Information du vol GR2102
Pilote
Date du vol
20/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2102
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
7,181kg
Distance
1,654 nautiques
Nombre de PAX
128
Début du vol
10:19 Zulu
Fin du vol
14:14 Zulu
Durée du vol
03h54
Profit
5,838.62€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-244fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
KORAL UG5 KORIS L27 VJF N10 HIJ Z230 TLD SIE T430 VABAR DONOS CHALA BOKNO UN858 VANAD UN874 NURMO N874 CMB Z373 ARVOL
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-244fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-244fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-9.19°
Roulis au décollage
-1.14°
Vitesse trains rentrés
153kts
Altitude trains rentrés
380ft
Vents au décollage
000/19kts
TAT Departure/Arrival
29°C/28°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
123kts
Angle à l'atterrissage
-3.64°
Roulis à l'atterrissage
-0.24°
Vitesse trains sortis
209kts
Altitude trains sortis
2,030ft
Vents à l'atterrissage
173/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:38:42Z] Connecté en tant que PPR.
[10:19:32Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[10:19:32Z] Emarquement en cours
[10:26:52Z] Appareil en mouvement
[10:28:45Z] Démarrage des moteurs
[10:30:51Z] FLAPS 1
[10:30:53Z] FLAPS 2
[10:32:38Z] Landing lights ON
[10:33:29Z] Décollage détecté, les vents du 000/19kt
[10:33:51Z] En partange de GCRR, KIAS 151kts / 1.07G / tangage -9.19° / roulis -1.14° / VS 109FPM / HDG 027°
[10:34:02Z] trains rentrés / KIAS 153kts / GS 148kts / ALT 380ft
[10:34:15Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 150kts / VS 3351FPM / ALT 940ft / PITCH -17.92° / HDG 031° / TAT 28° / WIND 346/22kt
[10:35:25Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[10:35:34Z] FLAPS UP, KIAS 224kt
[10:38:20Z] Landing lights OFF, ALT 11210ft
[10:39:48Z] L'appareil à 12690ft / KIAS 291kts / GS 371kts / HDG 046° / TAT 25° / WIND 214/15kt
[10:42:51Z] L'appareil en montée / KIAS 292kts / GS 373kts / VS 760FPM / ALT 12750ft / PITCH -3.68° / HDG 055° / TAT 26° / WIND 218/15kt
[11:00:48Z] L'appareil à 39410ft / KIAS 248kts / GS 465kts / HDG 058° / TAT -20° / WIND 176/11kt
[12:30:11Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 494kts / VS 55FPM / ALT 38890ft / PITCH -3.96° / HDG 020° / TAT -19° / WIND 251/56kt
[12:30:19Z] L'appareil à 38890ft / KIAS 245kts / GS 494kts / HDG 020° / TAT -19° / WIND 251/57kt
[12:30:23Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 494kts / VS 57FPM / ALT 38890ft / PITCH -3.56° / HDG 020° / TAT -19° / WIND 251/55kt
[12:30:26Z] L'appareil à 38900ft / KIAS 246kts / GS 494kts / HDG 020° / TAT -19° / WIND 251/55kt
[12:51:24Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 509kts / VS 52FPM / ALT 38700ft / PITCH -3.59° / HDG 035° / TAT -20° / WIND 231/54kt
[12:51:27Z] L'appareil à 38710ft / KIAS 247kts / GS 509kts / HDG 035° / TAT -20° / WIND 232/54kt
[13:01:58Z] L'appareil en descente / ALT 38570ft / KIAS 248kts / GS 507kts / HDG 028° / VS -432FPM / TAT -20° / WIND 224/49kt
[13:02:08Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 503kts / VS 342FPM / ALT 38650ft / PITCH -3.17° / HDG 028° / TAT -21° / WIND 224/49kt
[13:02:18Z] L'appareil à 38640ft / KIAS 247kts / GS 503kts / HDG 028° / TAT -21° / WIND 223/49kt
[13:48:33Z] L'appareil en descente / ALT 38410ft / KIAS 247kts / GS 486kts / HDG 033° / VS -719FPM / TAT -27° / WIND 233/37kt
[13:59:48Z] Landing lights ON, ALT 10120ft
[14:03:59Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[14:06:54Z] trains baissés / KIAS 209kts / GS 216kts / ALT 2030ft
[14:07:09Z] L'appareil en montée / KIAS 210kts / GS 216kts / VS 187FPM / ALT 2030ft / PITCH -2.15° / HDG 243° / TAT 30° / WIND 191/11kt
[14:07:17Z] L'appareil à 1980ft / KIAS 198kts / GS 204kts / HDG 243° / TAT 30° / WIND 180/9kt
[14:07:23Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[14:07:26Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[14:07:27Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 187kts / VS 183FPM / ALT 2020ft / PITCH -2.76° / HDG 243° / TAT 29° / WIND 181/9kt
[14:07:37Z] L'appareil à 2000ft / KIAS 168kts / GS 173kts / HDG 242° / TAT 28° / WIND 176/16kt
[14:07:43Z] L'appareil en descente / ALT 2010ft / KIAS 167kts / GS 169kts / HDG 242° / VS -82FPM / TAT 28° / WIND 186/15kt
[14:08:15Z] En finale / KIAS 151, VS -725FPM / ALT 1540ft / tangage 0° / HDG 243°
[14:08:23Z] FLAPS 4, KIAS 151kt
[14:09:09Z] FLAPS FULL, KIAS 141kt
[14:10:31Z] Posé à -244FPM / touchdown speed 123kts / 1.11G / tangage -3.64° / roulis -0.24°
[14:10:32Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:10:47Z] L'appareil roule au parking
[14:11:05Z] Landing lights OFF
[14:11:13Z] FLAPS 4
[14:11:16Z] FLAPS 3
[14:11:19Z] FLAPS 2
[14:11:21Z] FLAPS 1
[14:11:23Z] Spoilers RETRACTED
[14:11:29Z] FLAPS UP
[14:13:27Z] Coupure des moteurs
[14:13:27Z] L'appareil est parké et sécurisé