Information du vol GR2392
Pilote
Date du vol
30/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2392
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
5,020kg
Distance
580 nautiques
Nombre de PAX
176
Début du vol
12:27 Zulu
Fin du vol
18:28 Zulu
Durée du vol
06h00
Profit
2,047.40€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-361fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ELKOP P601 BAVTA N873 JUIST P174 EEL N872 WOODY
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-361fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-361fpm)
Force au décollage
0.99G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-8.68°
Roulis au décollage
0.46°
Vitesse trains rentrés
171kts
Altitude trains rentrés
330ft
Vents au décollage
210/14kts
TAT Departure/Arrival
25°C/29°C
Force à l'atterrissage
1.21G
Vitesse à l'atterrissage
143kts
Angle à l'atterrissage
-2.5°
Roulis à l'atterrissage
-0.33°
Vitesse trains sortis
169kts
Altitude trains sortis
2,020ft
Vents à l'atterrissage
355/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:18:42Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[12:27:15Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[12:27:15Z] Emarquement en cours
[12:33:44Z] FLAPS 2
[12:33:45Z] FLAPS UP
[12:33:46Z] FLAPS 2
[12:33:49Z] FLAPS UP
[12:42:53Z] Appareil en mouvement
[12:45:30Z] Démarrage des moteurs
[12:49:19Z] Coupure des moteurs
[16:26:23Z] Démarrage des moteurs
[16:44:41Z] FLAPS 2
[16:44:56Z] FLAPS 1
[16:45:03Z] FLAPS UP
[16:48:13Z] FLAPS 2
[16:50:04Z] Décollage détecté, les vents du 210/12kt
[16:50:25Z] En partange de ENTO, KIAS 160kts / 0.99G / tangage -8.68° / roulis 0.46° / VS -7FPM / HDG 182°
[16:50:29Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 163kts / ALT 330ft
[16:50:34Z] L'appareil à 460ft / KIAS 176kts / GS 169kts / HDG 181° / TAT 25° / WIND 211/13kt
[16:50:48Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 173kts / VS 4456FPM / ALT 1290ft / PITCH -18.05° / HDG 182° / TAT 22° / WIND 223/14kt
[16:52:10Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[16:52:27Z] FLAPS UP, KIAS 222kt
[16:52:31Z] FLAPS 1, KIAS 223kt
[16:52:31Z] FLAPS UP, KIAS 223kt
[16:52:35Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[16:52:35Z] FLAPS UP, KIAS 227kt
[17:10:35Z] L'appareil à 35110ft / KIAS 256kts / GS 424kts / HDG 201° / TAT -27° / WIND 270/50kt
[17:56:02Z] L'appareil en descente / ALT 35510ft / KIAS 260kts / GS 426kts / HDG 221° / VS -1178FPM / TAT -24° / WIND 284/53kt
[18:05:10Z] L'appareil en montée / KIAS 280kts / GS 346kts / VS 92FPM / ALT 15430ft / PITCH -2.42° / HDG 217° / TAT 13° / WIND 277/20kt
[18:05:20Z] L'appareil à 15430ft / KIAS 280kts / GS 346kts / HDG 217° / TAT 13° / WIND 277/20kt
[18:08:35Z] L'appareil en descente / ALT 15370ft / KIAS 252kts / GS 309kts / HDG 216° / VS -785FPM / TAT 11° / WIND 275/22kt
[18:16:02Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 278kts / VS 53FPM / ALT 2010ft / PITCH -3.28° / HDG 134° / TAT 34° / WIND 356/7kt
[18:16:11Z] L'appareil à 2010ft / KIAS 246kts / GS 264kts / HDG 151° / TAT 33° / WIND 357/7kt
[18:16:28Z] Landing lights ON, ALT 2010ft
[18:16:38Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[18:16:56Z] L'appareil en montée / KIAS 191kts / GS 210kts / VS 53FPM / ALT 2010ft / PITCH -7.01° / HDG 214° / TAT 30° / WIND 001/8kt
[18:16:58Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[18:17:05Z] FLAPS 3, KIAS 185kt
[18:17:14Z] FLAPS 4, KIAS 175kt
[18:17:16Z] FLAPS FULL, KIAS 172kt
[18:17:18Z] L'appareil en descente / ALT 2040ft / KIAS 171kts / GS 187kts / HDG 222° / VS -279FPM / TAT 28° / WIND 002/8kt
[18:17:20Z] trains baissés / KIAS 169kts / GS 185kts / ALT 2020ft
[18:17:44Z] L'appareil à 2020ft / KIAS 143kts / GS 156kts / HDG 224° / TAT 27° / WIND 348/8kt
[18:17:53Z] L'appareil en descente / ALT 1980ft / KIAS 140kts / GS 154kts / HDG 244° / VS -70FPM / TAT 27° / WIND 001/8kt
[18:18:01Z] L'appareil en montée / KIAS 144kts / GS 154kts / VS 63FPM / ALT 2030ft / PITCH -3.93° / HDG 249° / TAT 27° / WIND 357/7kt
[18:18:10Z] L'appareil en descente / ALT 2010ft / KIAS 145kts / GS 154kts / HDG 260° / VS -236FPM / TAT 27° / WIND 349/6kt
[18:18:24Z] L'appareil à 2010ft / KIAS 155kts / GS 161kts / HDG 293° / TAT 28° / WIND 352/7kt
[18:18:42Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 165kts / VS 109FPM / ALT 2040ft / PITCH -0.35° / HDG 326° / TAT 28° / WIND 359/7kt
[18:18:51Z] L'appareil à 2020ft / KIAS 161kts / GS 165kts / HDG 306° / TAT 28° / WIND 355/7kt
[18:20:05Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 173kts / VS 55FPM / ALT 2010ft / PITCH -2.79° / HDG 247° / TAT 28° / WIND 005/7kt
[18:20:11Z] L'appareil à 2020ft / KIAS 161kts / GS 173kts / HDG 248° / TAT 28° / WIND 012/8kt
[18:20:20Z] L'appareil en descente / ALT 1900ft / KIAS 156kts / GS 169kts / HDG 247° / VS -1467FPM / TAT 28° / WIND 015/8kt
[18:20:33Z] En finale / KIAS 157, VS -1427FPM / ALT 1540ft / tangage 1.92° / HDG 248°
[18:22:20Z] Posé à -361FPM / touchdown speed 143kts / 1.21G / tangage -2.5° / roulis -0.33°
[18:22:21Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:22:22Z] L'appareil à 120ft / KIAS 142kts / GS 154kts / HDG 247° / TAT 31° / WIND 040/8kt
[18:22:22Z] Posé à -361FPM / touchdown speed 143kts / 1.21G / tangage -2.5° / roulis -0.33°
[18:22:32Z] Spoilers RETRACTED
[18:22:39Z] FLAPS 4
[18:22:41Z] FLAPS 3
[18:22:43Z] FLAPS 2
[18:22:45Z] FLAPS 1
[18:22:51Z] FLAPS UP
[18:23:09Z] L'appareil roule au parking
[18:23:40Z] Landing lights OFF
[18:26:54Z] Coupure des moteurs
[18:26:54Z] L'appareil est parké et sécurisé