Information du vol GR7BR
Pilote
Date du vol
20/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS7BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,852kg
Distance
1,540 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
14:16 Zulu
Fin du vol
18:06 Zulu
Durée du vol
03h49
Profit
5,436.20€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-94fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
remise des gaz suite à un avion sur la piste
DEGU1E DEGUN PECKY OBESA XANEL DEMOS LOTEE AZFIC ERIGA GODIX PODEM UN873 VEKIN UZ173 ARVOL ARVO8B
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-94fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-94fpm)
Force au décollage
1.16G
Vitesse de rotation
139kts
Angle au décollage
-11.65°
Roulis au décollage
0.11°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
390ft
Vents au décollage
065/7kts
TAT Departure/Arrival
30°C/31°C
Force à l'atterrissage
1.19G
Vitesse à l'atterrissage
147kts
Angle à l'atterrissage
-6.5°
Roulis à l'atterrissage
-0.35°
Vitesse trains sortis
171kts
Altitude trains sortis
3,530ft
Vents à l'atterrissage
241/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:16:26Z] Connecté en tant que Garfield_974.
[14:16:32Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:16:32Z] Emarquement en cours
[14:24:56Z] Landing lights OFF
[14:24:57Z] Landing lights ON
[14:24:57Z] Landing lights OFF
[14:25:42Z] Appareil en mouvement
[14:26:15Z] FLAPS 1
[14:26:28Z] FLAPS 2
[14:26:31Z] FLAPS 3
[14:26:37Z] Démarrage des moteurs
[14:26:43Z] Landing lights ON
[14:27:23Z] Landing lights OFF
[14:28:49Z] Landing lights ON
[14:31:03Z] Décollage détecté, les vents du 050/7kt
[14:31:15Z] En partange de LPMA, KIAS 139kts / 1.16G / tangage -11.65° / roulis 0.11° / VS 77FPM / HDG 045°
[14:31:21Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 156kts / ALT 390ft
[14:31:35Z] L'appareil en montée / KIAS 200kts / GS 192kts / VS 3175FPM / ALT 1190ft / PITCH -10.25° / HDG 046° / TAT 31° / WIND 032/15kt
[14:33:03Z] FLAPS 2, KIAS 222kt
[14:33:07Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[14:33:15Z] FLAPS UP, KIAS 234kt
[14:34:48Z] Landing lights OFF, ALT 10760ft
[14:46:05Z] L'appareil à 34050ft / KIAS 270kts / GS 463kts / HDG 012° / TAT -14° / WIND 270/9kt
[16:15:04Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 463kts / VS 79FPM / ALT 33940ft / PITCH -2.1° / HDG 034° / TAT -18° / WIND 300/74kt
[16:15:09Z] L'appareil à 33940ft / KIAS 265kts / GS 463kts / HDG 034° / TAT -17° / WIND 300/74kt
[16:15:55Z] L'appareil en descente / ALT 33920ft / KIAS 266kts / GS 465kts / HDG 034° / VS -65FPM / TAT -17° / WIND 300/74kt
[16:16:04Z] L'appareil à 33920ft / KIAS 266kts / GS 465kts / HDG 034° / TAT -17° / WIND 300/74kt
[16:16:58Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 472kts / VS 55FPM / ALT 33930ft / PITCH -2.05° / HDG 035° / TAT -17° / WIND 293/70kt
[16:17:02Z] L'appareil à 33930ft / KIAS 266kts / GS 472kts / HDG 035° / TAT -17° / WIND 293/70kt
[16:53:20Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 486kts / VS 66FPM / ALT 33760ft / PITCH -2.06° / HDG 065° / TAT -18° / WIND 191/58kt
[16:53:29Z] L'appareil à 33750ft / KIAS 264kts / GS 486kts / HDG 066° / TAT -18° / WIND 191/58kt
[16:57:39Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 500kts / VS 76FPM / ALT 33760ft / PITCH -1.99° / HDG 051° / TAT -18° / WIND 186/67kt
[16:57:48Z] L'appareil à 33750ft / KIAS 264kts / GS 500kts / HDG 050° / TAT -18° / WIND 186/67kt
[17:07:05Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 496kts / VS 66FPM / ALT 33720ft / PITCH -2.05° / HDG 053° / TAT -19° / WIND 183/71kt
[17:07:14Z] L'appareil à 33720ft / KIAS 263kts / GS 496kts / HDG 053° / TAT -19° / WIND 184/70kt
[17:13:46Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 494kts / VS 52FPM / ALT 33720ft / PITCH -1.91° / HDG 053° / TAT -17° / WIND 193/50kt
