10630ft
[14:52:58Z] L'appareil en descente / ALT 35390ft / KIAS 267kts / GS 476kts / HDG 029° / VS -65FPM / TAT -13° / WIND 270/33kt
[14:53:10Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 474kts / VS 69FPM / ALT 35400ft / PITCH -3.64° / HDG 029° / TAT -13° / WIND 270/33kt
[14:53:19Z] L'appareil à 35400ft / KIAS 266kts / GS 474kts / HDG 029° / TAT -13° / WIND 270/33kt
[15:34:56Z] L'appareil en descente / ALT 35010ft / KIAS 262kts / GS 468kts / HDG 020° / VS -53FPM / TAT -16° / WIND 271/50kt
[15:35:07Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 465kts / VS 153FPM / ALT 35040ft / PITCH -3.67° / HDG 017° / TAT -16° / WIND 271/49kt
[15:35:21Z] L'appareil en descente / ALT 35020ft / KIAS 262kts / GS 465kts / HDG 016° / VS -53FPM / TAT -16° / WIND 271/48kt
[15:35:30Z] L'appareil à 35020ft / KIAS 262kts / GS 465kts / HDG 016° / TAT -16° / WIND 271/48kt
[15:53:19Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 457kts / VS 70FPM / ALT 34940ft / PITCH -3.56° / HDG 023° / TAT -17° / WIND 275/23kt
[15:53:27Z] L'appareil à 34940ft / KIAS 262kts / GS 457kts / HDG 024° / TAT -17° / WIND 275/23kt
[16:04:15Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 463kts / VS 54FPM / ALT 34880ft / PITCH -3.6° / HDG 025° / TAT -18° / WIND 259/25kt
[16:04:23Z] L'appareil à 34880ft / KIAS 262kts / GS 463kts / HDG 025° / TAT -18° / WIND 258/25kt
[16:13:36Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 453kts / VS 54FPM / ALT 34860ft / PITCH -3.51° / HDG 026° / TAT -20° / WIND 270/17kt
[16:13:45Z] L'appareil à 34860ft / KIAS 261kts / GS 453kts / HDG 026° / TAT -20° / WIND 269/17kt
[16:35:38Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 428kts / VS 51FPM / ALT 34830ft / PITCH -3.4° / HDG 022° / TAT -21° / WIND 346/18kt
[16:35:49Z] L'appareil à 34820ft / KIAS 274kts / GS 428kts / HDG 023° / TAT -16° / WIND 018/37kt
[16:35:58Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 422kts / VS 304FPM / ALT 34870ft / PITCH -3.26° / HDG 023° / TAT -17° / WIND 016/37kt
[16:36:10Z] L'appareil en descente / ALT 34840ft / KIAS 263kts / GS 412kts / HDG 023° / VS -129FPM / TAT -18° / WIND 016/37kt
[16:36:22Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 404kts / VS 109FPM / ALT 34860ft / PITCH -3.63° / HDG 023° / TAT -19° / WIND 017/37kt
[16:36:41Z] L'appareil à 34880ft / KIAS 258kts / GS 404kts / HDG 023° / TAT -19° / WIND 017/37kt
[16:37:18Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 408kts / VS 56FPM / ALT 34880ft / PITCH -3.38° / HDG 023° / TAT -19° / WIND 017/37kt
[16:37:26Z] L'appareil à 34880ft / KIAS 261kts / GS 408kts / HDG 023° / TAT -19° / WIND 017/37kt
[16:37:52Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 410kts / VS 53FPM / ALT 34880ft / PITCH -3.33° / HDG 023° / TAT -18° / WIND 018/37kt
[16:38:01Z] L'appareil à 34870ft / KIAS 263kts / GS 410kts / HDG 023° / TAT -18° / WIND 018/38kt
[16:38:41Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 412kts / VS 108FPM / ALT 34890ft / PITCH -3.37° / HDG 023° / TAT -18° / WIND 018/38kt
[16:38:50Z] L'appareil à 34880ft / KIAS 264kts / GS 412kts / HDG 023° / TAT -18° / WIND 018/38kt
[16:39:49Z] L'appareil en descente / ALT 34840ft / KIAS 264kts / GS 412kts / HDG 023° / VS -51FPM / TAT -18° / WIND 017/38kt
[16:39:58Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 412kts / VS 230FPM / ALT 34890ft / PITCH -3.24° / HDG 023° / TAT -18° / WIND 018/38kt
[16:40:09Z] L'appareil en descente / ALT 34860ft / KIAS 264kts / GS 412kts / HDG 023° / VS -94FPM / TAT -18° / WIND 018/38kt
[16:40:20Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 412kts / VS 88FPM / ALT 34880ft / PITCH -3.43° / HDG 023° / TAT -18° / WIND 018/38kt
[16:40:33Z] L'appareil à 34870ft / KIAS 263kts / GS 412kts / HDG 023° / TAT -18° / WIND 017/38kt
[16:49:34Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 416kts / VS 81FPM / ALT 34880ft / PITCH -3.44° / HDG 033° / TAT -18° / WIND 006/35kt
[16:49:54Z] L'appareil à 34870ft / KIAS 262kts / GS 416kts / HDG 033° / TAT -18° / WIND 006/35kt
