Information du vol GR2311
Pilote
Date du vol
21/08/2024
Statut du PIREP
Refusé
Numéro de vol
LGS2311
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
FenixA319 CFM
Carburant utilisé
1,777kg
Distance
190 nautiques
Nombre de PAX
110
Début du vol
14:30 Zulu
Fin du vol
15:31 Zulu
Durée du vol
01h01
Profit
670.70€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-115fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
HELE3G HELEN L179 SASKI L608 SUMUM Y6 TOSVA TOSV1A
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-115fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-115fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
168kts
Angle au décollage
-6.54°
Roulis au décollage
0.24°
Vitesse trains rentrés
173kts
Altitude trains rentrés
290ft
Vents au décollage
270/14kts
TAT Departure/Arrival
23°C/23°C
Force à l'atterrissage
0.92G
Vitesse à l'atterrissage
140kts
Angle à l'atterrissage
-1.49°
Roulis à l'atterrissage
-0.01°
Vitesse trains sortis
234kts
Altitude trains sortis
1,450ft
Vents à l'atterrissage
238/21kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:30:02utc] Connecté en tant que rorog2.
[14:30:07utc] Votre vol pour EGSS a démarré.
[14:30:07utc] Emarquement en cours
[14:36:03utc] Appareil en mouvement
[14:37:29utc] Démarrage des moteurs
[14:38:03utc] FLAPS 2
[14:42:24utc] Landing lights ON
[14:42:53utc] Detected take-off roll, WIND 270/16kt
[14:43:19utc] Departing EBBR, IAS 168kt, G-force 1.09g, pitch -6.54deg, bank 0.24deg, VS 79fpm, HDG 245deg
[14:43:25utc] Gear UP, IAS 173kt, GS 159kt, ALT 290ft
[14:43:41utc] Aircraft climbing, IAS 180kt, GS 165kt, VS 2785fpm, ALT 980ft, PITCH -11.51deg, HDG 252deg, TAT 21deg, WIND 265/16kt
[14:44:21utc] FLAPS 1, IAS 194kt
[14:44:30utc] FLAPS UP, IAS 205kt
[14:48:19utc] Landing lights OFF, ALT 15020ft
[14:50:54utc] Aircraft at 20270ft, IAS 260kt, GS 323kt, HDG 289deg, TAT 3deg, WIND 290/34kt
[15:05:25utc] Aircraft descending, ALT 20070ft, IAS 256kt, GS 327kt, HDG 328deg, VS -1909fpm, TAT 3deg, WIND 283/33kt
[15:15:13utc] Landing lights ON, ALT 9570ft
[15:18:47utc] FLAPS 1, IAS 231kt
[15:18:57utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 233kt, ALT 5500ft
[15:20:35utc] On approach, IAS 242, VS -1716fpm, ALT 1810ft, pitch 0.54deg, HDG 224deg
[15:20:52utc] Gear DOWN, IAS 234kt, GS 216kt, ALT 1450ft
[15:20:57utc] Spoilers RETRACTED , IAS 225kt, ALT 1330ft
[15:21:11utc] FLAPS 2, IAS 217kt
[15:21:18utc] FLAPS 3, IAS 211kt
[15:21:32utc] FLAPS 4, IAS 194kt
[15:21:32utc] FLAPS FULL, IAS 191kt
[15:22:07utc] Landed with a landing rate of -115fpm, touchdown speed 140kt, G-force 0.92g, pitch -1.49deg, bank -0.01deg
[15:22:13utc] Spoilers DEPLOYED
[15:22:47utc] Spoilers RETRACTED
[15:22:49utc] FLAPS 4
[15:22:52utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:22:53utc] FLAPS 3
[15:22:58utc] Landing lights OFF
[15:23:00utc] FLAPS 2
[15:23:03utc] FLAPS 1
[15:23:11utc] FLAPS UP
[15:31:05utc] Engine(s) shutdown
[15:31:05utc] Aircraft parked