[17:13:50Z] L'appareil à 33720ft / KIAS 267kts / GS 494kts / HDG 053° / TAT -17° / WIND 193/50kt
[17:35:19Z] L'appareil en descente / ALT 33380ft / KIAS 267kts / GS 482kts / HDG 044° / VS -3014FPM / TAT -16° / WIND 237/30kt
[17:42:27Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 354kts / VS 1251FPM / ALT 15330ft / PITCH -4.72° / HDG 072° / TAT 10° / WIND 220/15kt
[17:42:40Z] L'appareil en descente / ALT 15090ft / KIAS 265kts / GS 350kts / HDG 073° / VS -2787FPM / TAT 10° / WIND 221/15kt
[17:45:01Z] Landing lights ON, ALT 10150ft
[17:45:23Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 307kts / ALT 9440ft
[17:46:16Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 251kts / ALT 8990ft
[17:46:32Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 242kts / ALT 8890ft
[17:48:54Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[17:49:02Z] FLAPS 2, KIAS 217kt
[17:49:06Z] FLAPS 3, KIAS 213kt
[17:50:10Z] FLAPS 4, KIAS 168kt
[17:51:00Z] trains baissés / KIAS 171kts / GS 179kts / ALT 3530ft
[17:52:10Z] FLAPS 5, KIAS 165kt
[17:52:12Z] FLAPS 6, KIAS 166kt
[17:52:28Z] FLAPS 7, KIAS 167kt
[17:52:47Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 165kts / ALT 1870ft
[17:53:10Z] En finale / KIAS 166, VS -972FPM / ALT 1530ft / tangage -0.54° / HDG 195°
[17:54:18Z] FLAPS 6, KIAS 177kt
[17:54:49Z] L'appareil à 150ft / KIAS 169kts / GS 175kts / HDG 196° / TAT 33° / WIND 280/3kt
[17:54:50Z] FLAPS 7
[17:55:05Z] Posé à -94FPM / touchdown speed 147kts / 1.19G / tangage -6.5° / roulis -0.35°
[17:55:19Z] FLAPS 6, KIAS 161kt
[17:55:23Z] FLAPS 5, KIAS 160kt
[17:55:25Z] FLAPS 4, KIAS 159kt
[17:55:26Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 163kts / ALT 950ft
[17:55:29Z] FLAPS 3, KIAS 160kt
[17:55:29Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 167kts / VS 2981FPM / ALT 1120ft / PITCH -15.66° / HDG 167° / TAT 31° / WIND 261/6kt
[17:55:33Z] FLAPS 2, KIAS 165kt
[17:55:37Z] FLAPS 1, KIAS 172kt
[17:55:45Z] FLAPS UP, KIAS 184kt
[17:56:35Z] L'appareil en descente / ALT 2050ft / KIAS 242kts / GS 264kts / HDG 055° / VS -921FPM / TAT 35° / WIND 220/8kt
[17:56:46Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 280kts / VS 406FPM / ALT 2100ft / PITCH -3.65° / HDG 045° / TAT 36° / WIND 217/8kt
[17:57:56Z] L'appareil en descente / ALT 2540ft / KIAS 254kts / GS 278kts / HDG 006° / VS -206FPM / TAT 35° / WIND 211/6kt
[17:58:08Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 264kts / VS 638FPM / ALT 2580ft / PITCH -5.09° / HDG 003° / TAT 34° / WIND 208/7kt
[17:58:16Z] FLAPS 1, KIAS 234kt
[17:58:24Z] FLAPS 2, KIAS 225kt
[17:58:28Z] FLAPS 3, KIAS 221kt
[17:58:28Z] L'appareil à 2640ft / KIAS 221kts / GS 241kts / HDG 337° / TAT 33° / WIND 205/7kt
[17:58:37Z] L'appareil en descente / ALT 2480ft / KIAS 219kts / GS 235kts / HDG 319° / VS -1731FPM / TAT 33° / WIND 212/6kt
[17:58:53Z] L'appareil en montée / KIAS 202kts / GS 216kts / VS 51FPM / ALT 2440ft / PITCH -3.79° / HDG 308° / TAT 32° / WIND 216/5kt
[17:58:53Z] FLAPS 4, KIAS 202kt
[17:59:05Z] L'appareil en descente / ALT 2480ft / KIAS 186kts / GS 200kts / HDG 306° / VS -157FPM / TAT 31° / WIND 211/6kt
[17:59:16Z] FLAPS 5, KIAS 185kt
[17:59:29Z] trains baissés / KIAS 175kts / GS 187kts / ALT 2180ft
[17:59:59Z] FLAPS 6, KIAS 170kt
[18:00:31Z] FLAPS 7, KIAS 163kt
[18:02:50Z] L'appareil à 140ft / KIAS 142kts / GS 146kts / HDG 195° / TAT 32° / WIND 295/2kt
[18:02:52Z] Posé à -94FPM / touchdown speed 147kts / 1.19G / tangage -6.5° / roulis -0.35°
[18:02:53Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:03:13Z] L'appareil roule au parking
[18:03:18Z] FLAPS 6
[18:03:22Z] FLAPS 5
[18:03:24Z] FLAPS 4
[18:03:28Z] FLAPS 3
[18:03:29Z] Spoilers RETRACTED
[18:03:32Z] FLAPS 2
[18:03:36Z] FLAPS 1
[18:03:40Z] Landing lights OFF
[18:03:44Z] FLAPS UP
[18:04:25Z] Landing lights ON
[18:05:03Z] Coupure des moteurs
[18:05:03Z] L'appareil est parké et sécurisé