Information du vol GR2391
Pilote
Date du vol
27/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2391
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,657kg
Distance
587 nautiques
Nombre de PAX
121
Début du vol
19:01 Zulu
Fin du vol
20:50 Zulu
Durée du vol
01h49
Profit
2,072.11€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-189fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK L191 VICOT N873 BAVTA ARTOR Z128 ESOSI
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-189fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-189fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-8.3°
Roulis au décollage
-0.52°
Vitesse trains rentrés
173kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
270/8kts
TAT Departure/Arrival
24°C/19°C
Force à l'atterrissage
1G
Vitesse à l'atterrissage
138kts
Angle à l'atterrissage
-2.86°
Roulis à l'atterrissage
-0.44°
Vitesse trains sortis
141kts
Altitude trains sortis
3,060ft
Vents à l'atterrissage
275/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:01:00Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[19:01:03Z] Votre vol pour ENTO a démarré.
[19:01:03Z] Emarquement en cours
[19:10:42Z] Appareil en mouvement
[19:12:31Z] Démarrage des moteurs
[19:18:32Z] FLAPS 2
[19:19:12Z] Décollage détecté, les vents du 270/6kt
[19:19:32Z] En partange de EBBR, KIAS 160kts / 1.01G / tangage -8.3° / roulis -0.52° / VS 98FPM / HDG 247°
[19:19:37Z] trains rentrés / KIAS 173kts / GS 169kts / ALT 190ft
[19:19:55Z] L'appareil en montée / KIAS 194kts / GS 189kts / VS 3384FPM / ALT 1070ft / PITCH -13.91° / HDG 252° / TAT 22° / WIND 282/8kt
[19:20:36Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[19:28:42Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[19:38:51Z] L'appareil à 34920ft / KIAS 253kts / GS 519kts / HDG 051° / TAT -21° / WIND 239/79kt
[19:42:27Z] L'appareil en descente / ALT 34910ft / KIAS 253kts / GS 507kts / HDG 023° / VS -63FPM / TAT -22° / WIND 236/79kt
[19:42:36Z] L'appareil à 34910ft / KIAS 253kts / GS 507kts / HDG 023° / TAT -22° / WIND 236/79kt
[20:19:14Z] L'appareil en descente / ALT 34490ft / KIAS 251kts / GS 480kts / HDG 017° / VS -580FPM / TAT -20° / WIND 234/51kt
[20:31:28Z] Landing lights ON, ALT 9380ft
[20:33:46Z] L'appareil en montée / KIAS 281kts / GS 299kts / VS 59FPM / ALT 4000ft / PITCH -2.03° / HDG 009° / TAT 22° / WIND 279/10kt
[20:33:56Z] L'appareil à 4000ft / KIAS 266kts / GS 286kts / HDG 009° / TAT 21° / WIND 275/11kt
[20:34:26Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[20:34:53Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[20:35:00Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[20:35:03Z] L'appareil en montée / KIAS 186kts / GS 198kts / VS 146FPM / ALT 4040ft / PITCH -3.95° / HDG 008° / TAT 16° / WIND 281/11kt
[20:35:06Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[20:35:15Z] FLAPS FULL, KIAS 172kt
[20:35:25Z] L'appareil à 4030ft / KIAS 155kts / GS 165kts / HDG 008° / TAT 14° / WIND 283/11kt
[20:36:59Z] L'appareil en descente / ALT 3930ft / KIAS 138kts / GS 146kts / HDG 354° / VS -589FPM / TAT 14° / WIND 281/9kt
[20:37:55Z] L'appareil à 3300ft / KIAS 138kts / GS 140kts / HDG 309° / TAT 15° / WIND 272/8kt
[20:40:06Z] L'appareil en descente / ALT 3220ft / KIAS 138kts / GS 150kts / HDG 182° / VS -806FPM / TAT 15° / WIND 290/8kt
[20:40:13Z] trains baissés / KIAS 141kts / GS 152kts / ALT 3060ft
[20:41:40Z] En finale / KIAS 138, VS -749FPM / ALT 1810ft / tangage -1.84° / HDG 183°
[20:43:51Z] Posé à -189FPM / touchdown speed 138kts / 1G / tangage -2.86° / roulis -0.44°
[20:43:52Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:44:02Z] FLAPS 4
[20:44:02Z] Spoilers RETRACTED
[20:44:05Z] FLAPS 3
[20:44:06Z] FLAPS 2
[20:44:08Z] FLAPS 1
[20:44:14Z] Landing lights OFF
[20:44:15Z] FLAPS UP
[20:44:39Z] Landing lights ON
[20:44:46Z] Landing lights OFF
[20:44:52Z] L'appareil roule au parking
[20:47:41Z] Coupure des moteurs
[20:47:41Z] L'appareil est parké et sécurisé