[17:04:59Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 422kts / VS 102FPM / ALT 34850ft / PITCH -3.21° / HDG 032° / TAT -18° / WIND 346/34kt
[17:05:00Z] L'appareil à 34850ft / KIAS 261kts / GS 422kts / HDG 032° / TAT -18° / WIND 346/33kt
[17:05:13Z] L'appareil en descente / ALT 34830ft / KIAS 261kts / GS 424kts / HDG 033° / VS -89FPM / TAT -18° / WIND 346/34kt
[17:05:16Z] L'appareil à 34830ft / KIAS 261kts / GS 424kts / HDG 033° / TAT -18° / WIND 346/34kt
[17:05:43Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 424kts / VS 69FPM / ALT 34850ft / PITCH -3.07° / HDG 033° / TAT -18° / WIND 346/33kt
[17:05:52Z] L'appareil à 34840ft / KIAS 261kts / GS 424kts / HDG 033° / TAT -18° / WIND 346/33kt
[17:06:14Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 422kts / VS 184FPM / ALT 34850ft / PITCH -3.27° / HDG 033° / TAT -19° / WIND 346/33kt
[17:06:15Z] L'appareil à 34850ft / KIAS 259kts / GS 422kts / HDG 033° / TAT -19° / WIND 346/33kt
[17:07:25Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 395kts / VS 68FPM / ALT 34830ft / PITCH -4.52° / HDG 033° / TAT -22° / WIND 345/33kt
[17:08:00Z] L'appareil en descente / ALT 34810ft / KIAS 231kts / GS 375kts / HDG 029° / VS -163FPM / TAT -24° / WIND 344/34kt
[17:08:22Z] L'appareil à 34810ft / KIAS 224kts / GS 365kts / HDG 030° / TAT -25° / WIND 344/33kt
[17:08:33Z] L'appareil en montée / KIAS 224kts / GS 365kts / VS 80FPM / ALT 34820ft / PITCH -5.1° / HDG 029° / TAT -25° / WIND 343/33kt
[17:08:43Z] L'appareil à 34820ft / KIAS 224kts / GS 365kts / HDG 029° / TAT -25° / WIND 343/33kt
[17:09:08Z] L'appareil en descente / ALT 34820ft / KIAS 225kts / GS 367kts / HDG 029° / VS -86FPM / TAT -25° / WIND 343/33kt
[17:09:20Z] L'appareil à 34830ft / KIAS 226kts / GS 367kts / HDG 029° / TAT -24° / WIND 342/33kt
[17:15:36Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 400kts / VS 59FPM / ALT 34820ft / PITCH -4.04° / HDG 029° / TAT -22° / WIND 332/36kt
[17:15:45Z] L'appareil à 34810ft / KIAS 246kts / GS 404kts / HDG 029° / TAT -21° / WIND 332/36kt
[17:18:03Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 439kts / VS 89FPM / ALT 34800ft / PITCH -3.32° / HDG 044° / TAT -18° / WIND 330/37kt
[17:18:24Z] L'appareil à 34790ft / KIAS 263kts / GS 439kts / HDG 044° / TAT -18° / WIND 330/37kt
[17:23:50Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 428kts / VS 62FPM / ALT 34770ft / PITCH -3.39° / HDG 032° / TAT -19° / WIND 322/40kt
[17:23:58Z] L'appareil à 34770ft / KIAS 259kts / GS 430kts / HDG 031° / TAT -19° / WIND 322/40kt
[17:43:38Z] L'appareil en descente / ALT 34610ft / KIAS 253kts / GS 443kts / HDG 037° / VS -79FPM / TAT -21° / WIND 297/51kt
[17:43:48Z] L'appareil à 34610ft / KIAS 247kts / GS 433kts / HDG 037° / TAT -22° / WIND 297/52kt
[17:44:32Z] L'appareil en descente / ALT 34490ft / KIAS 244kts / GS 430kts / HDG 037° / VS -1417FPM / TAT -22° / WIND 296/54kt
[18:02:15Z] Landing lights ON, ALT 10110ft
[18:02:34Z] L'appareil à 9960ft / KIAS 244kts / GS 319kts / HDG 030° / TAT 17° / WIND 252/41kt
[18:02:42Z] L'appareil en descente / ALT 9710ft / KIAS 247kts / GS 323kts / HDG 030° / VS -1804FPM / TAT 18° / WIND 251/41kt
[18:05:31Z] FLAPS 1, KIAS 238kt
[18:05:39Z] FLAPS 2, KIAS 231kt
[18:05:43Z] FLAPS 3, KIAS 227kt
[18:08:47Z] FLAPS 4, KIAS 185kt
[18:09:28Z] FLAPS 5, KIAS 173kt
[18:09:52Z] trains baissés / KIAS 175kts / GS 192kts / ALT 2490ft
[18:10:44Z] En finale / KIAS 174, VS -1430FPM / ALT 1540ft / tangage -0.12° / HDG 195°
[18:10:48Z] FLAPS 6, KIAS 174kt
[18:10:57Z] FLAPS 7, KIAS 168kt
[18:12:26Z] Posé à -113FPM / touchdown speed 142kts / 1.05G / tangage -5.19° / roulis 1.73°
[18:12:27Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:12:56Z] L'appareil roule au parking
[18:12:56Z] FLAPS 6
[18:13:00Z] FLAPS 5
[18:13:02Z] FLAPS 4
[18:13:03Z] Landing lights OFF
[18:13:06Z] FLAPS 3
[18:13:10Z] FLAPS 2
[18:13:14Z] FLAPS 1
[18:13:21Z] FLAPS UP
[18:13:34Z] Spoilers RETRACTED
[18:16:39Z] Landing lights ON
[18:17:13Z] Coupure des moteurs
[18:17:13Z] L'appareil est parké et sécurisé